特朗普封鎖，伊朗收取保護費，過往船只遭受“雙重征稅”困境

4月13日晚，美國總統特朗普對霍爾木茲海峽的封鎖令正式生效。但這場號稱“無差別”的封鎖，在第一天目的就可以看出來，這并非一場純粹的軍事行動，而是一場精心編排的“收費權”的劇本。美國中央司令部很快澄清，封鎖只針對伊朗港口。

聽起來很合理？

顯然，不是這么簡單。當一艘美軍驅逐艦攔在你面前時，“你是否與伊朗有關”這個問題的答案，那就是美軍說了算。

然而，伊朗早有準備，革命衛隊在伊朗海岸線附近畫出了一條“安全航道”，規則非常簡單，交保護費，證明你不是美以的盟友，就可以安全通過。這相當于在霍爾木茲海峽這個全球石油運輸的咽喉要道上，設立了一個伊朗的“收費亭”。

特朗普卻直接施壓，誰敢向伊朗交錢，美國就扣押誰。

于是，所有需要經過霍爾木茲海峽的船只都陷入了前所未有的“雙重征稅”困境——不交伊朗的費，被革命衛隊扣；交了伊朗的費，被美國海軍扣。

在這種局面下，仍然有船只“闖關”。據路透社報道，4月13日清晨，三艘船只成功穿越霍爾木茲海峽進入阿曼灣。其中，“New Future”號由一家香港公司所有，登記信息模糊，被業內懷疑是“影子油輪”；“Aurora”號則早已上了美國的制裁名單。此外，一艘懸掛越南國旗的液化石油氣運輸船甚至反方向駛入了波斯灣。

一艘中國散貨船“Guan Yuan Fu Xing”號和被制裁的成品油輪“Rich Starry”號在穿越途中突然掉頭折返，外界普遍認為，它們遭到了美國海軍的攔截。這是美軍攔截網存在漏洞，還是華盛頓有意放走幾條“小魚”來測試伊朗的反應？其實，只有美軍知道。

就在同一天，瑞典以“甲板煤灰落入海中污染環境”為由，在波羅的海扣押了一艘從俄羅斯出發的中資背景貨輪“Hui Yuan”號。這是兩個月來瑞典扣押的第四艘與俄羅斯相關的船只。更早之前，馬來西亞在檳城海域扣押了兩艘涉嫌非法轉運柴油的油輪；英國則通過法令，授權皇家海軍在英吉利海峽攔截扣押涉俄商船。

這些行動的節奏驚人地一致，以環境、走私或制裁為法律借口，實際目標則是俄羅斯的“影子油輪”船隊——那些通過模糊所有權、頻繁換旗來規避制裁的船只。而俄羅斯的反應也毫不掩飾其軍事化傾向。

俄海軍已派出“格里戈羅維奇海軍上將”號護衛艦為受制裁油輪護航。4月9日，這艘護衛艦與英國海軍補給艦“強潮”號在英吉利海峽發生對峙——由于“強潮”號武裝不足，最終只能遠遠尾隨。

顯然，以美國為首的西方國家，正在將海上封鎖和攔截作為一種“不對稱打擊”工具，用來對付那些它們不愿、或不敢與之正面開戰的對手。

面對全副武裝的軍艦，任何民用船只哪怕是萬噸巨輪，都毫無還手之力。

盡管霍爾木茲的封鎖目前被定義為“臨時性措施”，主要針對伊朗核談判的籌碼博弈，但沒有人能保證，類似的邏輯有朝一日不會被用在臺海、南海或馬六甲海峽。

據多方信源透露，中國海軍已開始評估擴大護航范圍的可行性——不僅僅是在亞丁灣反海盜，而是在全球關鍵航道為商船提供更直接的軍事保護。這或許才是中國海軍加速走向深藍的真正邏輯：不是為了主動挑起沖突，而是為了讓對方相信，沖突的成本遠高于收益。

霍爾木茲海峽的這場“收費亭”鬧劇終將落幕——要么通過美伊談判，要么通過某種形式的對抗。