提起新能源中大型MPV,很多人首先想到的都是騰勢(shì)(參數(shù)丨圖片)D9、嵐圖夢(mèng)想家等車型。其實(shí)除了這些熱門車型之外,還有很多其它選擇,而且在性價(jià)比方面并不一定輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,江淮瑞風(fēng)RF8和廣汽傳祺向往M8都是其中比較有代表性的。
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江淮瑞風(fēng)RF8 PHEV 2026款悅享Ultra售價(jià)為25.99萬(wàn)元,廣汽傳祺向往M8 2026款宗師尊享版售價(jià)為26.99萬(wàn)元,兩款車均采用插混系統(tǒng),價(jià)格比較接近,用戶群體也高度重合,那么哪一款車更加值得入手呢?
江淮瑞風(fēng)RF8
瑞風(fēng)RF8 在外觀上采用了發(fā)光龍鱗格柵與虎嘯式LED大燈的組合,前臉以大尺寸鱗片式鍍鉻格柵為核心視覺(jué)元素,與兩側(cè)犀利燈組融為一體,配合貫穿式鍍鉻前包圍,整體造型沉穩(wěn)大氣且富有層次感。
車身側(cè)面配備了傳統(tǒng)造型車門拉手和鍍鉻車窗飾條,雙側(cè)電動(dòng)滑門兼顧實(shí)用性與高級(jí)感。車尾采用鳳羽貫穿式LED尾燈,后包圍底部的貫穿式鍍鉻飾條與前臉形成呼應(yīng)。
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尺寸方面,瑞風(fēng)RF8長(zhǎng)寬高分別為5215mm、1895mm、1830mm,軸距達(dá)到3100mm,車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV。
得益于68.8%的超高得房率、3580mm純平地板以及1260mm的車內(nèi)凈高,車內(nèi)空間表現(xiàn)極為出色,身高1.8米的成年人也可在車內(nèi)自如活動(dòng),七座滿員狀態(tài)下后備箱常規(guī)容積仍達(dá)700升,最大可拓展至2500升的超大儲(chǔ)物空間,帳篷、自行車等大件物品均可輕松裝載。
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內(nèi)飾方面,瑞風(fēng)RF8通過(guò)懸浮式儀表盤與懸浮式中控屏構(gòu)成前排視覺(jué)重心,貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配四輻式多功能方向盤,二排配備雙零重力航空座椅,擁有10層結(jié)構(gòu)加零壓海綿,支撐性提升30%,支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向氣動(dòng)腰托以及8點(diǎn)按摩,還配備3檔通風(fēng)加熱功能和一鍵零重力模式。
第三排坐墊進(jìn)深達(dá)517mm、坐墊高度365mm,徹底告別“小板凳”式的局促體驗(yàn)。
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智能座艙方面,瑞風(fēng)RF8搭載HarmonyOS車載智能系統(tǒng),配備15.6英寸懸浮式中控屏幕與10.25英寸全液晶儀表,操作流暢度與響應(yīng)速度均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。
此外,瑞風(fēng)RF8還配備17.3英寸后排高清液晶吸頂屏和寬溫域冷暖車載冰箱,進(jìn)一步強(qiáng)化了后排乘客的娛樂(lè)與便利體驗(yàn)。
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輔助駕駛方面,瑞風(fēng)RF8悅享Ultra全系標(biāo)配十余項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能,涵蓋車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車等主被動(dòng)安全配置,配合23.5英寸全場(chǎng)景AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)和540°透明底盤,在窄路會(huì)車、停車入庫(kù)等復(fù)雜場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)全方位無(wú)盲區(qū)感知,顯著降低駕駛難度。
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動(dòng)力系統(tǒng)方面,瑞風(fēng)RF8搭載由1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與160kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),匹配3擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱,系統(tǒng)綜合功率310kW,系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)745N·m,零百加速僅需7.3秒。
搭載27.6kWh電池組,CLTC純電續(xù)航里程150公里,綜合續(xù)航里程超過(guò)1150公里。
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底盤操控方面,瑞風(fēng)RF8 PHEV采用前置前驅(qū)布局,前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力。底盤經(jīng)德系專家團(tuán)隊(duì)對(duì)轉(zhuǎn)向、操控、濾震等38項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校,并全系標(biāo)配CST舒適制動(dòng)功能,有效減緩?fù)\囌鹗幒蜁炣嚥贿m感。
