日本10式坦克炮彈爆炸致3死1傷，陸自精銳坦克差點(diǎn)“飛頭”

據(jù)雅虎日本網(wǎng)站2026年4月21日?qǐng)?bào)道，2026年4月21日上午8點(diǎn)30分左右，日本大分縣日出生臺(tái)演習(xí)場(chǎng)發(fā)生陸上自衛(wèi)隊(duì)坦克射擊訓(xùn)練中的破甲彈爆炸事故。上午8點(diǎn)40分左右，自衛(wèi)隊(duì)向日田玖珠廣域消防本部撥打119通報(bào)演習(xí)場(chǎng)內(nèi)射擊訓(xùn)練中坦克出現(xiàn)意外。當(dāng)時(shí)西部方面坦克隊(duì)（玖珠駐屯地）正在進(jìn)行10式坦克射擊訓(xùn)練，搭乘該坦克的4名隊(duì)員中，車(chē)長(zhǎng)濱邊健太郎二等陸曹（45歲）、炮長(zhǎng)高山新吾三等陸曹（31歲）、安全員金井效三三等陸曹（30歲）3人死亡，21歲女性駕駛員1人負(fù)傷且意識(shí)清醒能夠?qū)υ?huà)。荒井陸上幕僚長(zhǎng)在臨時(shí)記者會(huì)上表示，已指示停止同型坦克等的射擊訓(xùn)練，并稱(chēng)陸上自衛(wèi)隊(duì)在西部方面總監(jiān)部設(shè)立了以負(fù)責(zé)防務(wù)的幕僚副長(zhǎng)為委員長(zhǎng)的事故調(diào)查委員會(huì)，正在調(diào)查事故原因等。從航拍畫(huà)面看，坦克炮塔倒是沒(méi)飛，但是四散飛出了很多白色碎塊。

10式坦克是防衛(wèi)省技術(shù)研究本部主導(dǎo)開(kāi)發(fā)、三菱重工業(yè)負(fù)責(zé)試制與量產(chǎn)的陸上自衛(wèi)隊(duì)第4代國(guó)產(chǎn)主戰(zhàn)坦克，2010年正式定型列裝，定型前以TK-X為通稱(chēng)。基礎(chǔ)研究自1996年啟動(dòng)，2002年起進(jìn)入正式開(kāi)發(fā)，2008年試制車(chē)首次向媒體公開(kāi)，共制造4輛試制車(chē)。開(kāi)發(fā)費(fèi)用總計(jì)484億日元，2010年起量產(chǎn)，三菱重工業(yè)制造車(chē)體與炮塔，日本制鋼所制造主炮。首年度采購(gòu)單價(jià)約9.5億日元，初年度實(shí)際采購(gòu)價(jià)約10億700萬(wàn)日元，比90式坦克初期采購(gòu)價(jià)11億日元略低。截至2012年3月交付首年度13輛，至2024年總列裝數(shù)約200輛。該車(chē)是為了替代僅部署北海道及富士教導(dǎo)團(tuán)的90式坦克及本州的舊74式坦克。90式坦克超過(guò)50噸，難以在日本全國(guó)機(jī)動(dòng)，日本全國(guó)主要國(guó)道橋梁17920處通過(guò)率僅為65%，還得拆炮塔分開(kāi)運(yùn)以適應(yīng)日本奇葩的道路法規(guī)。另外10式坦克還著重抑制壽命周期成本，同時(shí)提升火力、防護(hù)力、機(jī)動(dòng)性、C4I網(wǎng)絡(luò)信息共享與指揮能力。

10式坦克重量約44噸，能通過(guò)日本84%的橋梁，僅需拆下模塊裝甲而無(wú)需特別分解，即可使用運(yùn)輸74式戰(zhàn)車(chē)的73式特大型半掛車(chē)或民用大型拖車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。該車(chē)全長(zhǎng)9.485米，全寬3.24米，全高2.30米，乘員3名，自動(dòng)裝填無(wú)需裝填手。發(fā)動(dòng)機(jī)為水冷4沖程V型8缸柴油機(jī)，輸出1200馬力（2300轉(zhuǎn)/分），搭配三菱MT-1500A3液壓機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器，最高速度70千米每小時(shí)，也能達(dá)到一樣的后退速度。車(chē)體左后搭載輔助動(dòng)力裝置以降低待機(jī)油耗。該車(chē)最大公路速度70公里/時(shí)，最大越野速度50公里/時(shí)，最大里程500公里。

