出道即王炸，奧迪 A6L e-tron 硬剛豪華純電

過(guò)去幾年，在智能電動(dòng)化的浪潮中，傳統(tǒng)豪華品牌似乎一度“失聲”。而當(dāng)喧囂散去，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者也變得前所未有的理性與清醒。

歷經(jīng)市場(chǎng)的沉寂與蓄力，一汽奧迪洞察到了這一根本變化。伴隨著重磅新品的到來(lái)，那個(gè)曾經(jīng)定義時(shí)代的一汽奧迪，終于在這個(gè)智能電動(dòng)化時(shí)代迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)。

4月10日，一汽奧迪智電科技日暨新品發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)春奧迪超級(jí)智能生態(tài)工廠舉行。現(xiàn)場(chǎng)不僅首次開(kāi)放工廠核心匹配分析中心，更正式迎來(lái)奧迪A6L（參數(shù)丨圖片） e-tron上市與奧迪Q6L e-tron家族上新。兩款基于PPE豪華純電平臺(tái)打造的旗艦車(chē)型聯(lián)袂登場(chǎng)，奧迪A6L etron售價(jià)30.98-43.98萬(wàn)元起，奧迪Q6L e-tron售價(jià)26.98-41.98萬(wàn)元起，從架構(gòu)、智駕、三電、安全、舒適五大維度全面發(fā)力，正式宣告豪華電動(dòng)車(chē)進(jìn)入“油電混共進(jìn)全智”的3.0時(shí)代。

此次新車(chē)所帶來(lái)的奢享體驗(yàn)，可以說(shuō)是圍繞中國(guó)用戶真實(shí)生活場(chǎng)景進(jìn)行的一場(chǎng)豪華價(jià)值回歸。這一次，奧迪不再是電動(dòng)化的跟隨者，而是以深度融入中國(guó)智慧的智電雙旗艦，重塑了豪華電動(dòng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟了屬于自己的全新時(shí)代。

硬核底座回歸，底子硬才是真道理

一汽奧迪深知，唯有回歸造車(chē)的底層邏輯，才能讓智能和性能的承諾真正落地。因此，此次雙旗艦的核心底氣，也是源于奧迪投入200多萬(wàn)打造的長(zhǎng)春超級(jí)智能生態(tài)工廠，及其背后的硬核技術(shù)體系。活動(dòng)首次開(kāi)放的匹配分析中心，以20微米發(fā)絲級(jí)精度進(jìn)行出廠核驗(yàn)，確保了每一臺(tái)下線的奧迪都具備全球統(tǒng)一的精工品質(zhì)。

在技術(shù)架構(gòu)上，雙旗艦共享三大核心支撐，確保了駕控與空間體驗(yàn)。首先是PPE豪華純電平臺(tái)，這一與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的原生純電結(jié)構(gòu)，覆蓋B級(jí)到D級(jí)車(chē)型。其次，E3 1.2五域智控架構(gòu)，通過(guò)千兆以太網(wǎng)與五大域控制器，實(shí)現(xiàn)了智駕、車(chē)機(jī)、底盤(pán)、三電與信息娛樂(lè)的高效聯(lián)動(dòng)，并且支持高階功能與持續(xù)OTA。此外，PPC豪華燃油智能平臺(tái)的同步推進(jìn)，標(biāo)志著奧迪在燃油與混動(dòng)領(lǐng)域同樣具備頂尖的智能化水平，真正實(shí)現(xiàn)了多條腿走路。

豪華不是短暫的感官刺激，而是經(jīng)年累月的可靠與從容。這次雙旗艦上市，也是奧迪“在中國(guó)，為中國(guó)”的集中體現(xiàn)：不做簡(jiǎn)單的全球車(chē)型導(dǎo)入，而是把德系操控與安全底線，結(jié)合中國(guó)路況、充電網(wǎng)絡(luò)、用戶習(xí)慣深度定制，造出真正適合中國(guó)市場(chǎng)的豪華智電旗艦。

雙車(chē)齊發(fā)，把德系操控和中國(guó)智慧揉在一起

奧迪A6L e-tron與奧迪Q6L e-tron家族的雙雙登場(chǎng)，是一汽奧迪選擇的一條更具誠(chéng)意的道路，它們分別以新奢智電旗艦與豪華智電駕享SUV的姿態(tài)，回應(yīng)了中國(guó)用戶對(duì)高端電動(dòng)出行的想象。

