北京
本報記者 倪 浩
據路透社20日報道，因旅客避開受影響的中東航空樞紐，亞洲相關航司歐洲航線需求激增。香港國泰航空、新加坡航空、大韓航空以及澳大利亞澳洲航空近日均披露，盡管面臨航空燃油價格翻倍壓力，但它們在3月份的歐洲航線業務表現依然強勁。國泰航空日前表示，已在3月和4月增加飛往歐洲的航班和運力，以滿足激增的市場需求。新加坡航空則表示，其歐洲航線的客座率在3月份飆升至93.5%，遠高于去年同期的79.7%。
路透社援引航空數據公司Cirium數據稱，中東沖突爆發前，阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空合計占據了亞歐航線客運量的約1/3，并承運了超過半數從歐洲飛往澳大利亞、新西蘭及太平洋島嶼的旅客。美銀分析師指出，即便戰事結束，亞歐航線票價堅挺、市場份額增長的態勢或將持續6至12個月。
英國《金融時報》日前稱，中東沖突為中國、印度機場成為全球中轉樞紐提供了契機。國際機場協會全球總干事埃爾巴奇認為，隨著中、印民航網絡完善，中轉旅客將增多，航空樞紐會應運而生。
報道顯示，中東沖突開始后4周內，澳大利亞FlightCentre旅游集團經由中國中轉的商務預訂量增長69%；全球航空數據提供商OAG稱，今年夏季中國航司新增3000多個亞歐航班，總數達20782架次。
?國內民航專家林智杰告訴《環球時報》記者，地緣政治對中東樞紐的沖擊或為短期影響，其核心優勢并未改變。
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