放在全球軍事棋盤上,這不僅僅是規模問題,也是質的飛躍。航空旅不是簡單的飛機堆砌,它是一個完整的作戰單元。
目前,中國空軍總規模擁有超過3300架各型飛機,含海航、陸航。
單純看數量,確實是世界第三,遠遠低于美國的13000+架,僅次于俄羅斯的4200架,但俄羅斯妥善率極低。
先進戰機占比才是關鍵,中國目前裝備的隱身機殲﹣20、重型多用途戰機殲﹣16、以及專用于電子戰的改進型,加起來已經超過了1000架。
這53個旅分布在東、南、西、北、中五大戰區。每個旅滿編通常在36-40架飛機左右。
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你可能會問,美國空軍不是有14000架飛機嗎?怎么比?
這里有個巨大的認知誤區,美國那14000架里,有一半以上是運輸機、加油機、老舊的 F16早期型、教練機和無人機。
真正能拉出來打高端局的戰術戰斗機,美國空軍現役大概在1200架左右, F22約180架, F35約500架, F15C/ E 約500架。
而中國這53個旅,剔除運輸機和老舊的殲﹣7/殲﹣8,純戰斗機和戰斗轟炸機旅大約有35-40個。
如果細算一下,中國35個戰斗機旅x36架=1260架一線戰機。考慮到編制滿員率和維護,實際可出動的一線戰機在1000架左右。
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看起來和美國差不多?其實錯了。關鍵在于區域密度。
如果在西太平洋,也就是中國家門口打仗,中國空軍能在這個區域內瞬間集結超過600架先進戰機,包括殲﹣20、殲﹣16、殲﹣10C。
而美國要在這個區域集結同等規模的戰機,需要從關島、日本、夏威夷甚至本土調,這需要時間,而且面臨基地被導彈洗地的風險。
這就是53個旅的戰略意義,在亞洲地區,中國空軍擁有絕對的制空權優勢。印度空軍雖然有2200架飛機,但除了蘇﹣30就是幻影2000,五代機影子都沒見著。
俄羅斯雖然有蘇﹣57,但產量低得可憐,到現在服役的也就十幾架,根本形不成規模戰力。
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