駛出隧道眼睛不適，事故瞬間發(fā)生，請(qǐng)警惕“黑白洞”效應(yīng)

不知道各位司機(jī)朋友

開車進(jìn)出隧道路段時(shí)

有沒有體驗(yàn)過

短暫的“眼盲”感覺？

這是因?yàn)楣饩€強(qiáng)度的變化

會(huì)存在明顯的視覺差

導(dǎo)致出現(xiàn)一瞬間的眼睛不適

甚至是視線缺失

就在這短短的時(shí)間內(nèi)

就可能釀成一起事故

近期案例

4月20日下午14時(shí)30分，駕駛?cè)嗽硜淼阶窳x市公安局交通管理支隊(duì)高速三大隊(duì)報(bào)警求助，稱其駕駛車輛沿德余高速公路由德江往余慶方向行駛，在駛出中寨隧道時(shí)發(fā)生單方事故，希望高速三大隊(duì)在核實(shí)相關(guān)情況后能出具道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書，以便后續(xù)處理保險(xiǎn)理賠及車輛修理事宜。

接到求助后，民警第一時(shí)間對(duì)駕駛?cè)思俺塑嚾诉M(jìn)行了詢問，駕駛?cè)嗽骋恍腥搜氐掠喔咚俟酚傻陆鄳c方向行駛，準(zhǔn)備返回貴陽市，在駛出中寨隧道時(shí)，由于光線變化致使曾某感到眼睛不適，待看清路況時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛與中央隔離護(hù)欄的距離過近，隨后立即緊急制動(dòng)，但還是發(fā)生了刮擦與碰撞，所幸事故沒有造成人員傷亡。隨后民警對(duì)車輛進(jìn)行了勘驗(yàn)：駕駛?cè)嗽乘{駛的貴A籍小型普通客車左側(cè)側(cè)身有明顯的刮擦與碰撞痕跡、碰撞部位附著有綠色油漆痕跡，與德余高速公路波形護(hù)欄顏色較為吻合，經(jīng)多方核實(shí)，確認(rèn)該起事故在我隊(duì)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生。

最后，遵義市公安局交通管理支隊(duì)高速三大隊(duì)根據(jù)車輛痕跡比對(duì)、以及駕駛?cè)?、乘車人陳述等，依法下達(dá)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，認(rèn)定駕駛?cè)嗽池?fù)本次事故的全部責(zé)任。

在上述案例中

因?yàn)楣饩€強(qiáng)度的變化

駕駛?cè)嗽谶M(jìn)出公路隧道時(shí)

會(huì)出現(xiàn)“眼盲”或眼睛不適

這一瞬間的視線缺失

我們稱之為“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”

所謂“黑洞效應(yīng)”，是指駕駛員行車進(jìn)入隧道，忽然從亮到暗，瞳孔會(huì)快速放大，眼睛一下子無法適應(yīng)，會(huì)感覺一片漆黑，此時(shí)隧道洞口就像個(gè)黑洞。

01

與“黑洞效應(yīng)”相反，“白洞效應(yīng)”是指駕駛員從隧道出來的時(shí)候光線忽然從暗到亮，瞳孔快速縮小，人眼看到的是一片白光，被稱為“白洞效應(yīng)”。

02

駕駛?cè)嗽撊绾?/p>

應(yīng)對(duì)隧道“黑洞”“白洞”效應(yīng)

產(chǎn)生的“驟盲”現(xiàn)象呢？

開啟近光燈和示廓燈

即使隧道內(nèi)安裝了照明設(shè)施，亮度還是會(huì)比室外低。因此，我們開車進(jìn)出隧道時(shí)，眼睛都免不了被瞬間“致盲”。

改善這種視覺狀況的辦法就是，在進(jìn)入隧道之前開啟近光燈，讓眼睛更好地適應(yīng)光線變化；開啟示廓燈，讓其他車輛更快注意到自己，更便于判斷車距。

控制車速

進(jìn)入隧道前要適當(dāng)減速，隧道內(nèi)的車道通常會(huì)比隧道外的狹窄，而且光線偏暗，適當(dāng)減速能讓自己有更多時(shí)間判斷隧道內(nèi)的狀況。

駛出隧道時(shí)要特別留心，不要匆忙提速、不要立刻變道，避免與前車發(fā)生追尾。

與前車保持安全車距

無論是在高速公路上，還是在城區(qū)道路上，我們開車進(jìn)入隧道行駛時(shí)，都應(yīng)該與前車保持足夠的車距，為自己預(yù)留足夠的避讓空間。

十次事故九次快

進(jìn)入隧道前，提前減速

駛出隧道前，別盲目加速

注意行車安全

別掉進(jìn)“光”的陷阱

來源：遵義高速三大隊(duì)余慶勤務(wù)組，部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)