在智能化層面，奧迪與華為、思必馳等本土頭部伙伴進(jìn)行了深度定制。兩款車(chē)型均搭載了深度定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，這套系統(tǒng)的執(zhí)行策略均遵循奧迪“安全為先”的底層邏輯，不激進(jìn)、不炫技。同時(shí)，聯(lián)合思必馳開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音助手，可見(jiàn)即可說(shuō)，讓冰冷的科技也擁有了感知溫度的能力。

在性能與補(bǔ)能體系上，雙旗艦依托全域800V高壓架構(gòu)，徹底打破了續(xù)航與補(bǔ)能的焦慮。奧迪A6L e-tron搭載的107kWh大容量電池可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下815公里的超長(zhǎng)續(xù)航，并且提供了107kWh三元鋰與95kWh磷酸鐵鋰兩種選擇，兼顧了性能與質(zhì)價(jià)比。

至于駕控，奧迪A6L e-tron配備了前后五連桿、自適應(yīng)空氣懸架與漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賦予了行政級(jí)座駕收放自如的高級(jí)質(zhì)感；奧迪Q6L e-tron則通過(guò)德國(guó)專家團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)路況的專屬調(diào)校，配合quattro電動(dòng)四驅(qū)與Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，在保證級(jí)凌厲加速的同時(shí)，也不會(huì)覺(jué)得暈車(chē)。

此外，在安全領(lǐng)域，雙旗艦車(chē)身大量采用潛艇級(jí)熱成型鋼與高強(qiáng)度鋁合金，電池區(qū)域構(gòu)建了鋼筋鐵骨般的防護(hù)框架。奧迪獨(dú)有的Stop TP阻止熱擴(kuò)散技術(shù)、耐高溫氣凝膠隔熱層以及9層玻璃纖維下護(hù)板，共同確保電池包在極端場(chǎng)景下不起火、不爆炸。

讓豪華回歸安心、舒適和可靠

在深度融入中國(guó)智慧之后，奧迪并沒(méi)有陷入盲目堆砌配置的內(nèi)卷，反而展現(xiàn)出了一家百年豪華品牌特有的克制與清醒。

從專為中國(guó)用戶加長(zhǎng)的軸距所帶來(lái)的行政級(jí)空間，到歷經(jīng)萬(wàn)次耐久測(cè)試的云感座椅；從隔絕99.9%紫外線的九分區(qū)智能調(diào)光天幕，到由六屏聯(lián)動(dòng)數(shù)字舞臺(tái)與Bang & Olufsen 3D音響構(gòu)建的沉浸式聲學(xué)空間，每一處細(xì)節(jié)都直擊高端用戶對(duì)"舒適"與"體面"的深層需求。而0.22Cd的超低風(fēng)阻、肌肉感十足的quattro blisters線條以及可自定義簽名的水平貫穿式數(shù)字OLED尾燈，則讓奧迪的原創(chuàng)設(shè)計(jì)在電動(dòng)時(shí)代煥發(fā)出更具科技魅力的生命力。

當(dāng)行業(yè)仍在為參數(shù)邊際增益而焦慮時(shí)，一汽奧迪通過(guò)智電雙旗艦清晰地傳達(dá)出了一個(gè)信號(hào)：豪華電動(dòng)的終極較量，不在于屏幕尺寸與零百加速的毫厘之差，而在于能否提供一套真正安全、好開(kāi)、智能且歷久彌新的長(zhǎng)期價(jià)值方案。

當(dāng)下的豪華純電用戶愈發(fā)理性，他們尋找的是一個(gè)值得信賴的出行伙伴。于是，一汽奧迪選擇守住豪華最本質(zhì)的內(nèi)核——安心、舒適和可靠，把德系精工的嚴(yán)謹(jǐn)與中國(guó)智慧的靈動(dòng)深度融合，造出真正契合中國(guó)消費(fèi)者內(nèi)心需求的旗艦電動(dòng)車(chē)。

可以說(shuō)，在經(jīng)歷了一段行業(yè)轉(zhuǎn)型的探索與沉寂之后，一汽奧迪終于迎來(lái)了屬于它的一次厚積薄發(fā)。它不再是單純的技術(shù)的搬運(yùn)工，而是真正讀懂了中國(guó)消費(fèi)者的需求，跟上甚至超越了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，更試圖樹(shù)立起豪華品牌現(xiàn)階段產(chǎn)品的新標(biāo)桿，由此開(kāi)啟屬于奧迪的全新發(fā)展時(shí)代。過(guò)去幾年，在智能電動(dòng)化的浪潮中，傳統(tǒng)豪華品牌似乎一度“失聲”。而當(dāng)喧囂散去，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者也變得前所未有的理性與清醒。

