中國漁船“軍事集結”東海？多方駁斥外媒謊言

來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報報道 記者 樊巍 胡雨薇】62歲的浙江舟山漁民陳雁平從來沒想到，自己打了一輩子魚，竟然有一天和所謂的“軍事行動”扯上關系。當《環(huán)球時報》記者告訴他，在一些外媒的報道中，他和許多在東海打魚的中國漁民已經(jīng)成為“海上軍事力量”的一部分，這位平時不茍言笑的老漁民不禁大笑起來：“這不是天方夜譚嗎？”接受記者采訪的國內機構和多位業(yè)內人士也拿出相關數(shù)據(jù)，從漁業(yè)資源分布、漁業(yè)科技發(fā)展等角度駁斥了某些外媒和機構的刻意抹黑。

幾家外媒接連惡意炒作

每年9月到次年的4月底，是東海捕魚的黃金時期。每到這段時間，陳雁平和許多浙江舟山的漁民都會應時而出，前往我國東海海域捕魚。舟山帶魚、舟山大黃魚等中國人餐桌上常見的海鮮都來自舟山漁民的辛勤勞作。“現(xiàn)在這個季節(jié)，東海上正是捕撈方頭魚、白姑魚、墨魚等海鮮的好時候，不僅魚蝦肥美，而且品種豐富。”陳雁平稱。

2025年10月，浙江舟山，遠洋魷釣船準備啟程進行捕撈作業(yè) 視覺中國

然而，自2025年12月底開始，舟山漁民這種傳統(tǒng)的勞作模式開始被外媒接連惡意炒作，并被扣上“軍事屬性”帽子。

今年3月中旬，法新社的一篇報道宣稱，美國的一家名為ingeniSPACE的數(shù)據(jù)分析公司通過分析船舶AIS數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)3月有一千余艘中國漁船在東海某海域“集結”，這些漁船聚集在一起，“兩船之間的最近距離只有約500米”。報道援引所謂分析人士的觀點稱，這項發(fā)現(xiàn)似乎表明這種大規(guī)模“集結”是一場“軍事視角下的演示”。

同樣也是將ingeniSPACE作為數(shù)據(jù)源，今年1月中旬，美國《紐約時報》的一篇報道宣稱，船舶AIS數(shù)據(jù)和衛(wèi)星影像綜合顯示，1月初的幾周，一千余艘中國漁船，在東海某海域組成“300余公里長的巨型漂浮屏障”，“陣列密度極高”。報道還稱，ingeniSPACE的數(shù)據(jù)顯示，早在2025年圣誕節(jié)期間，就有約2000艘中國漁船在相同海域“集結成兩列長長的平行隊形”，“AIS數(shù)據(jù)顯示，每列隊形長達四百多公里”。

根據(jù)同一份“報道素材”，日本共同社在今年2月初的報道中則宣稱，這道由漁船組成的“漂浮屏障”是“中國漁民參與的一場軍事演習”。報道引述所謂分析人士的觀點稱，自去年11月以來，中日關系緊張局勢不斷升級，這些船只意在向日本“發(fā)出警告”。

這些看似“翔實”的報道，在舟山漁民陳雁平這樣的行家里手看來，純粹是胡說八道。“就漁民而言，船永遠都要跟著魚走。”對于漁民在東海捕魚的規(guī)律，陳雁平了如指掌，他告訴《環(huán)球時報》記者：“如果出現(xiàn)很多漁船在某一個時間段聚集在同一片海域的情況，主要是因為不同季節(jié)會有不同的漁汛期，漁船在某一海域發(fā)現(xiàn)了魚群聚集，就會蜂擁而來。”

陳雁平以他所在的漁業(yè)公司為例說，每到漁汛期，公司就會有近50艘百噸級的漁船去東海捕魚，而在他生活的浙江省舟山市普陀區(qū)，像這樣活動在東海的漁船就有上千條。“有經(jīng)驗的船長都知道什么時候去什么海域捕什么魚。”陳雁平稱。

“神秘力量”或為中國的漁業(yè)科技

在分析這些外媒的報道后，北太平洋漁業(yè)委員會魷魚資源評估專家、上海海洋大學海洋生物資源與管理學院副教授汪金濤發(fā)現(xiàn)，外媒所標注的漁船聚集區(qū)主要位于東經(jīng)125-126度，北緯29-32度之間，這片海域處于舟山漁場的東側，屬于舟外漁場和長江口漁場的交界處。

中國漁船出海 資料圖

“這里是東海漁業(yè)資源最豐富的核心區(qū)域之一，也是中國漁民的傳統(tǒng)作業(yè)區(qū)。”汪金濤分析稱，這片海域之所以成為魚群聚集地，主要是因為靠近長江出海口，同時也是海流交匯區(qū)，海水中的營養(yǎng)物質比較豐富，適合魚群生長、聚集和覓食，是多個魚種的生存地。

根據(jù)我國的伏季休漁制度，為保護中國周邊海域魚類等資源在夏季繁殖生長，每年的5月1日至9月中旬為東海的禁漁期，而9月16日至次年的4月30日為開漁期，東海正式進入捕撈的黃金季節(jié)，外媒炒作的漁船活躍期與東海的捕魚季高度吻合。

汪金濤向《環(huán)球時報》記者介紹說：“這段時間內，拖網(wǎng)、張網(wǎng)等大型漁船全面解禁，主要捕撈帶魚、小黃魚、魷魚等底層魚類。特別是12月至次年2月，進入帶魚的旺汛期，這也是東海漁民最忙碌的季節(jié)，此時魚群洄游，捕撈效率最高。”

