西安機場副總經(jīng)理馬中華：從一條通道到一張網(wǎng)，西安機場航網(wǎng)格局全面進階

每經(jīng)編輯：張文瑜

4月15日，2026年亞洲航線發(fā)展大會?西安國際航空樞紐布局與發(fā)展分會舉辦。

本次分會由西部機場集團承辦，以西安國際航空樞紐布局與發(fā)展為核心主題，聚焦國際航線布局、多樞紐協(xié)同、高品質(zhì)向西通道建設(shè)、智慧機場建設(shè)等關(guān)鍵議題，匯聚政府部門，國內(nèi)外機場、航司，高校及科技企業(yè)等多方代表，共商亞太民航高質(zhì)量發(fā)展路徑。

西安咸陽國際機場副總經(jīng)理馬中華在主旨演講中表示，西安是古絲綢之路的起點，兩千多年前見證東西方文明首次大規(guī)模交匯，如今再次立于歷史的交匯點上。西安國際航空運輸市場發(fā)展與樞紐建設(shè)實踐，既是西安機場的戰(zhàn)略選擇，亦是服務(wù)共建“一帶一路”倡議、助力區(qū)域發(fā)展的責(zé)任所在。

三重賦能的底氣

西安作為國家中心城市、綜合性國家科學(xué)中心和科技創(chuàng)新中心，既是鏈接?xùn)|西方的區(qū)域門戶復(fù)合型國際樞紐，也是新時代國家向西開放的戰(zhàn)略前沿。

近年來，中國—中亞機制秘書處落戶西安、5家總領(lǐng)事館相繼設(shè)立、40個國際友好城市、與223個國家和地區(qū)實現(xiàn)貿(mào)易往來，近十年陜留學(xué)生規(guī)模超10萬人，這些都為西安機場打造國際航空樞紐筑牢底座。

馬中華將西安的優(yōu)勢概括為三重賦能：歷史、地緣與科創(chuàng)。

3100多年建城史，1100多年建都史，6處世界文化遺產(chǎn)，163座博物館。秦兵馬俑、明城墻、大雁塔……這些文化瑰寶，讓西安不僅是中華文明的重要發(fā)祥地，更成為吸引全球旅客的文化名片。

作為絲綢之路的新起點，西安地處中國地理中心，是連接中國與中亞、歐洲的關(guān)鍵樞紐。

其航空繞航系數(shù)小，輻射能力強：2小時航程覆蓋中國70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟總量，3小時可抵達(dá)國內(nèi)所有省會及重要旅游城市，5小時基本覆蓋亞洲全境。這種天然的區(qū)位優(yōu)勢，造就了“一帶一路”空中通道不可替代的價值。

與此同時，西安的另一張名片——“科創(chuàng)之城”也在嶄露頭角：國家高新技術(shù)企業(yè)突破1萬家，83所高校、342家省部級以上重點實驗室及工程技術(shù)研究中心，雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)持續(xù)釋放航空市場合作新機遇。

從一條通道走向一張網(wǎng)

在馬中華看來，西安機場正從一條通道，走向一張網(wǎng)。

作為中國十大國際航空樞紐之一，西安機場緊緊圍繞“輻射‘一帶一路’的國際航空樞紐”定位，推動從單一通道建設(shè)向多層次、廣覆蓋的航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建轉(zhuǎn)變，形成國內(nèi)國際雙循環(huán)的航網(wǎng)格局。

在國內(nèi)，西安機場將地理區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為航網(wǎng)集疏運能力，國內(nèi)航線通達(dá)174個城市，通航點數(shù)量覆蓋全國近七成在營機場，通航點數(shù)量和支線機場覆蓋率穩(wěn)居全國第一。

其打造的商務(wù)快線聯(lián)通北京、上海等22個省會及重點經(jīng)貿(mào)城市，旅游快線銜接三亞、北海等16個重點旅游城市，建立國內(nèi)第一進疆通道，新疆航點達(dá)17個、日均超50班次，打造覆蓋西藏所有在營機場的入藏北通道，構(gòu)建起“東進西出、南北暢通”的國內(nèi)最便捷航網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

國際航線布局同樣清晰。西安機場累計恢復(fù)及新開國際（地區(qū)）客運航線62條，通達(dá)26個國家54個主要城市，聯(lián)通“一帶一路”20個國家的36個航點，已成為國家確定的面向中東歐、中西亞，輻射“一帶一路”的區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐。

其中，中亞方向?qū)崿F(xiàn)五國8城全覆蓋，航點數(shù)量全國第一，年保障中亞旅客近20萬人次，航班周頻達(dá)到19班，市場份額位居全國前三，西安已成為面向中亞的核心航空門戶。

東南亞方向，可直飛曼谷、清邁、金邊、新加坡、吉隆坡、河內(nèi)等熱門目的地。韓國方向，每天3個航班飛往首爾，每周還有直飛釜山的航班。洲際航線方面，目前運營至倫敦、巴黎、米蘭、布達(dá)佩斯、莫斯科、伊斯坦布爾、明斯克、悉尼、墨爾本等城市。4月20日，直飛奧地利維也納的航班也將起航。

馬中華表示，未來將進一步織密“一帶一路”航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)完善輻射全球的國際航線布局，讓西安真正成為區(qū)位門戶復(fù)合型的國際空中樞紐。

服務(wù)能力是樞紐建設(shè)的根基

樞紐建設(shè)，航網(wǎng)是骨架，能力是根基。

據(jù)馬中華介紹，西安機場作為中國西北地區(qū)規(guī)模等級最高、綜合保障能力最強的機場，目前擁有三座航站樓、三條跑道，4F級飛行區(qū)可保障全球最大型民航客貨運飛機起降。

2025年2月新投運的T5航站樓，面積達(dá)70萬平方米，采用國內(nèi)到發(fā)混流設(shè)計，配套國際一流服務(wù)設(shè)施，接入高鐵、城際鐵路、高速公路，實現(xiàn)多種交通方式無縫換乘，隨著T5航站樓加快投運，機場現(xiàn)有設(shè)施可滿足保障年旅客吞吐量8300萬人次需求，在營航司已超60家。

貨運領(lǐng)域，西安機場的智能化倉儲庫區(qū)、13條跨境快件查驗分揀線，以及配套的綜合查驗平臺，將國際快件日保障能力推至300噸以上。疊加進口水果、肉類、藥品等6個指定口岸資質(zhì)，輔以“人貨場”三維模型與可視化地圖的數(shù)字化管理，這座機場正全方位承接跨境物流的復(fù)雜需求。

馬中華認(rèn)為，樞紐的競爭力，最終體現(xiàn)在服務(wù)能力上。

圍繞國內(nèi)、國際中轉(zhuǎn)旅客，西安機場推出了一系列高性價比體驗：全球首家在地文物展示博物館向中轉(zhuǎn)旅客免費開放，提供免費住宿、地方特色餐食及公共交通優(yōu)惠，大大減少旅客中轉(zhuǎn)出行成本。同時，結(jié)合“西悅行”中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品與境外來賓支付服務(wù)中心，為旅客提供全時段、多語言、便捷化的服務(wù)體驗，大幅降低中轉(zhuǎn)成本。

此次借助亞洲航線發(fā)展大會平臺，西安機場正以開放姿態(tài)迎接合作新機遇，與各航空公司、機場深化交流合作，積極探討新航線開通。