歷經(jīng)市場(chǎng)的沉寂與蓄力，一汽奧迪洞察到了這一根本變化。伴隨著重磅新品的到來(lái)，那個(gè)曾經(jīng)定義時(shí)代的一汽奧迪，終于在這個(gè)智能電動(dòng)化時(shí)代迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)。

4月10日，一汽奧迪智電科技日暨新品發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)春奧迪超級(jí)智能生態(tài)工廠舉行。現(xiàn)場(chǎng)不僅首次開(kāi)放工廠核心匹配分析中心，更正式迎來(lái)奧迪A6L e-tron上市與奧迪Q6L e-tron家族上新。兩款基于PPE豪華純電平臺(tái)打造的旗艦車(chē)型聯(lián)袂登場(chǎng)，奧迪A6L etron售價(jià)30.98-43.98萬(wàn)元起，奧迪Q6L e-tron售價(jià)26.98-41.98萬(wàn)元起，從架構(gòu)、智駕、三電、安全、舒適五大維度全面發(fā)力，正式宣告豪華電動(dòng)車(chē)進(jìn)入“油電混共進(jìn)全智”的3.0時(shí)代。

此次新車(chē)所帶來(lái)的奢享體驗(yàn)，可以說(shuō)是圍繞中國(guó)用戶真實(shí)生活場(chǎng)景進(jìn)行的一場(chǎng)豪華價(jià)值回歸。這一次，奧迪不再是電動(dòng)化的跟隨者，而是以深度融入中國(guó)智慧的智電雙旗艦，重塑了豪華電動(dòng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟了屬于自己的全新時(shí)代。

硬核底座回歸，底子硬才是真道理

一汽奧迪深知，唯有回歸造車(chē)的底層邏輯，才能讓智能和性能的承諾真正落地。因此，此次雙旗艦的核心底氣，也是源于奧迪投入200多萬(wàn)打造的長(zhǎng)春超級(jí)智能生態(tài)工廠，及其背后的硬核技術(shù)體系。活動(dòng)首次開(kāi)放的匹配分析中心，以20微米發(fā)絲級(jí)精度進(jìn)行出廠核驗(yàn)，確保了每一臺(tái)下線的奧迪都具備全球統(tǒng)一的精工品質(zhì)。

在技術(shù)架構(gòu)上，雙旗艦共享三大核心支撐，確保了駕控與空間體驗(yàn)。首先是PPE豪華純電平臺(tái)，這一與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的原生純電結(jié)構(gòu)，覆蓋B級(jí)到D級(jí)車(chē)型。其次，E3 1.2五域智控架構(gòu)，通過(guò)千兆以太網(wǎng)與五大域控制器，實(shí)現(xiàn)了智駕、車(chē)機(jī)、底盤(pán)、三電與信息娛樂(lè)的高效聯(lián)動(dòng)，并且支持高階功能與持續(xù)OTA。此外，PPC豪華燃油智能平臺(tái)的同步推進(jìn)，標(biāo)志著奧迪在燃油與混動(dòng)領(lǐng)域同樣具備頂尖的智能化水平，真正實(shí)現(xiàn)了多條腿走路。

豪華不是短暫的感官刺激，而是經(jīng)年累月的可靠與從容。這次雙旗艦上市，也是奧迪“在中國(guó)，為中國(guó)”的集中體現(xiàn)：不做簡(jiǎn)單的全球車(chē)型導(dǎo)入，而是把德系操控與安全底線，結(jié)合中國(guó)路況、充電網(wǎng)絡(luò)、用戶習(xí)慣深度定制，造出真正適合中國(guó)市場(chǎng)的豪華智電旗艦。

雙車(chē)齊發(fā)，把德系操控和中國(guó)智慧揉在一起

奧迪A6L e-tron與奧迪Q6L e-tron家族的雙雙登場(chǎng)，是一汽奧迪選擇的一條更具誠(chéng)意的道路，它們分別以新奢智電旗艦與豪華智電駕享SUV的姿態(tài)，回應(yīng)了中國(guó)用戶對(duì)高端電動(dòng)出行的想象。

