長城汽車意圖“贏回歐洲”，未來兩年計劃推出至少10款新車

IT之家 4 月 22 日消息，據路透社報道，當地時間周二（4 月 21 日），長城汽車宣布，未來兩年將在歐洲推出至少 10 款新車型，力圖在此前受挫之后重新打開歐洲市場。

作為最早進入歐洲的中國車企之一，長城汽車曾在 2021 年慕尼黑車展上以電動汽車為主打陣容高調亮相，但在高度競爭的環境中始終未能站穩腳跟。此次重返歐洲，長城汽車計劃在接下來 12 個月內進入 13 個歐洲市場展開銷售。

長城汽車國際總裁史青科在保定技術中心表示，公司不愿在任何市場落敗。“我們會重新出發，并帶來真正合適的產品。”

與此同時，比亞迪、奇瑞旗下 Jaecoo 和 Omoda 品牌以及零跑汽車等后來者在 2025 年迅速擴大歐洲業務，而長城汽車在當地銷量卻持續下滑，2024 年下降 25.4%，2025 年再降近 30%，僅售出 3500 輛。

隨著中國國內市場增長趨緩，中國車企正加速向歐洲及新興市場拓展海外空間。

為增強競爭力，長城汽車此次將提供更豐富的產品組合，涵蓋純電、混動以及燃油車型。首款車型 Ora 5（歐拉 5）預計于 2026 年上半年推出，這是一款面向城市的小型車，提供多種動力版本。此外，公司還計劃在今年晚些時候推出 Jolion Max SUV 以及越野車型 H7。

據IT之家了解，目前，長城汽車已進入包括英國和德國在內的 9 個歐洲市場。歐洲市場營銷總監 Thiemo Jahnke 表示，公司將在 6 月進入意大利和西班牙，7 月進入波蘭，并在未來一年內拓展至另外 10 個市場。

長城汽車還計劃到 2029 年在歐洲建設一座年產 30 萬輛的工廠。首席執行官穆峰表示，選址尚未最終確定，目前正重點考察中歐和南歐地區。

分析人士 Felipe Munoz 認為，多動力系統布局讓長城汽車產品競爭力較首次進入歐洲時明顯提升，不過像坦克 300 這類越野車型，并不符合歐洲主流消費者需求。業內普遍認為，在大量中國車企集中進入歐洲的背景下，長城汽車未來推進將面臨更大難度。

Felipe Munoz 表示，歐洲市場上的中國車企已經過多，“實現差異化將變得非常困難。”