上海
特斯拉再度推遲旗下最先進駕駛輔助功能在中國的全面商用落地，此前在社交媒體上廣泛流傳的"4月22日FSD正式入華"傳言隨即宣告落空。
就在市場情緒因傳言而升溫之際，自媒體賬號"特斯拉中國小助手"發帖稱，FSD已于4月22日正式進入中國，消息迅速在投資者和車主群體中擴散，引發廣泛關注。
然而，據彭博報道，特斯拉高管在周三的美國財報電話會議上明確表示，FSD在中國獲得全面商用許可"尚未實現"（still not there），最新預期時間節點已推至三季度。首席執行官馬斯克此前曾給出更為激進的預測，稱該軟件最早可于今年2月獲得商業許可。
時間表屢次推遲，目標再度后移
自媒體賬號"特斯拉中國小助手"近日在平臺發帖稱，FSD已于4月22日正式進入中國，相關內容迅速傳播，部分投資者和媒體將此視為FSD在華商用落地的重要信號。然而，隨著特斯拉高管在財報電話會上直接否認，這一傳言被證實并不屬實——高管明確表示全面批準"尚未到位"，市場對提前兌現的預期隨之落空。
特斯拉FSD在中國的商用進程已歷經多番延誤。馬斯克此前曾公開預測，FSD最早于今年2月即可獲得商業許可。特斯拉雖已于一年多前獲得部分許可并啟動小范圍試點，但全國范圍內的正式商用至今未能落地。此次財報電話會上，公司將最新目標窗口定為三季度。值得關注的是，FSD在中國也不會沿用"Full Self-Driving"這一名稱進行推廣，這對該功能在華市場認知的建立構成額外挑戰。
歐洲提速，荷蘭率先獲批
與此同時，特斯拉在歐洲的FSD擴張正快速推進。據彭博報道，特斯拉已在荷蘭取得關鍵監管批準，支撐其在歐盟范圍內計劃于二季度落地的正式發布。
盡管入華進程一再受阻，特斯拉對中國市場的長期信心并未動搖。公司判斷，FSD一旦正式推出，將為其日益老化的產品陣容帶來"增量需求"，同時在應對競爭對手日益精進的智能駕駛能力方面提供必要的差異化支撐。然而，隨著推遲時間拉長，這一增長邏輯何時真正兌現，仍是市場持續關注的核心變量。
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