20萬(wàn)級(jí)德系對(duì)決，沒(méi)想到燃油車(chē)還能這么智能！

今天給大家介紹兩臺(tái)德系B級(jí)標(biāo)桿車(chē)，2026款帕薩特（參數(shù)丨圖片）Pro和它的同門(mén)兄弟邁騰。同樣都是20萬(wàn)級(jí)別，看看它們有什么差別。

外觀

帕薩特Pro星空龍尊版采用熏黑進(jìn)氣格柵加黑色擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。邁騰至尊版的鍍鉻飾條更多一些，顯得更加穩(wěn)重。

座艙

這輛帕薩特Pro的內(nèi)飾使用了三塊液晶屏——10.3寸儀表盤(pán)、15寸中控屏，還有一塊11.6寸的副駕屏，全部都是2K高清，操作起來(lái)很順滑，配合哈曼卡頓16揚(yáng)聲器，中高音層次讓氛圍感一下拉滿。

更重要的是這輛帕薩特Pro還有Face ID功能，直接刷臉識(shí)別，座椅、后視鏡、歌單全給你調(diào)好了，就跟有一個(gè)智能管家一樣。

邁騰雖然也有三個(gè)屏幕，但沒(méi)有Face ID，座椅記憶還得選裝，更別說(shuō)什么香氛、按摩這些舒適性配置了。

語(yǔ)音控制更能說(shuō)明問(wèn)題。帕薩特Pro只要說(shuō)一句"你好大眾"，就能連續(xù)下達(dá)六七個(gè)指令——把空調(diào)開(kāi)到24度、關(guān)上主駕車(chē)窗、打開(kāi)天窗、座椅加熱開(kāi)到中檔、再來(lái)一首周杰倫的歌，一次全部搞定。語(yǔ)音識(shí)別能覆蓋天窗、車(chē)窗、座椅加熱通風(fēng)按摩，還支持可見(jiàn)即可說(shuō)，屏幕上的功能喊一聲就行。更別說(shuō)什么手勢(shì)控制，揮揮手就能切歌調(diào)音量，雙AI大模型真懂事。邁騰除了打開(kāi)空調(diào)，剩下的一句都沒(méi)聽(tīng)懂，“關(guān)上車(chē)窗”、“打開(kāi)天窗”給忘了，后邊直接不搭理人了。語(yǔ)音識(shí)別還停留在"我說(shuō)一句他動(dòng)一下"的階段，多任務(wù)并發(fā)只能認(rèn)準(zhǔn)第一個(gè)命令，后邊直接忽略。

空間

邁騰車(chē)長(zhǎng)4866毫米，帕薩特Pro更長(zhǎng)一些，達(dá)到5006毫米，從側(cè)面看顯得更加修長(zhǎng)。往后排一坐，腿部空間能非常舒展地翹二郎腿。帕薩特Pro前后排都有加熱通風(fēng)和按摩，用的還是云感軟皮，坐著又軟又舒服。邁騰還是熟悉的德味，規(guī)規(guī)矩矩。

駕駛

兩車(chē)三大件一模一樣，都是EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，綜合表顯油耗8升左右，基于大眾最新MQB EVO平臺(tái)打造，都是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。

邁騰底盤(pán)更硬朗，轉(zhuǎn)向更直接，過(guò)彎側(cè)傾較小，適合喜歡開(kāi)快車(chē)、經(jīng)常跑高速的朋友。帕薩特Pro的底盤(pán)相對(duì)更舒適，避震效果更好，過(guò)減速帶或走爛路時(shí)更舒服一些，低速走走停停也很平順，商務(wù)接待或家用都挺合適。兩兄弟一個(gè)娘胎出來(lái)的，但感覺(jué)不太一樣，一個(gè)偏運(yùn)動(dòng)一個(gè)偏舒適，不過(guò)骨子里還都是德國(guó)味。

輔助駕駛

不過(guò)，說(shuō)到輔助駕駛，這兩輛車(chē)卻是天差地別。帕薩特Pro搭載7個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，業(yè)界首創(chuàng)800萬(wàn)像素慣導(dǎo)雙目攝像頭，加上4個(gè)高清環(huán)繞式魚(yú)眼攝像頭，360度無(wú)死角感知環(huán)境，不依賴高清地圖和激光雷達(dá)就能生成高密度點(diǎn)云數(shù)據(jù)。

邁騰的輔助駕駛還停留在基礎(chǔ)L2級(jí)別，就是帶道路保持的自適應(yīng)巡航，不能主動(dòng)并線，自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有NOA記憶泊車(chē)，遠(yuǎn)程控制功能也少很多。雖然，最新2026款邁騰的高階NOA上車(chē)了，但只有頂配才有。

帕薩特Pro把端到端大模型給用上了，與大疆深度合作。這套系統(tǒng)感知和輔助駕駛算法全面提升，不再是死板的輔助駕駛，更像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。場(chǎng)地測(cè)試?yán)铮茏R(shí)別出哪個(gè)是平面，哪個(gè)是立體，因?yàn)殡p目攝像頭能識(shí)別立體數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車(chē)輔助駕駛反應(yīng)慢半拍的帽子被輕松摘掉。不管是頂配至尊版還是領(lǐng)航版，IQ.Pilot高階輔助駕駛功能都配全了，不用額外選裝。

性價(jià)比

最后算一筆賬：帕薩特Pro 380 TSI星空龍尊版官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)，邁騰380 TSI至尊版24.69萬(wàn)，帕薩特便宜幾千塊錢(qián)，還多了Face ID、哈曼卡頓16揚(yáng)聲器、香氛系統(tǒng)、前后排按摩、NOA、記憶泊車(chē)、遠(yuǎn)程操控、后排遮陽(yáng)簾。IQ.Pilot增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng)2.0選裝只要5000元，頂配直接免費(fèi)送。