我國航空人口已超5億 越來越多小城居民坐飛機了

加快中小機場和通用機場的建設，是當前我國民航業發展的一個重要方向。

經多年建設籌備，蚌埠滕湖機場將于4月29日正式開航運營，皖北地區自此迎來首座純民用運輸機場，區域航空交通網絡實現全新突破。

公開資料顯示，蚌埠滕湖機場是安徽省第8座民用運輸機場，此前全省已建成合肥新橋、黃山屯溪、阜陽西關、池州九華山、安慶天柱山、蕪湖宣州、亳州等7座運輸機場。作為4C級國內支線機場，滕湖機場新建2600米跑道、2.6萬平方米航站樓，設11個機位，近期可滿足年旅客吞吐量95萬人次、貨郵5000噸需求，其通航填補了皖北中部航空運輸空白，完善全省“一樞多支”機場布局，讓“翅膀上的安徽”建設再進一步。

近年來，民航局不斷完善國際航空樞紐功能體系，優化完善航線網絡布局。民航局發布的2025年全國民用運輸機場生產統計公報顯示，2025 年，我國境內頒證運輸機場（港澳臺地區數據另行統計，下同）共有 270 個，其中定期航班通航運輸機場 266 個，定期航班通航城市（或地區）261 個。2025 年，我國民用運輸機場完成旅客吞吐量 152904.6 萬人次，較上年增長 4.8%。

展望未來，將有越來越多的機場尤其是中小機場“上新”，覆蓋更多人口，尤其是新增的中小機場，將服務更多小城居民。廈門大學經濟學系副教授丁長發分析，小機場規模比較小，乘坐航班所需要時間成本低，隨著候機時間的縮短，出行更加方便。同時，相比高鐵，支線機場的造價更低，但對一些城市的文旅產業和區域經濟發展具有很大的拉動作用，有著良好的經濟社會效益。比如西部一些地方的小機場，旅客通過支線航班飛到樞紐機場再轉機，大幅提高了當地的通達性。

另一方面，隨著中小城市和農村居民收入增長，消費持續崛起，越來越多三四線城市、農村地區的居民通過航空出行。

文化和旅游部公布的數據顯示，2025年，國內居民出游人次65.22億，比上年同期增加9.07億，同比增長16.2%。其中，城鎮居民國內出游人次49.96億，同比增長14.3%；農村居民國內出游15.26億，同比增長22.6%。2025年，國內居民出游花費6.30萬億元，比上年同期增加0.55萬億元，同比增長9.5%。其中，城鎮居民出游花費5.30萬億元，同比增長7.5%；農村居民出游花費1.00萬億元，同比增長21.4%。

從增速來看，2025年，無論是農村居民出游人次還是農村居民出游花費增速，都超過了兩成，顯著高于城鎮居民。

國家統計局貿易外經統計司司長于建勛分析，一季度，城鎮、鄉村消費品零售額同比分別增長2.3%、3.1%，分別比上年四季度加快0.8個、0.3個百分點。縣域商業體系建設穩步推進，縣鄉市場供給持續改善，市場活力不斷激發。一季度，包含鎮區和鄉村地區的縣鄉消費品零售額占社會消費品零售總額的比重為40.3%，比上年同期提高0.1個百分點。

展望未來，我國的航空人口規模將持續擴大。根據行業定義，航空人口指的是在統計期內至少乘坐過一次民航航班的人口數量。數據顯示，截至2025年，我國航空總人口超5億，成為全球第一航空人口大國。

另據《人民日報》報道，中國民航大學航空經濟與發展研究所所長李曉津分析，從市場潛力看，未來我國航空人口依然有較大增長空間。一方面，年輕旅客成為“民航新勢力”，13—18歲青少年“首乘”比例增幅顯著；同時，銀發族旅游出行頻率和距離穩步提升，今年春節假期，在一些出行平臺上，60歲以上乘客購買“人生第一張機票”的數量增長兩成。

在更多小城居民通過小機場乘飛機出行的同時，擁有小機場的小城，吸引游客的半徑也在持續擴大。在線平臺數據顯示，4月16日起，2026年“五一”出行的機票、酒店預訂已正式進入高峰期。去哪兒旅行數據顯示，五一飛往部分三線及以下城市“小機場”航線機票預訂量增長超五成。