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這個春天,青島地鐵藍(lán)谷快線穿行于嶗山北宅的千畝櫻桃花海中,被網(wǎng)友贊為“開往春天的地鐵”。而如今,它又多了一個溫暖的名字——“賣菜地鐵專線”。今年72歲的張大姨凌晨5點多,就乘坐第一趟藍(lán)谷快線,從即墨溫泉街道坐地鐵去趕大集售賣自家的榆錢。一大早,首班藍(lán)谷快線坐滿了像張大姨這樣的菜農(nóng),他們推著小推車、帶著新鮮果蔬,坐著地鐵便捷進(jìn)城售賣……這條地鐵線,激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì),串聯(lián)起全域發(fā)展資源。
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一條融合城鄉(xiāng)的幸福線
過去,像張大姨、唐大爺這樣的農(nóng)村老人,想進(jìn)城賣菜,開車貴、路不熟;如今,從即墨到嶗山,原本輾轉(zhuǎn)幾個小時的路程變得準(zhǔn)時又經(jīng)濟(jì)。村民從容帶著農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城趕集,城里人也反向流動,坐著地鐵去鄉(xiāng)村趕大集、摘櫻桃、住民宿。一趟地鐵,讓城鄉(xiāng)成為一條線上的“左鄰右舍”。
客流數(shù)據(jù),正是這條“幸福線”最真實的溫度印證。藍(lán)谷快線自開通以來,累計運送客流已接近1.4億人次,單日最高客運量突破11萬人次。2025年旅游旺季的7、8兩個月,客運量就達(dá)到405萬人次。今年3月賞花季,沿線櫻桃花次第開放,廟石站、北九水站單日客運量較日常分別增長183%和137%。人潮涌動間,繪就出城鄉(xiāng)融合的生動圖景。
一條滿載希望的民生線
在藍(lán)谷快線沿線,帶著自家蔬菜、水果、山貨搭乘地鐵進(jìn)城銷售的村民越來越多。春天賣榆錢、薺菜,夏天賣櫻桃、杏子,秋天賣地瓜、花生……一趟大集,少則一二百元,多則五六百元,對農(nóng)村老年人來說,這是實實在在的增收。為了方便農(nóng)戶和市民,沿線站點還準(zhǔn)備了“趕集三件套”——塑料袋、剪刀和膠帶,以及熱水、休息椅等便民服務(wù),用細(xì)節(jié)守護(hù)這份鄉(xiāng)土煙火。
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“青鋒暖行”便民服務(wù)臺
一條承載夢想的創(chuàng)業(yè)線
這條民生線,更是一條黃金經(jīng)濟(jì)走廊。以北宅街道為例,藍(lán)谷快線開通后,櫻桃產(chǎn)地周邊地鐵站日均客流增加一倍,越來越多的市民“乘著地鐵吃櫻桃”。據(jù)不完全統(tǒng)計,北宅街道已開出近百家特色咖啡店、120余處特色民宿,直接帶動本地就業(yè)超600人。從即墨的蔬菜雜糧到嶗山的櫻桃茶葉,從溫泉度假到海濱風(fēng)光,藍(lán)谷快線把農(nóng)業(yè)、旅游、消費、文化串成一條完整的鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)帶,讓曾經(jīng)偏居山海的資源,真正轉(zhuǎn)化為村民口袋里的收入。
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不論是西海岸快線董家口火車站周邊,菜農(nóng)搭乘首班地鐵前往城區(qū)賣菜,還是越來越多村民搭乘藍(lán)谷快線趕大集、售果蔬。青島地鐵早已不只是簡單的運輸工具,更是聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)、雙向奔赴的幸福軌道。它裝得下公文包,也容得下賣菜車;追得上城市速度,也承載得起鄉(xiāng)土厚度。當(dāng)軌道延伸進(jìn)鄉(xiāng)村,一趟趟列車滿載希望、暢達(dá)幸福,駛向更美好的未來,駛向更繁榮的青島。
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