空投鼬鼠裝甲車:德國現代軍隊歷史上的第一次

近日，德國陸軍公開了一項測試的細節，他們首次從A400M運輸機上，通過降落傘成功空投了鼬鼠小型履帶式裝甲車。這是德國現代軍隊歷史上的第一次。

這次空投測試由德國武裝部隊飛機技術與適航中心和第1空降旅共同參與，德國陸軍還發布了測試視頻，完整展示了整個空投過程。視頻里，鼬鼠裝甲車首先被裝入英制IrvinGQ公司生產的ATAX降落傘系統籠子中，隨后從A400M運輸機的后坡道滾出，在三具降落傘的牽引下平穩下降。

著陸時，籠子下方的可重復使用減震氣囊發揮了作用，穩穩緩沖了落地沖擊力，士兵不需要做過多準備，就能直接把車輛開下托盤，快速投入作戰。德國陸軍表示，此次空投的目標就是把車輛精準投送到指定著陸區200米范圍內，這個精度完全能滿足實戰需求。

這項能力徹底改變了德國空降部隊以往的作戰模式。過去，傘兵執行任務時，必須先奪取機場跑道，再讓戰術運輸機或重型直升機運送作戰車輛；如今，傘兵和鼬鼠裝甲車可以直接同步投送到目標區域，不僅大幅提升了突襲速度，還能為傘兵提供及時的初期火力支援，實戰價值拉滿。

這款被稱為鼬鼠的小型裝甲車，雖然個頭小，本事卻不小。鼬鼠項目始于20世紀70年代，最初由保時捷主導研發，目的就是給德國空降部隊提供更強的火力支援。不過項目在1975年曾一度被取消，直到1985年，德國陸軍才采購了首批量產型，成為這款裝甲車的全球唯一用戶。

該車型由萊茵金屬公司負責生產，截至1993年，共制造了超過340輛Wiesel 1；2001年，德國陸軍又追加采購了約180輛加長型的Wiesel 2。它的核心特點就是小而靈活：最重的變型車也不到5噸，比最新款6噸的悍馬還要輕；動力上搭載大眾四缸柴油發動機，最高時速可達64公里，單箱油續航約193公里。

機動性更是它的優勢，如果是兩輛標準型鼬鼠能裝入CH53直升機，一輛的話可以裝入CH47支奴干直升機；而A400M運輸機通常能搭載4輛，不過目前空投數量還在進一步驗證中。

除此之外，鼬鼠家族還有十余種變型，堪稱“多變型武器平臺”，偵察、反坦克、防空等任務都能勝任。偵察型配備20毫米機炮和7.62毫米機槍，火力比多數輕型裝甲車都要強；反坦克型攜帶以色列Spike反坦克導彈，已經取代了早期的TOW導彈，廣泛裝備在輕步兵、山地步兵和空降部隊中。

目前，德國國防軍正處于自冷戰以來最大規模的轉型期。面對2022年俄烏戰爭的局勢，德國正從低戰備、遠征型部隊，轉向高戰備、領土防御型力量，重點加強北約東翼的作戰能力。鼬鼠裝甲車實現空投能力，無疑會讓德國空降部隊在未來的高強度沖突中，獲得更強的獨立作戰和快速反應潛力。