馬自達EZ-60深度體驗：有增程/純電可選，軸距2902mm，適合家用！

你敢信嗎？一臺合資新能源 SUV，居然能把百年操控、中國智造、顏值實力、硬核安全這幾樣全占了，還沒那些虛頭巴腦的營銷套路？以前我是打死不信的，直到我深度試駕了長安馬自達EZ-60。從城市擁堵通勤，到周末全家山路出游，再到長途補能測試，各種路況全體驗了一遍。今天咱就說點大實話，不吹不黑，全是真實用車感受，看看這臺車到底爽不爽、省不省心！

首先要說的依然是價格方面，長安馬自達EZ-60作為全球化中型SUV，廠商指導價為11.99-16.69萬元，提供了純電版和增程版兩種動力系統可供選擇。另外，4月的購車優惠政策，即日起至4月30日，試駕EZ-60即可獲得金箔好禮；下定可享至高23000元購車權益，其中包括價值7999元的終身零燃權益，以及最高7000元置換補貼等多重禮遇；還可疊加至高20000元以舊換新國補。算下來，總優惠幅度可觀，對于正在考慮入手中型SUV的消費者來說，當前確實是一個不錯的購車時機。

我們試駕的車型為馬自達EZ-60 2026款 增程 Max運動版，廠商指導價為16.09萬元。

其次就是外觀設計上了，作為榮獲含2026德國iF設計大獎在內的七項國際設計大獎的車型，馬自達EZ-60把優雅和動感平衡得剛剛好。前臉是光之翼貫穿燈，亮起來辨識度不錯，沒有花里胡哨的裝飾，簡約又大氣。而主動閉合式進氣格柵則能根據行駛狀態調節進氣量，兼顧散熱與風阻控制。

車身線條特別流暢，溜背造型不顯得臃腫，隱藏式門把手+無框車門，儀式感直接拉滿。255/40 R21的大尺寸鋁合金輪轂搭配低扁平比輪胎，進一步強化了運動氣質。車尾是貫穿式尾燈，線條簡潔，熏黑燈罩質感不錯，我們試駕的星云紫車漆很有特點，不同角度看會有藍紫、紅紫的色彩變化，漆面光滑，采用了特殊工藝，日常使用的耐久性有保障。不管是日常通勤開，還是周末帶家人出門，顏值這塊完全能打，不浮夸但足夠吸睛，家用車就該這樣耐看。

乘坐空間方面，新出的長寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距為2902mm，這樣的尺寸參數也保證了車內每一排都不擁擠，我178cm的身高（體重168斤）前排調好坐姿，頭部還有一拳多余量，座椅包裹性特別好，軟硬適中，開長途也不腰酸背痛。后排才是驚喜！腿部能剩兩拳多距離，中間地板幾乎純平，坐三個人也不憋屈，孩子在后排玩鬧、老人坐長途都舒服。

座椅方面，主副駕都是仿皮材質，摸著手感好，還好打理，家用太省心。調節這塊更是給得足足的，前后、靠背、高低、腿托、4向腰靠，主副駕全配齊，還都是電動的！我這種大高個能調得妥妥帖帖，跑長途腰不酸腿不脹，副駕老婆也能舒舒服服躺著。更貼心的是副駕還有后排調節按鈕，爸媽坐后排直接就能推副駕騰空間，不用喊我停車，太懂家用了。

舒服功能上，前排加熱、通風、按摩全有，冬天不凍屁股，夏天不悶汗，堵車開個按摩，瞬間解壓。還有頭枕揚聲器，聽歌導航聲音就在耳邊，不打擾家人休息，高級感直接拉滿。主駕還帶座椅記憶，我和老婆換著開，一鍵就恢復自己的位置，不用反復調。主副駕還都有零重力座椅，跑長途半躺著開，那叫一個爽！

后備箱常規狀態下就有549L，什么概念？輕輕松松塞下3個28寸的大行李箱，全家出門的行李、孩子的推車、老婆的購物袋，全給你裝得滿滿當當，一點不費勁。要是東西多，直接把后排座椅按4/6 比例放倒，容積直接干到2036L！露營的帳篷、天幕、折疊桌椅，甚至是大件的嬰兒床、自行車，都能直接塞進去，長途旅行、搬家拉貨都能打，實用性直接拉滿。

而且不光后備箱能裝，車里的小儲物格也給得足足的！門板、中控到處都是儲物格，手機、水杯、鑰匙、紙巾這些隨身小物件，隨手就能找地方放，不用到處亂塞，車里永遠整整齊齊，太懂咱們日常用車的需求了！

動力方面，我們試駕的增程版車型，它是1.5L自吸發動機+后置電機的增程組合。說白了，這個發動機基本不直接驅動車輪，就是個移動充電寶，專門負責發電，真正讓車跑起來的，是那臺總功率190kW、最大扭矩290N·m 的電機，動力響應賊快，起步、超車都是隨踩隨有，開著特別跟腳。

