【文/財圈社&道哥說車 張杭】先說結(jié)論:車載馬桶,是中國新能源車配置內(nèi)卷目前為止最荒誕的產(chǎn)物。
不是之一。
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但這不是賽力斯一次腦子短路。這是一條路走到頭之后,必然會出現(xiàn)的東西。
從冰箱彩電大沙發(fā)開始,到車載熱水,到車載淋浴,再到今天的馬桶。每一步看起來都順理成章,但整體方向早就跑偏了。
這條路,最初是對的
理想最早把冰箱大屏零重力座椅打包成「移動客廳」,在當(dāng)時有真實的產(chǎn)品邏輯。燃油車時代沒人認(rèn)真做過這件事,理想做了,市場買單了。
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問題出在之后。
所有人看到這套敘事奏效,開始集體復(fù)制。冰箱彩電大沙發(fā)從差異化變成了標(biāo)配,壁壘消失了。這時候擺在所有人面前的問題是一樣的:下一步卷什么?
大多數(shù)人選擇繼續(xù)卷配置。于是「移動客廳」變成了「移動酒店」,熱水、淋浴依次出現(xiàn),最后卷進了衛(wèi)生間。
車載馬桶專利,就是這個游戲的終點站。
這個專利大概率不會量產(chǎn)
賽力斯的專利結(jié)構(gòu)很簡單:便器加滑軌,藏在座椅下面,用時拉出,用完推回。收納問題解決了。
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但真正的問題沒有解決。氣味怎么辦,污水怎么處理,隱私空間在哪里。這些在一輛乘用車?yán)飵缀鯚o解。
所以大概率停在紙面上。
那申請它的意義是什么?
專利本身就是目的
申請一項實用新型專利成本極低。但帶來的話題是真實的。媒體在報道,博主在討論,你在讀這篇文章。這些流量賽力斯一分沒花。
聰明。
但先想清楚一件事:賽力斯為什么要在這個時間點申請這個專利?
這項專利2025年4月提交,2026年4月剛剛獲得授權(quán)。正是問界在鴻蒙智行體系里話語權(quán)被稀釋、銷量占比也開始下滑的階段。賽力斯一邊花25億從華為手里買回問界商標(biāo)爭獨立性,一邊需要維持「我們在認(rèn)真做用戶」的品牌人設(shè)。車載馬桶專利,恰好兩個需求都滿足了。
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這不是產(chǎn)品規(guī)劃,是品牌運營。
而且是一種邊際成本極低的運營方式。一項專利的申請費用以千元計,但撬動的媒體傳播價值遠(yuǎn)不止于此。更關(guān)鍵的是,它構(gòu)建了一種敘事:問界在思考用戶在車?yán)锏拿恳粋€場景,連如廁都想到了。這個敘事不需要量產(chǎn)來驗證,話題本身就是目的。
但聰明和有用是兩件事。下一個對手用更荒誕的專利,這波注意力就被稀釋了。配置敘事天然沒有終點,總有人能在你上面再加一層。
車載馬桶,就是這個游戲快撐不住的信號。
卷馬桶的人在輸?shù)羰裁?/strong>
同一時間,行業(yè)里正在發(fā)生另一些事。
小鵬在用VLA純視覺重新定義智駕上限。比亞迪在用超高速閃充解決補能焦慮。蔚來從電池到芯片全產(chǎn)業(yè)鏈自研,在建別人短期內(nèi)抄不走的壁壘。
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這三件事有一個共同點:解決的是用戶真實的深層問題,不是制造新奇場景。
配置可以抄。冰箱可以抄,大屏可以抄,馬桶也可以抄。但技術(shù)壁壘抄不走。
賽力斯的車載馬桶,是一種典型焦慮的縮影:不知道真正的競爭維度在哪,于是用配置維持存在感。
聰明的短期決策,危險的長期信號。
熱度再高,也是短命的。
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