10式坦克車(chē)體比90式小一圈，采用新開(kāi)發(fā)復(fù)合裝甲與模塊裝甲，據(jù)廠(chǎng)家技術(shù)人員稱(chēng)，其防御力比90式戰(zhàn)車(chē)有所提升，能夠抵御當(dāng)前各國(guó)所有坦克炮彈的攻擊。基本裝甲為焊接復(fù)合裝甲，炮塔正面配置楔形間隙裝甲模塊，炮塔側(cè)面為中空裝甲模塊兼具雜物箱功能。外裝式模塊化陶瓷裝甲可按威脅更換，中彈后僅換模塊即可修復(fù)。坦克全裝模塊化裝甲最大48噸，全卸約40噸。10式坦克車(chē)體側(cè)面鋼制裙板下裝橡膠裙板。10式坦克在駕駛員潛望鏡旁裝備1具攝像頭，車(chē)體前部裝備1具攝像頭，車(chē)體后部的1個(gè)攝像頭，使駕駛員能夠邊觀(guān)看監(jiān)視器影像邊駕駛。

10式坦克炮手瞄準(zhǔn)具包括可見(jiàn)光及紅外通道，瞄準(zhǔn)器從目鏡式變?yōu)橛|控面板式大型顯示器，不僅能通過(guò)射擊按鈕操作，也可觸摸屏幕直接對(duì)目標(biāo)下達(dá)攻擊指示。車(chē)長(zhǎng)周視鏡圖像顯示在車(chē)內(nèi)顯示器。不僅可搜索目標(biāo)，還可進(jìn)行瞄準(zhǔn)，并能超越炮手調(diào)炮。10TKNW網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是10式戰(zhàn)車(chē)搭載的C4I系統(tǒng)所依賴(lài)的車(chē)際數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)架構(gòu)，由三菱重工自行開(kāi)發(fā)。能實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)車(chē)間敵我位置信息的實(shí)時(shí)共享，并在車(chē)內(nèi)大型顯示器數(shù)字地圖上顯示，使戰(zhàn)車(chē)部隊(duì)具備初步的網(wǎng)絡(luò)化指揮統(tǒng)制能力。但該系統(tǒng)的核心技術(shù)較老，通信速度僅為其他主要國(guó)家同類(lèi)戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的幾分之一，數(shù)據(jù)傳輸能力有限，難以穩(wěn)定地進(jìn)行圖像、大容量情報(bào)的收發(fā)。其網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍基本僅在中隊(duì)內(nèi)部有效，無(wú)法在更大規(guī)模的部隊(duì)編成中實(shí)現(xiàn)順暢的信息交互。操作接口設(shè)計(jì)不佳，使用便利性受到現(xiàn)場(chǎng)使用者詬病，三菱重工公司制造的路由器亦存在性能不足的問(wèn)題。10TKNW在實(shí)際運(yùn)用中更接近于低速數(shù)據(jù)鏈而非真正的寬帶戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)重制約了10式戰(zhàn)車(chē)潛在網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)能力的發(fā)揮。

10式坦克炮塔四角裝備有帶3個(gè)窗口的美國(guó)古德里奇公司制造的Model301MG激光警戒系統(tǒng)，能夠探測(cè)360度的激光照射，可能是該公司生產(chǎn)的直升機(jī)用AN/AVR-2B的車(chē)輛版本。該系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)激光測(cè)距儀、半主動(dòng)激光制導(dǎo)用激光及激光駕束制導(dǎo)用激光，能以±1度的高精度探測(cè)360度范圍的激光照射方向，并通過(guò)車(chē)內(nèi)顯示器及警報(bào)音通知乘員，同時(shí)發(fā)射煙霧彈。其炮塔后部搭載有法國(guó)泰雷茲公司制造的Metsman可升降式環(huán)境傳感器，用于測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓及氣溫并傳送至彈道計(jì)算機(jī)，以提升射擊精度。

