廣東
4月10日，有市場傳言稱，特斯拉正秘密推進一款全新小型廉價電動SUV，計劃在中國生產、并可能擴展至歐美市場。該車型尺寸更小、單電機+小電池、售價低于Model 3，主打成本下探與銷量修復。此舉被視為在自動駕駛押注受阻背景下，向大眾市場的戰(zhàn)略回擺。
對此，特斯拉中國相關人士向《21辟謠》記者表示，此為謠言。
值得注意的是，特斯拉在平價電動車領域的傳聞曾反復多次。但2024年，有報道稱，馬斯克打造更平價電動汽車平臺的計劃已被擱置，轉而將特斯拉的未來押寶在自動駕駛汽車上。
當前，Model 3和Model Y仍是特斯拉生產和交付的主力車型，二者整體貢獻度超過95%。交付數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，這兩款車的總產量為39.46萬輛，交付量為34.18萬輛，較2025年同期增長約5.6%，但較2025年第四季度（41.8萬輛）下降約15.9%。包括Model S、Model X等在內的其他車型一季度產量為1.37萬輛，交付量為1.61萬輛。
聚焦中國市場，據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，2026年3月，特斯拉中國批發(fā)銷量為8.56萬輛，同比增長約8.7%，環(huán)比2月（5.86萬輛）增長約46%。2026年一季度，特斯拉上海超級工廠共交付21.3萬輛汽車，同比增長23.5%。
值得關注的是，特斯拉正經歷產品線的重要調整。據(jù)證券時報報道，4月1日，馬斯克通過社交平臺確認，特斯拉Model S和Model X已經正式停產，目前已停止接受新車定制訂單，消費者只能購買庫存現(xiàn)車。
截至美東時間4月9日收盤，特斯拉股價微漲0.69%，報收345.62美元/股。
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