山西
4月12日，108新線高速公路京原鐵路大橋轉體橋主墩承臺全部澆筑完成，為后續橋梁轉體施工奠定了堅實基礎。
京原鐵路大橋由中鐵三局承擔建設，是108新線高速公路唯一一座轉體橋梁，轉體橋跨越晉煤外運重要通道京原鐵路。大橋采用左右幅分離式結構設計，轉體梁由左幅（2×60）米、右幅（2×50）米兩個預應力混凝土T構梁組成，主墩位于大橋左幅4號墩及右幅5號墩，轉體總重量共1.59萬噸。
此次澆筑的轉體橋右幅5號主墩承臺采用上、下承臺分層施工，設計混凝土總量達1101立方米，屬于大體積混凝土作業。該承臺邊緣距離京原鐵路坡腳最近處僅16.9米，為保證鐵路運營安全，項目部科學編制專項施工方案，嚴格遵循鄰近鐵路營業線施工管理規定，做好安全技術交底和安全防護措施。為確保大體積承臺混凝土順利澆筑，項目部科學規劃混凝土入模方向與澆筑順序，應用溫控監測技術，實現混凝土溫度實時監測、精準調控。同時，嚴格執行二次振搗工藝，提升混凝土密實度，強化澆筑后溫控養護，嚴控混凝土內外溫差，確?；炷翝仓|量。
108新線高速公路是北京市西部山區"三橫三縱"路網體系的重要組成部分，項目建成后可進一步提升西部山區的抗災能力與路網韌性，對深入推進京津冀協同發展交通一體化、提升首都地區防汛抗洪能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。（張旗）
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