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昨晚,極氪8X出手了,將37.68萬元起的預(yù)售價,直接拉到了32.98萬元起的最終售價。大幅下探的門檻后,是極氪(包括吉利)“開年”以來遭遇競爭對手不斷挑戰(zhàn)的首次回應(yīng)。必須說的是,這次“出手”很快在市場端得到了良好反應(yīng),價格公布后半小時內(nèi),訂單過萬。
業(yè)內(nèi)人都清楚,近兩個月來,市場的競爭加劇,而且這樣的競爭顯現(xiàn)出極強(qiáng)的針對性。即只要哪個品牌產(chǎn)品賣得好,很快就會被別的競品從產(chǎn)品特點,到價格、配置有針對性地“出牌”,制造出“后手優(yōu)勢”來搶奪市場,極氪的這一次定價,就是在這樣的背景下出現(xiàn)的。
這兩年吉利發(fā)展很快,不僅爆款頻出,還樹立了許多市場標(biāo)桿。像極氪品牌已經(jīng)成為了中國新能源汽車高端品牌代表,被譽為“杭州灣庫里南(參數(shù)丨圖片)”的極氪9X一上市就贏得不同反響,連續(xù)5個月成為50萬+大型SUV銷量第一。這樣的勢能背書,讓外界對極氪8X有了很高的期待。上個月,極氪8X發(fā)布預(yù)售價格,盡管有人說價格略微偏高,但大多數(shù)人還是看好極氪8X。僅一個月的時間內(nèi),同行競品紛紛出手,價格一波又一波地被刷新。有的競品甚至將新車發(fā)布會放到杭州舉辦,大有到“家門口叫板”的意思。不只是針對極氪,只要是吉利的爆款車都有二、三個同類競品在“圍攻”,這樣的局面讓吉利方面感到壓力。輿論場自然會關(guān)注吉利方面會怎么辦。這次極氪8X的最終定價,可以看出無論是吉利,還是極氪,希望保持自己在行業(yè)和市場的領(lǐng)先地位。今年一季度,吉利處在了中國車企集團(tuán)銷量前兩位的地位,這也讓我們對極氪8X的這次“出手”,有更深一層的認(rèn)識。
首先,“人盯人肉搏”將是今年車企競爭的一大特色,市場競爭你來我往,高手過招在外界看來還是挺刺激的。但是對參與其中的企業(yè)來說,攻得出去,還得贏得了,還得守得住,這既要能力還要智慧。對于像吉利這樣的企業(yè)來說,過去幾年它一直處在攻城的階段。當(dāng)今天演變成別人都在攻你的時候,一定要明白攻城容易,守城難的道理。這幾年出現(xiàn)行業(yè)里“獨領(lǐng)風(fēng)騷一、二年”的現(xiàn)象,本身就說明了一個企業(yè)建立“護(hù)城河”的重要性。曾經(jīng)有企業(yè)指責(zé)對手說,用它的方法超越了它。聽著像是對某企業(yè)超越的不服,但也說出了這個企業(yè)的“護(hù)城河”出了問題。其實,市場競爭被針對,甚至被模仿、被超越都是正常的,關(guān)鍵看自己的“護(hù)城河”是否打得扎實,否則說什么都沒用。
最終的競爭一定是硬實力的表現(xiàn)。盡管從表象看,極氪8X這次收獲了不少訂單,看似是價格起了效果,實際上還是它的“900V高壓架構(gòu)、極致性能、頂級智能、旗艦安全與空間”等吸引了消費者。一款中大型SUV,三電機(jī)兆瓦級(1030kW)、零百加速2.96秒,全球最快混動SUV,這樣的極致性能聽著就會讓人心動。必須說的是,這個硬實力一定指的是綜合實力,它包括算小賬、算大賬的能力。從這個層面看,目前很多車企競爭還停留在算小賬的基礎(chǔ)上,靠算小賬去競爭是有風(fēng)險的。此次發(fā)布會后,與吉利方面交流,說到極氪8X的這個定價,他們稱內(nèi)部是有反復(fù)的考量的,小賬、大賬他們都有精準(zhǔn)的計算。換句話說,如果將極氪8X這次“出手”看作是一次肉搏戰(zhàn)的“突圍”,那絕不是頭腦發(fā)熱、心血來潮的一次“盲動”。
今年以來,一直有一個矛盾的現(xiàn)象。一方面,有關(guān)部門在努力治理“價格戰(zhàn)亂像”;另一方面,價格競爭沒有消停,而且,往下調(diào)價格見成效的居然不少。如何看待價格競爭?這是個老問題了。一段時間來吉利被競品針對,最明顯還是體現(xiàn)在價格上,極氪8X在定價上屬于被動的一方,某種程度上也屬不得已而為之。看似斬不斷、理還亂的“歷史遺留難題”怎么解,的確一時半會說不清楚,但極氪8X的這次定價舉措,至少可以作為一種現(xiàn)象解法,值得有關(guān)部門去研究。
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