而外媒報道中臆測的“中國漁船接受‘神秘力量’的統(tǒng)一調度”，同時前往同一海域聚集的“戰(zhàn)術感”，其背后的“驅動力”可能就是中國的漁業(yè)科技。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，現(xiàn)如今，基于衛(wèi)星遙感技術，漁民可以獲取漁業(yè)機構根據(jù)海洋環(huán)境數(shù)據(jù)提供的漁場預測分析。此外，利用船載探魚儀也能對魚群進行精準定位。正是依托這些科技手段，漁民們在茫茫大海中能夠清楚地知道魚群在哪。

“目前我國有多種魚情預報系統(tǒng)，比如上海海洋大學研發(fā)出的魷魚、金槍魚的魚情預報系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以幫助遠洋漁船找到魚群，實現(xiàn)精準作業(yè)。”汪金濤介紹稱，在近海海域，國內的科研院所也研發(fā)出相應的漁情預報系統(tǒng)，能夠幫助漁民在茫茫大海中精準找到魚群。

開局一張圖，數(shù)據(jù)全靠編

外媒所謂大量漁船在海上“排兵布陣”、組合成“漂浮屏障”的可視化示意圖看上去噱頭十足。但在業(yè)內人士看來，外媒的臆測根本經(jīng)不起推敲。

“漁船在海上有規(guī)律地并排停靠在一起，甚至組成一個長長的隊列，這實際上是不可能的。”陳雁平詳細給記者科普了一下漁民在東海集體捕撈的方式：在東海作業(yè)的漁船主要有拖網(wǎng)船、刺網(wǎng)船、燈光漁船和張網(wǎng)船。這些漁船中，拖網(wǎng)漁船中的雙拖漁船會合力拖一張漁網(wǎng)以捕撈帶魚、小黃魚等底層魚類，這時才可能會出現(xiàn)兩艘漁船保持一定距離并行的情況，而其他漁船都是“單獨行動”，且需要保持足夠遠的距離，以避免漁網(wǎng)攪到一起。他強調說：“通常而言，漁船之間會間隔10到20海里左右。”

上海海洋大學數(shù)據(jù)中心提供給《環(huán)球時報》記者的一幅數(shù)據(jù)圖則顯示，外媒報道中，2025年12月“上千艘中國漁船在某一海域集結成兩列數(shù)百公里‘平行隊形’”的情況并不存在。該中心通過中國漁船的AIS數(shù)據(jù)繪制的中國近海漁船AIS分布熱點圖中，在外媒報道劃定的區(qū)域中，并未出現(xiàn)漁船密集聚集的情況。

上海海洋大學數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)圖顯示，外媒所謂2025年12月“上千艘中國漁船在某一海域集結成兩列數(shù)百公里‘平行隊形’”的情況并不存在 上海海洋大學數(shù)據(jù)中心供圖

“在去年12月份，一些外媒報道中炒作的那片海域并未出現(xiàn)中方漁船組成的‘漂浮屏障’。”汪金濤分析稱，國外機構基于所謂的AIS數(shù)據(jù)制作的圖片，有可能是對船舶AIS數(shù)據(jù)進行了抽稀篩選，最終有選擇性地展現(xiàn)出想要呈現(xiàn)的假象。

外媒軍事化渲染是慣用抹黑手段

相關專家指出，一些外媒無端炒作“調動上千艘漁船組成‘海上屏障’”，背后的動機險惡。

中國社會科學院和平發(fā)展研究所研究員楊霄在研究中發(fā)現(xiàn)，近年來，中國漁業(yè)一直是外媒抹黑的“重災區(qū)”。這些捕風捉影的指控背后，其實是別有用心的外方勢力長期惡意曲解和持續(xù)蓄意打壓中國漁業(yè)發(fā)展，特別是中國遠洋漁業(yè)活動的圖謀。而這一次將中國漁民在東海的漁業(yè)活動與“軍事行動”強行關聯(lián)，更是牽強附會、變本加厲。

楊霄在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，外媒這種用所謂“科學手段”包裝“預設觀點”的手法最終是為了達成一種認知戰(zhàn)的目的，通過反復炒作各種漁業(yè)現(xiàn)象，制造非法捕撈、越界捕撈甚至軍事行動之類的話題，其意圖還是想抹黑中國。

“在國際上渲染‘中國漁民配合軍事行動’這種認知，不僅僅是人為制造新的‘中國威脅論’，更有可能讓中國漁業(yè)，特別是中國遠洋漁業(yè)在國際上舉步維艱，甚至為外方海上執(zhí)法機構在爭議海域的暴力執(zhí)法營造輿論氛圍，讓中國漁民在正常的漁業(yè)作業(yè)活動和潛在的國際漁業(yè)糾紛中處于被動地位。”

楊霄認為，這些炒作其實都是為了消解中國正常漁業(yè)權利和行為的合法性，給普通中國漁民和漁船貼上“黑標簽”，刻意制造暴力執(zhí)法和沖突對抗陷阱。

在采訪中，陳雁平也詳細介紹了舟山漁民的生產(chǎn)生活情況。他告訴《環(huán)球時報》記者，漁業(yè)是舟山等地沿海群眾的重要生計來源，漁民出海作業(yè)時間長、海上條件艱苦，他們的生產(chǎn)活動完全基于對漁業(yè)資源的科學判斷和捕魚需求，與所謂的“軍事行動”毫無關聯(lián)。

對未來的漁業(yè)生產(chǎn)，陳雁平表示：“現(xiàn)如今，我們的漁船上安裝了包括北斗系統(tǒng)在內的信息化系統(tǒng)，漁船科技含量越來越高，越來越智能，漁業(yè)生產(chǎn)條件和海上作業(yè)安全環(huán)境也得到了持續(xù)改善。”