這才是中國空軍目前最急缺的戰(zhàn)機(jī)，要大量生產(chǎn)裝備部隊(duì)，并非殲20

珠海航展上，殲-20拉著彩煙通場(chǎng)的時(shí)候，所有人的鏡頭都追著那架隱身的大家伙跑。朋友圈里刷屏的是它，網(wǎng)上討論的也都是它，連不關(guān)心國防的普通老百姓都能脫口而出“殲-20”三個(gè)字。

但有一個(gè)細(xì)節(jié)很少有人注意到。航展停機(jī)坪的另一側(cè)，殲-10C安安靜靜停在那里，圍觀的人稀稀拉拉。而在空軍最近的采購訂單里，這款“低調(diào)”的戰(zhàn)機(jī)，產(chǎn)量正在悄悄往上拉。

這事乍一聽有點(diǎn)反直覺。殲-20是五代機(jī)，隱身、超巡、態(tài)勢(shì)感知，哪個(gè)維度不是碾壓四代機(jī)？放著頂級(jí)裝備不玩命造，回頭去擴(kuò)產(chǎn)一款四代半戰(zhàn)機(jī)，這是不是走回頭路？

并非如此。空軍建設(shè)不是跑車俱樂部的收藏游戲，不是越貴越好、越先進(jìn)越要堆數(shù)量。打仗講究的是體系作戰(zhàn)，每一款裝備在體系里都有自己不可替代的位置。

殲-20的定位是什么？踹門手。它的任務(wù)是在開戰(zhàn)初期，利用隱身優(yōu)勢(shì)撕開對(duì)方防空網(wǎng)的缺口，打掉預(yù)警機(jī)、地面雷達(dá)站、指揮中樞這些高價(jià)值節(jié)點(diǎn)。

這種活，四代機(jī)干不了，只能它來干。但問題在于，踹開門之后呢？滿地的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)、裝甲集群、后勤車隊(duì)，難道都用隱身戰(zhàn)機(jī)去打？一枚對(duì)地攻擊彈藥掛上去，殲-20的隱身外形就破了相，等于拿頂級(jí)刺客當(dāng)普通步兵使喚，簡(jiǎn)直是暴殄天物。

這時(shí)候就需要?dú)?10C頂上去。

殲-10C是什么水平？換裝了有源相控陣?yán)走_(dá)，能打霹靂-15中距彈，航電架構(gòu)跟殲-20一脈相承，態(tài)勢(shì)感知能力在四代半里是第一梯隊(duì)。

還有，殲-10C的使用成本比殲-20低得多。掛上對(duì)地攻擊彈藥、反輻射導(dǎo)彈、電子戰(zhàn)吊艙，殲-10C就是多面手，能制空、能對(duì)地、能反輻射、能伴隨電子干擾。

這種全能型選手，才是日常巡邏、戰(zhàn)備值班、大規(guī)模消耗戰(zhàn)里真正扛大梁的角色。

而且中國空軍目前的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)里，還有大量老舊的殲-7、殲-8在服役。這些二代機(jī)別說打仗，光維護(hù)保養(yǎng)就夠地勤人員頭疼的。

把它們?nèi)繐Q成殲-20不現(xiàn)實(shí)，產(chǎn)能、成本、編制都扛不住。最務(wù)實(shí)的路線就是大量列裝殲-10C，把老機(jī)型替下來，讓空軍整體戰(zhàn)斗力先上一個(gè)臺(tái)階。

從產(chǎn)能角度看，成飛的生產(chǎn)線已經(jīng)跑得滾瓜爛熟。殲-10系列從A型到C型，工藝成熟、供應(yīng)鏈穩(wěn)定、成本可控，批量生產(chǎn)的速度遠(yuǎn)比殲-20快。

一架殲-20下線的時(shí)間，夠好幾架殲-10C完成總裝。

而且世界上沒有哪個(gè)空軍是靠單一機(jī)型打贏戰(zhàn)爭(zhēng)的。美國空軍有F-22，但真正滿世界部署、執(zhí)行大部分作戰(zhàn)任務(wù)的還是F-16和F-15的后期型號(hào)。

俄羅斯有蘇-57，但空天軍的脊梁骨是蘇-30SM和蘇-35。同樣的邏輯，殲-20是中國空軍的刀尖，殲-10C才是刀身。

殲-10C它沒有隱身涂層，沒有超音速巡航，長(zhǎng)得也不夠科幻。但將來真要有什么風(fēng)吹草動(dòng)，第一批升空、最后一個(gè)返航的，很可能是它。

這才是空軍建設(shè)里最務(wù)實(shí)的智慧：既要手里有王牌，也得兜里裝滿好用的牌。