交通銀行分紅公告現低級失誤，資產規模已被郵儲銀行趕超

3月27日，交通銀行發布2025年度利潤分配方案公告，其中一處表述引發市場廣泛關注。公告稱“2025年度全年每股分配現金股利3.247元（含稅）”，據此計算，分紅總額將超過2400億元，而該行全年凈利潤僅為956億元。三天后，交通銀行發布更正公告，將分紅標準修正為“每10股分配現金股利3.247元（含稅）”，并就此向投資者致歉。

更正后的分紅方案為每股0.3247元，共分配現金股利286.92億元，現金分紅比例為32.3%。交通銀行將失誤歸因于校對不嚴，并表示將進一步加強信息披露編制與復核工作。作為六大國有銀行之一，交通銀行在信息披露環節出現此類低級錯誤，一定程度上反映出其內部審核流程存在疏漏。

不過，相較于公告筆誤，交通銀行在行業格局中的位置變化更值得關注。截至2025年末，交通銀行資產總額為15.55萬億元，全年實現營業收入2650.71億元，同比增長2.02%；凈利潤956.22億元，同比增長2.18%。同期，郵儲銀行資產總額達到18.68萬億元，營業收入3557.28億元，凈利潤876.23億元。從資產規模和營收兩個維度看，郵儲銀行均已超越交通銀行，后者延續多年的“第五大國有銀行”地位實際已被取代。

這一格局變化的背景是兩家銀行近年發展路徑的分化。郵儲銀行自2019年被納入國有大行序列后，依托遍布城鄉的近4萬個營業網點，持續發力零售業務和下沉市場。2020年至2025年間，郵儲銀行資產規模從約11萬億元增至18.68萬億元，增幅近70%。同期，交通銀行資產規模從10.7萬億元增至15.55萬億元，增幅約45%，擴張速度明顯落后。

在營收和利潤增長方面，差距同樣顯著。郵儲銀行2025年營收同比增長8.5%，凈利潤同比增長5.2%；交通銀行兩項增速分別為2.02%和2.18%。郵儲銀行憑借龐大的零售客戶基礎和網點網絡，在存款獲取和零售信貸方面具備明顯優勢，而交通銀行的優勢更多集中在公司金融和財富管理領域，在下沉市場和零售端的滲透能力相對有限。

國信證券在年報點評中指出，交行2025年營收和利潤增速分別為2.02%和2.18%，凈息差1.20%且環比趨穩，資產質量整體穩定，維持“優于大市”評級。華泰證券則認為，交行息差邊際企穩、中收增長回暖，對公業務依托上海主場優勢打造科技金融特色，給予A/H股增持和買入評級，不過把A股目標價從8.76元下調到了8.24元。天風證券的評價更直接——營收凈利增速領先國有大行，資產質量保持穩定，給出“買入”評級。