港口堆著近980萬噸鐵礦石,船一天比一天貴,誰先扛不住,這其實不用猜。
4月中旬,必和必拓高管來華收尾談判,4月14日達成關鍵共識,4月17日CEO韓慕睿帶隊公開亮相,會晤寶武、中鋁等企業(yè),合作與復采一并談,持續(xù)7個月的拉鋸,終于扳回一城。
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這回讓步不在邊角料,而是動了核心。年度長協(xié)改用人民幣結算,價格以我方現貨市場為主導,人民幣結算占比據稱已到50%,還在往上走。被暫停接收的貨,從下周開始按新價通關。
為什么逼到這一步。去年對方拋出“30%現貨人民幣結算”的橄欖枝,聽起來新鮮,實則把大頭的長協(xié)牢牢綁在美元上,還想把82美元每噸的現貨價硬拱到109.5美元每噸,這買賣誰會接。
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我們盯的目標很清楚,要的是大比例、甚至全部用人民幣結算,要的是定價主導權,而不是被動跟著美元指數走。
談不攏,就動真格。先是暫停所有美元計價的必和必拓鐵礦,只留人民幣通道,結果對方不松口,3月我們進一步升級,美元、人民幣通道一起關,連到港的船都不接。問題在于,誰更急。
數據擺在那。中國進口了全球約75%的鐵礦石,必和必拓超過85%的鐵礦賣到中國,它最離不開我們,而不是相反。港口壓了980萬噸貨,滯期費一天一天地燒,這對任何一家礦企都是刀口上見血。
反過來看我們,幾內亞西芒杜項目推進,巴西礦在補,國內礦在開,廢鋼回用在提速,鋼廠整合從2025年6月起加力,缺口并不致命。說到底,這回是博弈誰的耐心更長。
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還有一條暗線,別忽視。整合鋼企、統(tǒng)一議價、降本增效、搭建人民幣定價體系,這些都是過去兩年在干的硬活。正是這套組合拳,把議價的基礎墊起來了。
十個月的價格拉扯,為什么在春天加速收場。1月必和必拓主力產品對華出口同比跌了80%,2026財年收入預期走弱,市場的壓力和財報的壓力疊加,不退不行了。是不是我們等到了對方最弱的一刻。
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更有意思的是,必和必拓后院起火。福特斯克搶先轉身,在西澳皮爾巴拉礦區(qū)引入中國清潔能源技術,拿到長協(xié)訂單,還獲得142億元融資。有報道說,力拓也不再死扛,不但把西芒杜項目推到2025年11月投產的檔口,還把交易改用更利于我方的Fastmarkets價格,承諾從中國采購304億元商品和服務,2025年利潤做到254億美元。同行都開始抱大腿了,必和必拓不動彈,還能守住什么。
這不是一筆生意的輸贏,更像是一場秩序重構的開始。礦企不愿退,是因為背后牽著美元結算和大宗定價的老體系,誰都不想把閥門交出來。我方發(fā)力人民幣結算,等于在礦產結算這條賽道再插一面旗。
有人會問,人民幣結算占比50%夠嗎,能不能更高。說直白點,關鍵不是一個數字,而是誰說價,誰定基準。長協(xié)用人民幣,價格看我方現貨,這兩條落地,才算真正動了根。
也有擔心,礦價會不會因為定價方式變化出現波動。市場一定會有磨合,但定價更貼近我方需求,更靠近現貨真實供需,波動不一定更大,倒是透明度更高。
再看港口的鐵礦,一旦通關恢復,疏港節(jié)奏會是第一道考題。運費、倉儲、資金成本,條條都是賬,誰算得精,誰就能把這波紅利吃到嘴。
別忽視外部變量。西芒杜如期在2025年11月出礦,新增量一上來,供給格局會再松一截,誰還敢端著價。要是進度滯后呢,礦企會不會又坐等漲價,這都是現實考驗。
鋼廠端的動作也很關鍵。整合只是開頭,降本、提效、用廢鋼,這些看似瑣碎,最后都會體現在議價地位上。散拳變成組合拳,才有談判底氣。
回到必和必拓,這次認輸了嗎。至少在結算和定價上,它退了兩步。但競爭還在,福特斯克、力拓都在貼近中國市場,接下來誰能留在主供應商的名單里,取決于誰更愿意跟著新規(guī)則走。
這場較量讓很多人長了記性。以前我們總說“最大買家卻沒有定價權”,如今劇本在改寫。不是一句口號就能改,而是靠流量、項目和規(guī)則一點點敲出來的。
真正關鍵的不是某一次停復采,而是把人民幣結算和我方定價,變成日常化的市場秩序。港口開始卸貨了,接下來,合同里的條款執(zhí)行得有多硬,才見真章。
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