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4月13日,商業航天引領新質生產力與社會責任主題分會上發布了“向海問天·山東力量”高質量發展倡議書。倡議書提出五項核心承諾,號召產業鏈上下游企業共同踐行社會責任,培育商業航天新質生產力。
一箭穿云,星耀九州;科技向善,行穩致遠。
4月13日,由大眾報業集團(大眾日報社)、東方空間(山東)科技有限公司主辦,省工業和信息化廳指導的“星耀齊魯·筑夢航天強省”商業航天引領新質生產力與社會責任主題分會在濟南舉行。大會通過主旨演講、案例分享、圓桌對話等形式,共探商業航天高質量發展藍圖,共商產業創新與責任同行之路。
從火箭發射,到衛星應用,從傳統制造企業如何對接航天需求,到金融資本如何成為“耐心資本”,當天的主題分會上,商業航天“朋友圈”信息量拉滿。
“企業會如何選擇資本?”
今年空天信息大學(籌)將迎來首屆本科生。空天信息大學(籌)光子學與光學工程學院院長張澤,在擔任圓桌對話環節主持人的空隙,不忘向在場企業發出邀約。
“大學本身有很多與企業合作的需求。”張澤表示,商業航天產業的競爭不是單點技術的比拼,而是全產業鏈生態體系的較量,“說到如何構建好商業航天生態,那就是技術方、投資方等各方要強化相互了解。”
商業航天具有投入高、周期長的特點,企業難以在較短時間內實現盈利。但不同于2024年以前,現在資本熱情度很高。“企業會如何選擇資本?”面對張澤拋出的這個問題,東方空間(山東)科技有限公司投融資總經理、董秘康從升回答,企業會精挑細選“同路人”,主打一個“雙向奔赴”:“比如區域資金方面,我們很認可山東精準地去投少量項目的投資思路,雙方深度綁定后,會產生多方面協同。”
會上,濟鋼集團、恒豐銀行、中泰資本、寰宇航天等4家企業代表進行了案例分享,分別從核心技術攻關、金融資本賦能、產業鏈協同服務等維度,展示了各自助力山東商業航天產業高質量發展的實踐路徑。恒豐銀行總行公司金融部副總經理蔡強介紹,作為全省“深海空天”產業鏈金融鏈主,恒豐銀行聚焦國內唯一海上發射母港——煙臺海陽東方航天港產業集群,已批復授信超5億元,儲備項目金額超10億元,為打造集發射、制造、應用于一體的產業高地注入金融活水。
能夠成為商業航天發展需要的耐心資本,魯信創業投資集團股份有限公司副總經理邱方認為,靠的是對技術、對產業的深入了解;再就是,基于了解建立合適的機制,“比如投資基金,一般當中既有政府引導資金,也有社會資本,如能向后者做到一定程度的讓利,就能引導社會資本也多些耐心。”
科創板有多元包容的上市條件,其中就包括“市值+研發”的第五套上市標準。“政策引領觀念的改變,對企業來說意義重大。”中泰資本股權投資管理(深圳)有限公司副總經理田飛表示,正是受益于上述政策,商業航天等前沿行業科技企業,能夠更好地通過資本市場獲得長期資金支持,進一步推動技術轉化和規模化生產。
商業航天的“幕后英雄”
聊起商業航天,人們的關注點多在火箭、衛星,實際上撐起整個產業的,更有藏在背后的無數航天材料、核心器件企業。威海拓展纖維有限公司,就是其中的一個“幕后英雄”。
“我們最近剛去拜訪了威海的一家衛星企業。”威海拓展纖維有限公司科研管理部部長、碳纖維制備及工程化國家工程實驗室秘書長張順在現場分享,“現在有越來越多的整機廠出現在山東,出現在‘家門口’,真好!”
碳纖維應用廣泛,曾經也是個“卡脖子”材料,如今我國企業已實現突破,“行業發展非常需要應用牽引,整機廠就在附近,需求明確、反饋迅速,產業鏈效率極大提升。”張順表示。
會上發布了“向海問天·山東力量”高質量發展倡議書,倡議書提出五項核心承諾,號召產業鏈上下游企業共同踐行社會責任,培育商業航天新質生產力。活動現場,山東東泰惠德投資股份有限公司與東方空間(山東)科技有限公司還進行了簽約,雙方將加強合作。
從最開始一年配套兩次火箭發射,到現在一年配套40余次,青島智騰微電子有限公司副總經理徐文匯表示,客戶中原先山東的很少,發展多年后,企業迎來了像東方空間這樣山東自己的火箭公司,“技術驗證必須要通過發射實現,只有裝上火箭、衛星真刀真槍地試,我們的傳感器才能快速迭代。”
全國唯一空天信息大學在濟南的設立,在徐文匯看來也將帶來類似利好:往后,“家門口”就有穩定的高端人才供應,大學和企業不僅能深度綁定、聯合攻關,也將吸引更多的整機廠落地濟南、落地山東。
山東優勢在海洋,在應用
煙臺海陽東方航天港自2019年完成我國首次海上發射以來,發射效率不斷提升,形成了“前港后廠、陸海聯動”的一站式發射能力。截至目前,已累計保障完成25次海上發射任務,將155顆衛星送入預定軌道。會上,東方空間聯合創始人彭昊旻作了主旨演講,強調山東發展商業航天的獨特優勢,提出東方空間將在山東省內持續布局,助力中國商業航天邁向新階段。
當前商業航天有多火?南京航空航天大學教授康國華給出的比喻很生動:衛星排隊“候車”,火箭運力則緊俏到“一票難求”。山東能較短時間內強勢崛起,秘訣就在海上發射:“地面車站”在這升級為“海上航班”,不受固定工位限制、火箭可高頻次發射,很好解決了“客多車少”的燃眉之急。“產業發展講求因地制宜,在山東,很重要的一點就是做足做充分‘海’的文章。”康國華表示。
今年政府工作報告首次將航空航天列為“新興支柱產業”,明確提出“加快發展衛星互聯網”,推進商業航天高質量發展。這背后是低軌軌道等核心資源高度稀缺,誰能在低成本、高可靠、高密度發射能力上率先突破,誰就將在未來太空經濟中占據主導權。
“過去火箭是科學家手中的試制品,商業航天則要把火箭變成可量產的工業品。”青島寰宇乾堃航天特種設備有限公司總經理曹聰提到,山東有齊全的工業門類,原先各領域的工業產能可源源不斷轉化為航天產能,在此過程中,用好民營企業機制活、迭代快、敢創新等優勢,就能將商業航天從“小眾賽道”盡快做成“大國產業”。
僅青島上合航天科技有限公司一家企業,就有64顆衛星在軌運行;濟南在信息應用領域已有20個項目,總投資超過78.83億元。以前大家盯著能不能“打上去”,現在更關心火箭“打上去干什么”。濟南市航空航天暨低空經濟產業辦公室副主任梁甲猛表示,山東有豐富的應用場景,打通應用鏈條,能為商業航天注入更強的發展動力。
稿件來源:大眾日報
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