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      震驚!中國前三車企利潤總和不及寧德時代,究竟憑何成全球電池王

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      朋友們大家好!今天小界來和大家聊聊關于中國電池行業的境況!中國前三車企利潤總和,竟不及一家造電池的公司?這聽起來不可思議的反差,卻真實發生在寧德時代身上。

      而締造這一商業奇跡的曾毓群,骨子里藏著一股旁人難及的“賭勁”,他曾在辦公室懸掛兩幅字,“賭性堅強”與“賭性更堅強”,這六個字,藏著寧德時代從無到有、從弱到強的全部密碼。





      2016年,動力電池行業迎來生死抉擇:一邊是比亞迪堅定選擇的磷酸鐵鋰,安全、低成本卻能量密度不足;

      一邊是成本更高、風險更大的三元鋰,沒人敢輕易下注。彼時的寧德時代,還未坐穩行業頭部位置,一旦押錯,或許會直接出局。



      曾毓群卻反其道而行之,毅然豪賭三元鋰。為什么他敢冒這么大的風險?答案藏在當年的政策風向里,2016年新能源汽車補貼政策調整,續航里程越長、能量密度越高,補貼金額就越多。

      而三元鋰的能量密度,比磷酸鐵鋰高出30%以上,每輛車能多拿數萬元補貼,這背后是肉眼可見的市場紅利。

      更關鍵的是,他看透了消費者的核心需求:續航焦慮是新能源汽車普及的最大障礙,續航更長的車型,必然更受市場青睞。這場賭局,看似沖動,實則是對政策、市場的精準預判。果不其,這場豪賭,他贏了。





      曾毓群的“賭性”,從來不是一時興起,而是刻在骨子里的選擇。1968年,他出生于福建寧德的一個小山村,高中時每天要走6公里山路求學,深知讀書是改變命運的唯一出路。1985年,他考入上海交通大學船舶工程系,畢業后順利進入福建一家國企,捧上了人人羨慕的“鐵飯碗”。

      可誰也沒想到,入職僅三個月,曾毓群就毅然辭職南下,這是他人生中第一次豪賭,賭自己能跳出體制的桎梏,闖出屬于自己的天地。



      在那個“穩定至上”的年代,放棄鐵飯碗無疑是瘋癲之舉,但他從未動搖。此后十年,他在東莞新科磁電廠從基層工程師一步步做到工程總監,正是這段經歷,讓他第一次接觸到鋰電池技術,也結識了未來的創業伙伴,為日后的崛起埋下伏筆。

      1999年,曾毓群迎來人生第二次豪賭:與梁少康、陳長華搭檔,創立ATL,啟動資金約200萬美元,他一出手就拿出100多萬美元購買專利,投入了大量啟動資金。



      這場賭局開局就陷入絕境:按照專利生產的電池,使用幾次就會鼓包變形,根本無法正常使用。曾毓群遠赴美國交涉,對方卻直言問題無法解決,百萬資金眼看就要打水漂。

      換作常人,或許早已放棄,但曾毓群偏要逆天改命,他親自帶領技術團隊,連續兩周日夜奮戰,反復測試優化7個配方,最終通過調整電解液配方,成功解決了電池鼓包難題,硬是把一手爛牌打成了王炸。



      ATL一炮而紅,實現聚合物軟包電池量產,2002年6月首次實現單月盈利,全年盈利超500萬美元。2004年,ATL解決MP3電池循環次數低的問題,成功入圍蘋果供應鏈,拿到1800萬臺iPod電池訂單,隨后又成為三星、華為、vivo的供應商。

      2005年,曾毓群與搭檔以1億美元將ATL賣給日本TDK集團,積累了足夠的人脈、技術和資金,為下一場更大的賭局做好了準備。





      2008年奧運會后,國家開始通過政策引導和財政扶持推廣新能源汽車,曾毓群敏銳捕捉到機遇:新能源汽車將成為鋰電池技術的全新賽道,這是他實現更大突破的最好機會。

      2011年,他回到家鄉寧德,創立寧德時代,這一次,他賭的是自己能在新能源汽車賽道上殺出一條血路。



      可創業初期的寧德時代,堪稱“一窮二白”。盡管曾毓群手握資金,但公司此前專注于MP3等數碼產品電池,轉型汽車電池領域,難免遭受質疑;

      一個做小電池的,能做好汽車這種高要求的動力電池嗎?再加上當時新能源汽車尚屬新生事物,發力該領域的車企寥寥無幾,寧德時代尋找第一個大客戶的過程,異常艱難。



      轉機出現在2012年,華晨寶馬為旗下首款電動車之諾1尋找電池供應商,因對韓國三星、德國博世的方案均不滿意,幾經輾轉,機會落到了剛成立不久的寧德時代身上。



      曾毓群再次展現出驚人的“賭性”,力排眾議接下訂單,還不惜代價建立了當時亞洲最大的測試中心,投入全部人力和資源,帶領團隊逐一吃透寶馬的生產標準。

      他心里清楚,這一單,賭的是寧德時代的未來只要能達標,就能借寶馬的光環一戰成名。經過成百上千次的試驗與優化,寧德時代團隊通過優化電極材料、改良電解液配方、調教電池管理系統,最終在每一個細節上都達到了寶馬的要求。



      盡管這筆訂單利潤微薄,但經過此次“地獄式”磨練,寧德時代完整走完了動力電池的研發、設計、開發、認證、測試全流程,奠定了技術基礎。

      寶馬的光環效應,為寧德時代帶來了巨大聲譽。此后,寧德時代迅速打開市場,相繼拿下長安、吉利、奔馳、大眾、北汽、長城等眾多車企訂單。

      隨著新能源汽車的普及,寧德時代的裝機量快速攀升,2017年,它超越比亞迪和松下,登頂全球第一,成為名副其實的動力電池之王。





      有意思的是,寧德時代上市后,曾毓群悄悄換下了辦公室里“賭性更堅強”的字,取而代之的是“溥博淵泉”三個字。這四個字出自《中庸》,意為智慧的境界如泉水般淵源不絕,背后藏著他心境的巨大轉變。

      當年的他,一無所有,敢賭是因為無所可輸,放棄鐵飯碗、押注專利、接下寶馬的燙手訂單,每一次賭局,都是背水一戰。



      可如今,他身家數千億,寧德時代已是全球動力電池巨頭,一旦失手,便是萬劫不復。從“賭性堅強”到“博淵泉”,不是他失去了闖勁,而是學會了在穩健中前行,懂得了真正的智慧,從來不是盲目冒險,而是精準預判后的從容布局。

      曾毓群的一生,是一場又一場豪賭,但每一場賭局,都不是靠運氣,而是靠遠見、堅韌和技術實力。

      他用“賭性”打破局限,用“慎行”守住成果,最終締造了寧德時代的商業傳奇,也詮釋了一個創業者最核心的生存智慧——所謂豪賭,不過是把所有籌碼,都壓在自己的判斷和努力上。



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