日常市區通勤太香了！純電模式CLTC續航能到200km，我每天上下班來回也就幾十公里，一周充一次電完全夠用，跟開純電車一樣省，電費幾塊錢就能跑一天，比油車省太多了。

補能便捷：支持120kW快充，30%-80%電量僅需45分鐘；220V慢充8小時可滿電，晚上睡前插上，早上就能滿電出發 。充電接口位于車身左側，插拔順手，但充電蓋需手動開啟，雨天操作易沾雨水，略有不便。要是跑長途、出遠門，也完全不用慌！電池沒電了，增程器就自動啟動發電，WLTC綜合油耗才0.74L/100km，加一箱油能跑上千公里，再也不用為續航焦慮，也不用到處找充電樁，加油就能走，跟開油車一樣方便，長途自駕、全家出游都沒壓力。

底盤和操控方面，這臺EZ-60真的把百年操控底蘊給玩明白了，我給大家嘮點實在的，全是開出來的真實感受。先給大家說核心的底子：前置后驅布局，前后軸荷接近50:50配重，再加上2902mm的長軸距、低重心設計，光看參數就知道這車開著穩！實測麋鹿測試直接干到83km/h，這個成績在同級別里真的是降維打擊，極限操控能力拉滿，開著心里特別有底。

懸掛用的是前麥弗遜+后H臂多連桿獨立懸架，還帶軟硬調節！經中/日/德三國聯合調校，實現電感精準操控。平順線性的動力輸出與底盤調教，有效緩解電動車常見的暈眩感，出行從容順暢。實車體驗，馬自達EZ-60過減速帶、爛路的時候，懸掛把顛簸濾得干干凈凈，完全沒有硬碰硬的感覺，坐在車里顛得特別輕，家人坐后排也不遭罪；一到高速過彎、跑山路，懸掛立馬變硬，側傾壓得特別小，支撐性直接拉滿，開著又穩又爽，劈彎的時候信心十足。

轉向更是馬自達的看家本領！精準到沒朋友，一點虛位都沒有，低速轉彎、高速變道全是指哪打哪，而且轉向力度調得特別適中，我老婆平時開慣了小車，上手這臺SUV也覺得特別輕松順手，完全不費勁，男女司機都好開。

安全性方面，馬自達EZ-60的安全表現，真的讓我很滿意?，F在不少車都在吹安全，但能做到全系不減配的真不多，它就是一個。全系9氣囊全覆蓋，還有雙腔中央氣囊和超長側氣簾，副駕氣囊也特意避開了大屏，帶著家人開，心里特別踏實。

車身更是硬核，7橫5縱籠式結構，高強鋼占比86.5%，A柱五重防護，抗造得很。而且都是實打實測出來的：中歐雙五星、丙察察極限挑戰、中汽中心TOP Safety安全認證，一個不少。

來到車內，可以看出馬自達EZ-60的內飾擁有不錯的視覺美感，皮質方向盤能上下前后調節，還帶加熱，冬天握著特別舒服。用的是電子懷擋，中控下面空出一大片空間，用著也順手。另外像無鑰匙進入、遠程啟動、50英寸 AR-HUD 抬頭顯示、行車記錄儀這些實用配置也都配齊了。

智能科技方面更不用說，一塊26.45英寸的5K大屏，清晰度很高。車機用的MT8676芯片，16G+128G，運行很流暢，不卡頓。語音控制支持免喚醒、分區識別，主副駕和后排都能直接喊話控制空調、導航、聽歌，開車時更安全。還有手勢控制，簡單操作不用動手觸屏。音響是23個揚聲器的7.1.4杜比全景聲，還有座椅揚聲器和天空聲道，聽歌、看電影沉浸感拉滿，甚至還能在車上 K 歌，長途路上一點不無聊。

重點說下，這臺車可是全球化車型，海外叫MAZDA CX-60e，已經在布魯塞爾車展亮相，馬上要進軍歐洲、澳洲、新西蘭。也就是說，它是中國智造、全球同標，生產標準跟海外版完全一致，可靠性和品質都有保障。再加上之前說的中歐雙五星安全認證，不管是日常市區代步，還是全家長途自駕，這臺車的品質感和安全感，都讓人很放心。

全文總結：通過深度試駕體驗來看，馬自達EZ-60在15萬級家用SUV市場中屬于均衡、務實、懂家用。顏值在線不浮夸，空間夠大夠實用，增程/純電解決不同用車痛點，再加上馬自達的駕控功底和全面安全配置，11.99萬起的價格，性價比真的高。如果你是小家庭，想要一臺好開、省心、空間大、無焦慮的新能源SUV，馬自達EZ-60 真的可以重點看看，不會讓你失望！