開叉車與在車間工作的區別，哪個更累？

很多沒進過工廠的人，都覺得開叉車和在車間干活差不多，都是上班掙錢。其實真正干過就知道，兩者區別特別大，不管是干活內容、累的方式、操心程度，還是上班的自由度，都完全不一樣。

先說說干活的方式。車間工人大多是站著或者坐著，重復手上的活兒，比如組裝零件、打包、貼標簽、擰螺絲這些。一般都是固定在一個崗位，不用到處跑，只要把手頭的工序做好就行。而開叉車是坐在車上，整天在廠區、倉庫里來回轉，主要是轉運貨物、裝卸貨車、把料送到各個崗位。車間工人是動手，叉車司機是動車子，一個固定不動，一個來回穿梭。

再看累的地方不一樣。車間干活多是體力累，站一天腿酸，手上重復動作多了胳膊累，趕產量的時候忙得連喝水的空都沒有。開叉車看著是坐著，其實累的是腰、脖子和精神。長時間保持一個姿勢，腰椎頸椎都不舒服，而且精神必須高度集中，怕撞人、怕碰貨、怕操作失誤，屬于身心都累。一個是身體累，一個是又累身子又操心。

操心程度也差很多。車間工人一般只負責自己的工序，按要求做合格就行，出問題大多是產品質量問題。叉車司機要操心的事就多了：貨物重不重、穩不穩，通道窄不窄，周圍有沒有人，貨物會不會摔壞，車子有沒有故障。稍微馬虎一點，就可能撞壞設備、翻貨傷人，責任比車間普通崗位大得多。

上班的自由度也不同。車間工人大多被綁在流水線旁，節奏被流水線帶著走，上廁所都要找人頂崗，行動不太自由。叉車司機雖然也有任務，但相對自由一些，送完一趟貨能稍微緩一緩，路線自己掌握，不用一直被盯著。不過自由也意味著要自己安排好活兒，不能偷懶耽誤生產。

技術門檻也不一樣。車間普通崗位，大多培訓兩三天就能上手，沒什么難度，誰都能干。開叉車屬于特種設備操作，必須考證，要學操作、學安全，還要練手感。同樣是開叉車，新手和老手差距很大，有的人開得又快又穩，有的人容易磕磕碰碰，技術好壞一眼就能看出來。

工資和待遇也有區別。一般來說，叉車司機工資比車間普通操作工要高一點，尤其是有證、技術好的司機，很多工廠還有崗位補貼。車間工人工資大多靠加班和計件，多勞多得，但上限比較明顯。叉車司機活兒多、加班多，收入會更高，而且相對好找工作。

工作環境也不同。車間工人大多在室內，風吹不著雨淋不著，環境相對干凈。叉車司機有的要在室外貨場、物流園干活，夏天曬、冬天冷，遇到刮風下雨也得照常上班，環境更辛苦一些。

其實不管是開叉車還是在車間干活，都是靠勞動掙錢，沒有高低之分。只是適合的人不一樣：有的人喜歡安安穩穩待在一個崗位，就適合車間干活；有的人喜歡來回跑動、不想做重復手工，開叉車就更合適。

了解了這些區別，找工作的時候就能更清楚自己適合哪一種，不至于干了之后才發現不適應。不管選哪一行，只要踏實肯干，都能掙到踏實錢。