依事故整改要求封閉？程序合規與實事求是，究竟哪個該放第一

青鋒
四川省成都市溫江區永寧街道村民在問政四川平臺反映所在地、“永寧大道增設中央隔離帶，其村口唯一通行路口被封閉，村民出行要繞行一兩公里”的問題后，成都市溫江區交通運輸局作出回應，認為“封閉程序合規，不宜恢復路口”，并“建議繞行”。
一邊是村民現實的需求，一邊是主管部門認為“程序合規”，這就產生一個新的問題，也就是，針對現實中出現的問題，程序合規和實事求是，這兩者究竟應該哪個放在第一位？
青鋒不否認，程序合規，是確保并衡量一項工作開展落實能否公平公正的重要選項。但就成都市溫江區永寧街道村民反映的問題，青鋒認為，覺得有必要在程序合規與實事求是方面，找出第一選項。
從成都市溫江區交通運輸局回應可知，“永寧大道為縣道，技術等級為一級公路，車流量大、車速快，設計速度為60公里/小時”。而在道路中間安裝隔離帶，是2025年5月按照區道安辦要求安裝的。而在此之前，據當地村民反映，在隔離帶安裝前，村民口中所說的路口，“已按規范設置了斑馬線及交通信號燈”，并“符合公路設計規范”。
而且，在中間隔離帶安裝三個多月，也即2025年8月21日，為方便農戶收割莊稼，溫江區交通運輸局曾應該區永寧街道辦要求，對村民所說的路口“中央隔離護欄進行臨時開口”。由此可見，不管是為了滿足村民需求，還是當地街道辦要求，在村民所說的路口開口，符合一定的要求。要不然，交通運輸管理部門當時為何就同意了當地街道辦的要求？
至于為何再一次被封閉。青鋒注意到，有兩方面的原因，一是“經區道安辦、永寧街道現場風險評估，該開口存在較大安全隱患”，二是“2025年9月2日該開口處發生一起雙車碰撞事故”。
根據相關規定，縣道中間安裝隔離帶的最終批準權在縣級交通主管部門，具體到溫江區，按規定應是區交通運輸局。但為何溫江區交通運輸局的回應，給出的理由則是，“區道安辦、永寧街道現場風險評估”的“開口存在較大安全隱患”？至于發生雙車碰撞事故，據已經公開的報道，各地道路恐怕都時有發生。偶然的一起事故，成為路口被封閉的理由，恐怕并不充分。如果照此而為，哪一個路口發生過交通事故，就把哪一個路口封閉，長此以往，估計全國城市道路的路口能夠通行，恐怕也就越來越少。
那么，有沒有一種可能，為了既保證道路交通安全，又方便村民出行，當地交通管理部門依照相關規定，協調當地公安交警部門“再次”在村民所說的路口設立交通信號燈，并在路口雙向設置減速帶，確保車輛通行路口能夠減速慢行，保證人員同行安全，是否更切合實際，也更實事求是，同時也確保了溫江區交通運輸局所說的“程序合規”？