貫穿西北與西南客運鐵路大通道即將形成！線路全長312公里

漢巴南鐵路是一條連接陜西省漢中市與四川省巴中市、南充市的高速鐵路，全長約312公里，總投資約465億元。這條鐵路由"漢中至巴中"和"巴中至南充"兩段組成。其中，漢巴南鐵路巴中至南充段已于2024年6月27日正式建成通車，結束了巴中市不通高鐵的歷史。然而，由于漢中至巴中段尚未動工，巴南高鐵目前成了一條"瓶頸路"，無法發揮國家規劃建設貫通南北的客運通道功能。如今，該部分線路終于迎來了新的進展。

2025年，漢中至巴中段建設迎來關鍵進展：4月，巴中市發改委正式發布《漢巴南鐵路漢中至巴中段方案研究采購服務項目競爭性磋商公告》，標志著項目前期研究正式啟動。該段線路全長約164公里，其中四川境內約110公里，陜西境內約54公里，估算總投資約249億元，擬按時速250公里以上客專標準建設。6月，中鐵五院在北京組織召開了漢巴南鐵路漢中至巴中段預可行性研究專家評審會，評審專家組結合國家新一輪中長期路網規劃和"十五五"鐵路發展規劃提出了建設性意見，為推進項目納入國家相關規劃提供了重要技術支撐。此前，漢中市已于2024年11月啟動了"漢中至巴中高速鐵路研究方案"采購招標。

目前，根據四川省發改委鐵路和機場建設綜合處答復網友的咨詢可知：經川陜兩省協商，已就漢巴南鐵路漢中至巴中段功能定位、主要技術標準、工作推動方式等達成一致意見，兩省正共同向上匯報爭取，力爭漢中至巴中段納入國家“十五五”鐵路規劃，及時啟動前期工作。此外，南江縣在某份提案答復函中表示：加快推進漢巴南鐵路漢中至巴中段預可研報告優化工作，向國家有關部委積極匯報，爭取項目納入國家“十五五鐵路發展規劃”，在“十五五”初期取得可研批復，盡快開工建設。

漢巴南鐵路漢中至巴中段的建設具有重大戰略意義：項目建成后，將在漢中與西成高鐵相連，在南充與蘭渝鐵路、成達萬高鐵相連，形成貫穿西北與西南的客運大通道。同時這條鐵路輻射沿線5.2萬平方公里、超過1500萬人口，可有效破解秦巴山區交通制約，帶動沿線光霧山、米倉山等旅游景區聯動開發，促進川陜革命老區振興發展。