這套底盤系統(tǒng)高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制出色,過(guò)減速帶濾震干凈利落,實(shí)現(xiàn)了剎車不點(diǎn)頭、起步不抬頭、過(guò)彎不側(cè)傾的平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)。
廣汽傳祺向往M8
向往M8在外觀上采用了“一品麒麟”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉以五縱七橫鱗甲式格柵為核心視覺(jué)符號(hào),配合3D立體雕刻工藝和冷黑電鍍處理,兼具商務(wù)氣場(chǎng)與新能源身份。
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大燈組內(nèi)嵌多顆LED光源,支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與流水轉(zhuǎn)向功能。車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì),雙側(cè)電動(dòng)滑門開合角度達(dá)80°。
車尾采用貫穿式尾燈,尾門開啟高度1.9米,大件物品裝卸更為便利。
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尺寸方面,向往M8長(zhǎng)寬高分別為5212mm、1893mm、1823mm,軸距為3070mm,車身結(jié)構(gòu)與瑞風(fēng)RF8同為5門7座中大型MPV。二排縱向空間達(dá)到1910mm,為第二排乘客提供了極為充裕的腿部伸展范圍。
七座狀態(tài)下后備箱容積為516升,第三排座椅放倒后可擴(kuò)展至1586升,并標(biāo)配12V電源接口,滿足家庭出游和商務(wù)接待的多樣儲(chǔ)物需求。
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內(nèi)飾方面,傳祺向往M8以環(huán)抱式對(duì)稱布局為核心設(shè)計(jì)理念,主打豪華科技與舒適體驗(yàn)。觸手可及之處采用軟質(zhì)皮質(zhì)包裹,座椅為Nappa真皮材質(zhì),整體兼顧商務(wù)質(zhì)感與家用舒適。
二排零重力航空座椅支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、145°躺倒及500mm腿托,AQS空氣管理系統(tǒng)進(jìn)一步保障座艙內(nèi)的空氣健康。
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智能座艙方面,傳祺向往M8宗師尊享版配備15.6英寸中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤,支持跨設(shè)備互聯(lián)與分區(qū)語(yǔ)音控制,語(yǔ)音喚醒響應(yīng)時(shí)間低于300毫秒,方言識(shí)別率超過(guò)95%。
系統(tǒng)兼容蘋果CarPlay與安卓CarLife手機(jī)互聯(lián),提供4G/5G網(wǎng)絡(luò)、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、AR實(shí)景導(dǎo)航、手勢(shì)控制、人臉識(shí)別等豐富智能功能。
輔助駕駛方面,傳祺向往M8搭載ADiGO輔助駕駛系統(tǒng),達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn),支持全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等核心功能。
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駕駛輔助硬件方面配備車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)和自動(dòng)泊車入位功能,在狹窄車位和復(fù)雜交通場(chǎng)景下顯著降低了駕駛操作難度。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,傳祺向往M8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率274kW,系統(tǒng)綜合扭矩630N·m,0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒,CLTC純電續(xù)航里程為136公里,快充模式充電時(shí)間為0.5小時(shí),有效解決了用戶對(duì)電池壽命的后顧之憂。
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底盤操控方面,傳祺向往M8采用前置前驅(qū)布局,前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力。底盤整體調(diào)校風(fēng)格偏向舒適與穩(wěn)定,配合較低的車身重心和寬輪距設(shè)計(jì),在高速巡航和彎道行駛中均能提供扎實(shí)的路感反饋。
此外,車輛還配備了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式,用戶可根據(jù)不同路況和個(gè)人駕駛偏好靈活選擇。
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江淮瑞風(fēng)RF8憑借3100mm長(zhǎng)軸距帶來(lái)的超大空間、華為鴻蒙智慧座艙的智能體驗(yàn)以及7.3秒加速的強(qiáng)勁動(dòng)力,展現(xiàn)出了極高的質(zhì)價(jià)比。
向往M8則以廣汽傳祺多年來(lái)在MPV領(lǐng)域的深厚積淀為背書,通過(guò)霸氣外觀、Nappa真皮與以及對(duì)二排舒適性的極致追求,將商務(wù)出行的尊貴感與家庭使用的溫馨感融為一體。
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