它就那樣開著雷達,飛著直升機,在阿曼灣公海慢慢轉圈。很多人一開始以為是出事了,后來才發現——這事兒其實早就在計劃里。
大慶艦,054A型,舷號576,是第48批亞丁灣護航編隊的一部分。它從3月底就離開吉布提補給點,4月1日進入霍爾木茲海峽西口外的國際水域,到7號撤出,全程沒進過伊朗或阿曼領海。國際海事局4月報告說那會兒海峽通行效率掉了四成,美以空襲后第三天,就有中資油輪收到匿名威脅郵件。船公司不敢跑,保險費一周翻兩倍,大慶艦不是來湊熱鬧的,是來頂空缺的。
那會兒美國第五艦隊主力在紅海對付胡塞武裝,波斯灣巡邏少了三分之一。日本啟動了石油儲備,印度推遲了兩艘VLCC的靠港計劃。我們自己海關剛發布的數據:去年全中國進口原油里,一半以上來自中東,其中六成必須過霍爾木茲。這不是數字游戲,是真有幾百艘船等著過峽,一艘卡住,下游煉廠就可能斷料。
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北緯25度半到26度10分之間,東經57度20到58度整,全是公海,離伊朗領海基線最近處也有26海里。它不往東邊去,那里靠近哈爾克島,容易被誤判;它也不貼著阿曼海岸,怕擾民。它就在西口開闊處,用雷達掃60公里內所有船的動向,直-9C起飛一次,30分鐘能覆蓋主航道最窄那段。整個七天,中資商船過峽成功率100%,中國船級社8號早上發了通報,一句話:“零受襲,零滯留。”
它不是單干。唐山艦在阿拉伯海中東部來回巡航,太湖艦跟著補給,兩艘815A電子偵察船早就在波斯灣蹲了十個多月,一邊收信號一邊畫電磁圖。大慶艦自己帶32個垂發單元,能打防空、反艦、反潛,也能發干擾彈。3月下旬在亞丁灣,實彈演練登臨查船,特戰隊員從跳幫到控制駕駛臺只用了兩分五十三秒。這次沒開火,但所有人都知道它能。
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它沒喊“航行自由”,但每天都在公海上合法走著;沒說“保護利益”,可中資油輪一趟沒掉鏈子;沒提“中東和平”,但中巴剛推的五點倡議,它就在海上默默寫了第一行注腳。有人說這是秀肌肉,可一艘護衛艦的成本還不到航母的十分之一,它做的事卻比很多大陣仗更實在。
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七天之后,大慶艦轉向阿曼灣南側,和補給艦會合。返航前最后一次雷達掃描,記錄顯示航道東段三艘伊朗快艇正按常規節奏巡邏,一艘阿聯酋海岸警衛隊船在西口做例行檢查,兩艘中資VLCC剛通過峽口,航速12.3節, heading 087。
那天晚上,吉布提港外的海面很平,風不大。
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