在智能化層面，奧迪與華為、思必馳等本土頭部伙伴進(jìn)行了深度定制。兩款車(chē)型均搭載了深度定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，這套系統(tǒng)的執(zhí)行策略均遵循奧迪“安全為先”的底層邏輯，不激進(jìn)、不炫技。同時(shí)，聯(lián)合思必馳開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音助手，可見(jiàn)即可說(shuō)，讓冰冷的科技也擁有了感知溫度的能力。

在性能與補(bǔ)能體系上，雙旗艦依托全域800V高壓架構(gòu)，徹底打破了續(xù)航與補(bǔ)能的焦慮。奧迪A6L e-tron搭載的107kWh大容量電池可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下815公里的超長(zhǎng)續(xù)航，并且提供了107kWh三元鋰與95kWh磷酸鐵鋰兩種選擇，兼顧了性能與質(zhì)價(jià)比。

至于駕控，奧迪A6L e-tron配備了前后五連桿、自適應(yīng)空氣懸架與漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賦予了行政級(jí)座駕收放自如的高級(jí)質(zhì)感；奧迪Q6L e-tron則通過(guò)德國(guó)專家團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)路況的專屬調(diào)校，配合quattro電動(dòng)四驅(qū)與Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，在保證級(jí)凌厲加速的同時(shí)，也不會(huì)覺(jué)得暈車(chē)。

此外，在安全領(lǐng)域，雙旗艦車(chē)身大量采用潛艇級(jí)熱成型鋼與高強(qiáng)度鋁合金，電池區(qū)域構(gòu)建了鋼筋鐵骨般的防護(hù)框架。奧迪獨(dú)有的Stop TP阻止熱擴(kuò)散技術(shù)、耐高溫氣凝膠隔熱層以及9層玻璃纖維下護(hù)板，共同確保電池包在極端場(chǎng)景下不起火、不爆炸。

讓豪華回歸安心、舒適和可靠

在深度融入中國(guó)智慧之后，奧迪并沒(méi)有陷入盲目堆砌配置的內(nèi)卷，反而展現(xiàn)出了一家百年豪華品牌特有的克制與清醒。

從專為中國(guó)用戶加長(zhǎng)的軸距所帶來(lái)的行政級(jí)空間，到歷經(jīng)萬(wàn)次耐久測(cè)試的云感座椅；從隔絕99.9%紫外線的九分區(qū)智能調(diào)光天幕，到由六屏聯(lián)動(dòng)數(shù)字舞臺(tái)與Bang & Olufsen 3D音響構(gòu)建的沉浸式聲學(xué)空間，每一處細(xì)節(jié)都直擊高端用戶對(duì)"舒適"與"體面"的深層需求。而0.22Cd的超低風(fēng)阻、肌肉感十足的quattro blisters線條以及可自定義簽名的水平貫穿式數(shù)字OLED尾燈，則讓奧迪的原創(chuàng)設(shè)計(jì)在電動(dòng)時(shí)代煥發(fā)出更具科技魅力的生命力。

當(dāng)行業(yè)仍在為參數(shù)邊際增益而焦慮時(shí)，一汽奧迪通過(guò)智電雙旗艦清晰地傳達(dá)出了一個(gè)信號(hào)：豪華電動(dòng)的終極較量，不在于屏幕尺寸與零百加速的毫厘之差，而在于能否提供一套真正安全、好開(kāi)、智能且歷久彌新的長(zhǎng)期價(jià)值方案。

當(dāng)下的豪華純電用戶愈發(fā)理性，他們尋找的是一個(gè)值得信賴的出行伙伴。于是，一汽奧迪選擇守住豪華最本質(zhì)的內(nèi)核——安心、舒適和可靠，把德系精工的嚴(yán)謹(jǐn)與中國(guó)智慧的靈動(dòng)深度融合，造出真正契合中國(guó)消費(fèi)者內(nèi)心需求的旗艦電動(dòng)車(chē)。

可以說(shuō)，在經(jīng)歷了一段行業(yè)轉(zhuǎn)型的探索與沉寂之后，一汽奧迪終于迎來(lái)了屬于它的一次厚積薄發(fā)。它不再是單純的技術(shù)的搬運(yùn)工，而是真正讀懂了中國(guó)消費(fèi)者的需求，跟上甚至超越了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，更試圖樹(shù)立起豪華品牌現(xiàn)階段產(chǎn)品的新標(biāo)桿，由此開(kāi)啟屬于奧迪的全新發(fā)展時(shí)代。