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五十年前,第一代思域用一臺省油的小排量發動機敲開了全球市場的大門;二十年前,東風本田把這款車帶進中國家庭的車庫;而今天,4月22日,一個關于傳承與煥新的日子,2026款思域踩著燃油車最后的倔強來了,還順手給自己辦了一場中國二十歲的“生日派對”(20年限定版)。
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先說最實在的:錢。
這次一共四款燃油車型,180TURBO智趣版9.79萬,180TURBO智趣Plus版10.99萬,中間夾著那臺渾身戲的240TURBO中國20年限定版,11.39萬,頂配240TURBO智趣Max版12.99萬。這個定價已經把手伸進了自主品牌緊湊級轎車的飯碗里,用合資招牌打價格巷戰,挺狠。
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外觀上,新車把情懷穿在了身上。新增的限定版直接上了拉力紅——這個顏色在思域車迷心里是有分量的,當年Type R的信仰色下放,加上全車熏黑套件,格柵、后視鏡、門把手、側裙、小尾翼全給噴黑了,再踩一套17英寸運動輪圈,屁股底下是貨真價實的雙邊共兩出排氣,不用后期自己切后杠了。車內倒是走了反差路線,淺色內飾配皮質方向盤、擋把和座椅,晚上亮起紅色氛圍燈,八揚聲器一開,算是把“悶騷”兩個字拿捏住了。
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機械素質還是那套熟悉的配方,但勝在成熟到令人發指。1.5T地球夢發動機,最大功率134千瓦,扭矩240牛·米,配CVT變速箱,底盤前麥弗遜后多連桿。這套動力總成從十代用到十一代再改款,優勢在于城市里起步輕快,高轉速時聲浪還有點小躁動,后獨立懸架過減速帶比同價位扭力梁體面不少。說白了,它給不了你電車的眩暈感,但能給你人車合一的溝通感——這是本田最舍不得丟的東西。
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配置層面這次也算把短板補了補。外后視鏡加熱這種雨天保命功能成了標配項,皮質座椅和氛圍燈讓車廂不再像毛坯房。雖然車機智能化依然沒法跟新勢力比劃手勢、點外賣,但勝在CarPlay連得快,空調旋鈕有阻尼感,所有按鍵都在你手指預期的地方——這種“好用”是傳統大廠最后的防線。
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需要特別提一句背景:今天這款新車剛上市,4月24日2026年北京車展就會把它推到聚光燈下。在新能源滲透率過半的2026年,一臺純燃油的思域還敢出新款,本身就是一種態度。你可以說本田電動化腳步慢,但不得不承認,對于充電條件不方便、或者單純迷戀內燃機呼吸節奏的人來說,這臺9.79萬起的思域,可能是最后一批能把“買發動機送車”寫進產品說明書里的選擇。
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點評兩句:它不再是那個加價兩萬還要等三個月的鬼火少年座駕了。褪去神話光環的思域,反而變得更像一臺誠實的家用車——空間夠用、動力跟腳、底盤扎實,加上如今這個定價,性價比確實回來了。限定版的那個拉力紅,買來不改都自帶三分殺氣,算是對二十年中國粉絲的一個交代。當然,如果你對油耗極度敏感,或者想要一張綠牌,它確實給不了你;但如果你只是想在這個電動化浪潮里,最后攥緊一次內燃機的方向盤,2026款思域,是個體面的句號。
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