山東
IT之家 4 月 22 日消息，去年，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新 CLA。在沒(méi)有第三塊屏幕的入門(mén)車(chē)型上，副駕屏的位置變成了一整片鋼琴黑飾板，上面還鋪滿(mǎn)了三叉星標(biāo)識(shí)。這樣的處理到底算更好還是更差，見(jiàn)仁見(jiàn)智。有人并不反感車(chē)內(nèi)屏幕越來(lái)越多，也有人巴不得偶爾能少看一點(diǎn)屏幕。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 21 日，據(jù)外媒 motor1 報(bào)道，不過(guò)到了全新純電 C 級(jí)，情況就不一樣了，因?yàn)槿龎K屏幕是躲不開(kāi)的。基礎(chǔ)版 MBUX 系統(tǒng)直接把三塊獨(dú)立顯示區(qū)域放進(jìn)同一整塊玻璃下面，包括 10.3 英寸液晶儀表、14 英寸中央信息娛樂(lè)屏，以及被稱(chēng)為“數(shù)字動(dòng)態(tài)飾板”的副駕屏。
報(bào)道指出，這塊飾板更像電子相框，因?yàn)椴荒苡|控，只能顯示用戶(hù)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)里選定的圖片。
據(jù)IT之家了解，若用戶(hù)想要可觸控的副駕屏幕，就得加錢(qián)選裝 Superscreen。預(yù)算更高的話(huà)，還可以直接上 Hyperscreen，這樣中控臺(tái)會(huì)變成一整塊連續(xù)的 39.1 英寸大屏，物理層面上消除另外兩種布局的“大黑邊”。
燃油版 C 級(jí)預(yù)計(jì)會(huì)在今年晚些時(shí)候迎來(lái)中期改款，與純電 C 級(jí)其實(shí)并不是同一套思路下的產(chǎn)品。全新純電版 W520 基于純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造，和 2021 年推出的燃油版 W206 并沒(méi)有平臺(tái)關(guān)聯(lián)。
奔馳前設(shè)計(jì)主管戈登 · 瓦格納去年接受 Top Gear 采訪(fǎng)時(shí)就直言，超大屏幕已經(jīng)成了必需品。“你需要在屏幕上獲得視覺(jué)參照，或者你也可能想看電影之類(lèi)的內(nèi)容。所以，沒(méi)錯(cuò)，大屏是有必要的?！?/p>
新車(chē)配備 AIRMATIC 空氣懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，續(xù)航最高可達(dá) 762 公里（WLTP 工況），充電 10 分鐘最高可補(bǔ)充 325 公里續(xù)航，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版將于年內(nèi)發(fā)布。
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