4月上市新車盤(pán)點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)高端SUV扎堆來(lái)襲，你看好哪款？

隨著淡季過(guò)去，外加北京車展到來(lái)，4月的國(guó)內(nèi)車市徹底迎來(lái)了新品爆發(fā)期，尤其是高端市場(chǎng)，多款重磅新車扎堆登場(chǎng)，今天就以個(gè)人視角，來(lái)跟大家聊聊4月里關(guān)注度拉滿的五款重磅新車，看看哪款最能戳中你的喜好。

第一款：新款理想L9（參數(shù)丨圖片）

上市日期：北京車展

4月新車中最備受期待的新車，新款理想L9無(wú)疑是其中之一，作為家庭旗艦SUV的標(biāo)桿車型，這次換代它沒(méi)有陷入單純的參數(shù)內(nèi)卷，而是主打李想口中的“體驗(yàn)代差”升級(jí)。

外觀延續(xù)了現(xiàn)款經(jīng)典設(shè)計(jì)，僅通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化提升高級(jí)感，頂配Livis版還加入了雙色車身設(shè)計(jì)。核心升級(jí)集中在智能與底盤(pán)，兩顆自研5納米馬赫100芯片帶來(lái)2560TOPS總算力，搭配UWB近場(chǎng)感知技術(shù)，智駕感知能力大幅提升；800V全獨(dú)立主動(dòng)懸架搭配全線控底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了剎車不點(diǎn)頭、過(guò)彎不側(cè)傾的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，增程版CLTC純電續(xù)航提升至420km，綜合續(xù)航超1500km，補(bǔ)能方面還加入了5C超充，補(bǔ)能速度預(yù)計(jì)不會(huì)太慢。不過(guò)Livis版55.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)門(mén)檻相比于老款車型還是提升了不少，普通版的最終售價(jià)，會(huì)是它能否持續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵。

第二款：?jiǎn)柦鏜6

上市日期：4月22日

作為鴻蒙智行的又一款重磅SUV，問(wèn)界M6的主要亮點(diǎn)無(wú)疑就是拉滿的華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)了。新車提供增程、純電雙動(dòng)力版本，能覆蓋更多用戶的出行需求，車身尺寸 4960/1985/1736mm，軸距2950mm，空間表現(xiàn)在同級(jí)別里屬于主流水準(zhǔn)。

車內(nèi)將搭載鴻蒙座艙5.0，匹配可旋轉(zhuǎn)伸縮的向日葵屏，交互體驗(yàn)無(wú)疑會(huì)很智能方便。智駕層面，該車還將全系標(biāo)配896線激光雷達(dá)和30個(gè)高精度傳感器，搭配華為乾崑智駕系統(tǒng)，輔助駕駛體驗(yàn)依舊位居行業(yè)第一梯隊(duì)。

動(dòng)力上，增程版零百加速4.5秒，綜合續(xù)航超1400km；純電版最高CLTC續(xù)航760km，性能和續(xù)航都沒(méi)有短板。不過(guò)它所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)品扎堆，前有理想L6，后有比亞迪唐L，最終能否突圍，定價(jià)會(huì)是核心因素。

第三款：零跑D19

上市日期：4月16日

作為零跑品牌的旗艦大型SUV，零跑D19依舊延續(xù)了品牌“好而不貴”的路線，也是這次4月新車?yán)镄詢r(jià)比格外突出的一款。新車提供增程、純電雙版本，還有5/6/7座多種座椅布局，來(lái)滿足不同場(chǎng)景下的用車需求。

內(nèi)飾配置方面，零跑D19表現(xiàn)的很全面厚道，60英寸AR-HUD、多塊大屏組合、標(biāo)配8.1L冷暖車載冰箱，甚至還有車載制氧機(jī)、二排雙折疊桌板，豪華配置直接看齊50萬(wàn)級(jí)的高端車型車型。輔助駕駛層面，也給到了激光雷達(dá)高階輔助駕駛，只不過(guò)系統(tǒng)和算法層面上和華為等第一梯隊(duì)陣營(yíng)還是有差距。

動(dòng)力上，增程版CLTC純電續(xù)航做到了500km，純電版搭載1000V高壓平臺(tái)，最高續(xù)航720km，還有高性能三電機(jī)版本可選。結(jié)合25-30萬(wàn)的售價(jià)，產(chǎn)品力表現(xiàn)在同價(jià)位市場(chǎng)中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，唯一需要觀望的，是品牌高端化的市場(chǎng)認(rèn)可度，以及實(shí)際駕乘體驗(yàn)?zāi)芊衿ヅ浼埫鎱?shù)。

第四款：華境S

上市日期：4月下旬上市

作為五菱與華為深化合作后的首款旗艦車型，華境S從曝光開(kāi)始就自帶極高的話題度。新車定位大型六座SUV，基于天域架構(gòu)L平臺(tái)打造，車身尺寸5235/1999/1800mm，軸距達(dá)到了3105mm，空間表現(xiàn)無(wú)疑是旗艦級(jí)水準(zhǔn)。

當(dāng)然最核心的亮點(diǎn)，也同樣是華為深度的技術(shù)賦能，它全系標(biāo)配了華為乾崑ADS4高階智駕系統(tǒng)、華為鴻蒙座艙5以及華為乾崑車云，華為的智能化體系基本都有給到，從人機(jī)交互到輔助駕駛，理應(yīng)都會(huì)有很不錯(cuò)的體驗(yàn)。

動(dòng)力上華境S搭載靈犀動(dòng)力3.0增程系統(tǒng)，1.5T增程器搭配兩種容量電池組，純電續(xù)航最高 175km，滿足日常城市通勤完全夠用。而這款車最大的懸念就是定價(jià)，五菱向來(lái)主打親民路線，要是最終售價(jià)能給市場(chǎng)帶來(lái)驚喜，真的很有可能在大型SUV市場(chǎng)里殺出一條全新賽道。

第五款：全新雷克薩斯ES

上市日期：4月內(nèi)上市

在4月新車的轎車陣營(yíng)中，全新雷克薩斯ES無(wú)疑備受矚目，新車基于GA-K平臺(tái)打造，不僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，車身尺寸也全面升級(jí)，軸距達(dá)到2950mm，乘坐空間和儲(chǔ)物空間相比于現(xiàn)款車型無(wú)疑會(huì)有一定提升。

內(nèi)飾延續(xù)了經(jīng)典的韁繩概念座艙，全系標(biāo)配前排加熱通風(fēng)、64 色氛圍燈和竹韻香氛，營(yíng)造出了豪華精致的內(nèi)飾氛圍，加之中控屏+副駕屏雙聯(lián)大屏內(nèi)置了LEXUS Interface智能系統(tǒng)，以及標(biāo)配LSS+4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能化體驗(yàn)和安全性表現(xiàn)都在線。

動(dòng)力提供300h混動(dòng)和純電兩種版本，混動(dòng)版搭載2.5L四缸混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至 4.39L/100km，依舊主打省心省油的用車體驗(yàn)。而新車的核心優(yōu)勢(shì)依舊是雷克薩斯的品控和混動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，短板也很明顯，智能化表現(xiàn)和國(guó)產(chǎn)新能源競(jìng)品相比偏保守，很顯然在新能源時(shí)代，全新雷克薩斯ES在價(jià)格方面必須要給出誠(chéng)意才行。

以上就是今天要介紹的五塊重磅新車，它們都有自己清晰的受眾和核心賣(mài)點(diǎn)，至于誰(shuí)能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，最終還是要交給消費(fèi)者和市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。那么這幾款車?yán)?，你最看好哪一款？歡迎留言分享你的看法。