10式坦克主炮是日本制鋼所生產(chǎn)的44倍徑120毫米滑膛炮，可換裝55倍徑炮身。使用彈藥包括120毫米TKG訓(xùn)練彈、120毫米TKG反坦克榴彈即破甲彈、120毫米TKG尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈及新開(kāi)發(fā)的120毫米滑膛炮用空包彈。10式專(zhuān)用120毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈彈芯比JM33更細(xì)長(zhǎng)，推測(cè)2千米穿深約600毫米，與德國(guó)DM53相當(dāng)。破甲彈沿用德國(guó)DM12授權(quán)生產(chǎn)型JM12。副武裝為炮塔頂12.7毫米重機(jī)槍M2及同軸74式車(chē)載7.62毫米機(jī)槍。炮手瞄準(zhǔn)具集成可見(jiàn)光與紅外攝像機(jī)，車(chē)長(zhǎng)瞄準(zhǔn)具360度環(huán)視可超越炮手控制，大型觸控面板可觸摸鎖定自動(dòng)追蹤，全球首次在觀(guān)測(cè)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)采用高清攝像機(jī)。

10式坦克填補(bǔ)了日本新主戰(zhàn)坦克空白，其采用的輕量化設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，該車(chē)防御力依然堪憂(yōu)，車(chē)體及炮塔正面以外都只是幾厘米的軋制裝甲板，對(duì)無(wú)人機(jī)防護(hù)設(shè)計(jì)嚴(yán)重不足。彈藥配置優(yōu)先穿甲彈而忽視城市戰(zhàn)多用途彈，網(wǎng)絡(luò)體系方面10式單車(chē)網(wǎng)絡(luò)無(wú)法與陸自的其他車(chē)輛形成體系協(xié)同。一輛10式價(jià)格約9.5億日元，到2024年總列裝數(shù)僅約200輛，難以形成規(guī)模。

本次設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)啞彈事故，正常處理流程應(yīng)該是所有操作暫停，由車(chē)長(zhǎng)向上級(jí)報(bào)告“不發(fā)火”情況。嚴(yán)禁移動(dòng)炮塔，確保炮口持續(xù)指向預(yù)定安全方向（如靶場(chǎng)），絕對(duì)禁止轉(zhuǎn)動(dòng)炮塔或俯仰炮身。車(chē)長(zhǎng)命令炮手將主炮電擊發(fā)開(kāi)關(guān)置于“安全”或“斷開(kāi)”位置。隨后，全車(chē)組在車(chē)內(nèi)等待至少5分鐘。美軍明確規(guī)定在5分鐘等待期內(nèi)和等待期后，禁止嘗試二次擊發(fā)（無(wú)論是電動(dòng)還是手動(dòng)），因?yàn)檫@可能引燃已經(jīng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)的發(fā)射藥。若炮彈仍未發(fā)射，則進(jìn)行機(jī)械退彈。此操作通常由車(chē)長(zhǎng)或炮長(zhǎng)執(zhí)行，操作前必須確認(rèn)主炮系統(tǒng)已完全斷電（如關(guān)閉炮塔驅(qū)動(dòng)和武器系統(tǒng)總電源）。M1系列“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克使用120毫米定裝彈。車(chē)長(zhǎng)小心地手動(dòng)將炮閂手柄緩慢向后拉動(dòng)，炮閂上的退彈鉤會(huì)勾住炮彈底緣，將整枚炮彈從炮膛中拉出。此時(shí)，另一名乘員（通常是裝填手）需在炮尾正后方用雙手呈“搖籃”狀接住滑出的炮彈，并將其放入指定的“壞彈架”或安全的彈藥存放點(diǎn)。顯然日本人就是在這一步出的問(wèn)題，發(fā)射藥直接爆炸。好在本身就沒(méi)裝幾發(fā)彈，才沒(méi)有飛頭，但坦克本身估計(jì)是廢了！