近日,日本汽車進口商協會(JAIA)發布的最新數據,讓中國車企迎來高光時刻:比亞迪在日本市場的銷量實現“翻番式”增長,2026年3月上牌量625臺,同比接近翻倍;一季度整體銷量同比增幅超100%,成為日本市場最亮眼的外來車企。
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眾所周知,日本是汽車強國,本土品牌長期占據絕對主導地位,市占率超90%,本土車企優勢盡顯,外來車企想要立足難度極大。一方面,要面對嚴苛的合規門檻,另一方面,本土化適配、專用車型開發等都需要大量投入,很多外來車企都望而卻步。
更不利的是,日本近期調整了清潔能源汽車補貼政策,明顯向本土品牌傾斜。比亞迪的單車補貼從35萬—40萬日元驟降至15萬日元,而本土龍頭豐田的補貼高達130萬日元,特斯拉的補貼也從87萬日元提升至127萬日元,補貼差距懸殊。
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在這樣的逆境中,比亞迪能實現銷量翻倍,背后是二十年的持續深耕。作為唯一全面進入日本市場的中國車企,比亞迪不僅布局了乘用車、商用車、儲能等多個領域,還專門為日本市場打造了專用車型“BYD RACCO”(海獺),推出多款適配車型,滿足不同消費者的需求。同時,完善的售后服務,也讓比亞迪在日本收獲了不少好評。
渠道建設上,比亞迪自2023年進入日本以來,快速擴張,目前已建立70個銷售據點,覆蓋八大行政區域,服務觸達能力不斷提升。業內人士認為,比亞迪的逆勢增長,標志著中國新能源汽車的技術和實力得到了日本市場的認可,未來有望在日本市場實現更大發展。
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