29980元，杰迪K750新款上市，價格下調1.4萬，20項升級不痛不癢

在四缸泛濫的時代浪潮下，大排量雙缸仿賽顯得有點格格不入，想要重回市場主流很難，甚至生存下去都很難，降價升級求存是唯一的方式。號稱國產最美仿賽的杰迪K750，最近發布了2026款，對一些小的細節進行了升級優化，對價格進行了大幅度的下調。

杰迪老款的K750有三個版本：標準版39800元、Plus版41800元、Pro版43800元；而新款只有一個版本，售價29980元，相比老款的Pro版本，價格下調了1.4萬元。很顯然價格的調整幅度相當大，但是產品力放在目前的仿賽市場并不是很能打，因為這個價格能買到百匹馬力的四缸賽600了，如此對比之下你要怎么選。

新款K750的升級說是有20項，但從圖片上看只有15項，字樣有點小可能看不太清，小編還是挨個列舉一下：1、喇叭位置改變、2、儲水水箱改進、3、增加機油加注口、4、電瓶換了個位置、5、改進胎壓傳感器、6、后鏈輪和壓盤改成41、7、優化單搖臂螺絲、8、保險絲容量提升、9、坐墊優化、10、油箱護罩改進、11、電鎖模塊升級、12、車把鍛鋼加強、13、速度里程表改進、14、加大加厚風擋、15、優化后視鏡震動。

再加上升級散熱系統和低溫啟動性能改進這兩項，可以說此次K750的升級基本沒有車友和老車主迫切期待的。譬如現在小踏板上都標配了TCS功能、畢竟排量達到了750級別，僅有ABS防抱死的功能跟“裸奔”沒有太大差別。K750的ABS功能是由博世提供的，博世也有基于拉線油門的TCS功能，自己小老弟K333和NK333都有配備博世ABS+TCS功能，對比之下K750依然沒有真的不應該。

新款K750的動力部分保持不變，730cc的直列雙缸水冷發動機，最大功率60kw/8500rpm，最大扭矩70Nm/7000rpm，這是一臺出力特性偏向中低轉速的發動機，很符合街跑設定的K750，但是高轉延展性一般，后段的動力表現差強人意。

功能配置上，新款K750并沒有太大的改動，目前僅有一個版本應該就是替代了老款的頂配版本，不同的是新款車型沒有米其林輪胎了，而官宣信息當中一會是單搖臂一會是雙搖臂，不知道是同時提供還是自由可選。而全套的Brembo和KYB都還在，5寸的TFT儀表也沒有任何變化。

杰迪K750 2026款車型有四個顏色，熱烈黃、自由藍被保留，新增了珍珠白和暗夜黑。雖然變化沒有特別大，但是價格下來了，高顏值得以延續，競爭力相比較當下同價位的四缸仿賽沒那么強，可能杰迪他們自己也不想要對這臺車進行大的改動升級，畢竟在當下的四缸風口之下，雙缸仿賽無論怎么折騰，似乎都難以掀起大的浪花，杰迪的這種選擇固然保守，但起碼不會太冒險。所以期待這款車大改的車友，可以把心放肚子里了。