超70家輪胎企業宣布漲價！消費者想囤貨修理廠稱“沒必要”，經銷商觀望暫不敢漲價

紅星資本局4月22日消息，近日，輪胎行業掀起新一輪漲價潮，席卷外資巨頭與本土企業。截至目前，已有超70家國內外輪胎企業發布漲價通知，漲幅普遍在2%至5%之間。

多家企業給出的漲價理由都指向“原材料成本持續上漲”。浙期實業橡膠部副經理趙路陽對紅星資本局說道，本輪輪胎價格上漲的核心驅動力是原材料成本的上漲擠壓了輪胎的利潤率，導致輪胎廠被迫通過漲價把成本壓力向消費端傳導。

但目前，大部分輪胎經銷商和門店都處于觀望狀態，暫未漲價。在云南經營一家專業輪胎修理廠4年的譚先生（化名）對紅星資本局表示，短期內庫存充足，以及市場競爭激烈，暫時不敢漲價。

超70家輪胎廠宣布漲價

經銷商稱“沒必要囤輪胎”

“輪胎會漲價嗎？”來自四川的于先生（化名）在社交平臺上發帖詢問，有網友調侃：“可以囤四條日期近一點的，用保鮮膜包起來放著。”

最近，輪胎行業掀起新一輪漲價潮。對于漲價囤輪胎的做法，在云南經營專業輪胎修理廠的譚先生對紅星資本局稱，“沒有必要”，輪胎不像汽油那樣屬于快消品，通常5-6年才達到建議更換的標準，使用周期較長。

但譚先生也明顯覺察到，最近宣布漲價的輪胎廠商多了起來。他記得，最早發出漲價函的是中策橡膠(603049.SH)。

3月的最后一天，中策橡膠宣布對乘用車胎、卡客車胎、非公路輪胎等全系列產品進行價格調整，上調幅度約在3%-5%。

再是4月14日，全球最大的輪胎企業之一普利司通官宣，自5月1日起上調乘用車輪胎供貨價，幅度為3%-5%。隨后，玲瓏輪胎（601966.SH）、萬力輪胎等國內主流品牌集中跟進。騰森橡膠宣布，自5月1日起全線產品價格上調10%，創下本輪調價的最大幅度。賽輪輪胎（601058.SH）更直言“不排除再次調價的可能性”。

不止上述廠商，4月17日，另一輪胎巨頭米其林也發布調價通知函。紅星資本局從陜西一家米其林官方授權服務門店了解到，此次乘用車輪胎與輕卡輪胎進價上漲15元-30元，5月1日起零售價也會相應調整。

圖片由受訪者提供

漲價浪潮席卷外資巨頭與本土企業。據輪胎行業網站統計，截至4月20日，本輪已有超70家國內外輪胎企業發布漲價通知，覆蓋乘用車胎、卡客車胎等全品類。

經銷商持觀望態度暫不敢漲價

分析師：漲幅能否被市場消化才更為關鍵

上游廠商漲價，會影響到消費者的錢包嗎？紅星資本局采訪了多家輪胎經銷商和門店發現，終端調價有明顯滯后性，主要是短期內庫存充足，以及市場競爭激烈等因素影響。

譚先生提到，短期來看，門店壓力不太明顯。因為門店本身也有充足的輪胎庫存，需等到庫存消化到一個明顯的程度，后期可能會考慮漲價。據其預估，其門店庫存可以支撐半年。

4月21日，另一位經銷商陳女士（化名）也對紅星資本局表示，因為價格上漲，囤貨壓力比較大，但是市場競爭激烈，所以給客戶仍是原來的價格。

另據澎湃新聞報道，途虎養車的輪胎業務相關負責人表示，會持續關注成本走勢，但目前沒有調整終端價格的計劃。今年上半年已及時備貨，短期內可以承受部分成本上漲壓力，保持線上線下消費端價格穩定。

紅星資本局注意到，本輪輪胎漲價的背后，原材料成本上漲是主因。多家輪胎廠商發布的漲價通知中都提到：原材料價格上漲、生產成本大幅增加。

4月22日，浙期實業橡膠部副經理趙路陽對紅星資本局說道，本輪輪胎價格上漲的核心驅動力是原材料成本的上漲擠壓了輪胎的利潤率，導致輪胎廠被迫通過漲價把成本壓力向消費端傳導。另一方面也可以通過提價預期讓輪胎經銷商提前備貨，將成品庫存向消費端轉移。

趙路陽提到，2026年對于大宗商品來說是波動大年，輪胎原材料占比較大的三塊是天然橡膠，合成橡膠和炭黑。

公開信息顯示，上述核心原料價格自2025年下半年起進入上行通道，其中合成橡膠受原油價格波動影響尤為顯著，而國際原油價格因中東局勢緊張持續走高，直接推高了合成橡膠及化工輔料的采購成本。

“輪胎的漲價也是輪胎廠與消費端博弈的過程，漲幅能否被市場消化才更為關鍵。”趙路陽說，對于輪胎價格的后續走勢，需要關注原材料價格影響，包括產區天氣情況（厄爾尼諾等），地緣政治對原油價格的影響，以及原材料的漲價能否有效向消費端傳導。

紅星新聞記者 強亞銑

編輯 肖世清 審核 高升祥