領克10+&10全球首秀 三電技術重構純電運動新標桿

4月7日，領克旗下中大型運動純電轎車領克10+&領克10完成全球首秀，同步發布全新進階三電技術。這場發布會不僅帶來兩款錨定20萬-25萬級市場的重磅純電新品，更以兩項刷新行業紀錄的成績，重新定義純電運動轎車的價值天花板：領克10+with Racing Package以1分40秒14的圈速登頂亞洲山脊賽道，超越保時捷Taycan GT加冕“彎道之王”；領克10搭載的900V神盾金磚電池實現“1 秒極充 2 公里”，10%-70%補能最快僅需4分22秒，引領全球新能源進入4分半補能時代。

作為領克純電家族的旗艦新作，領克10+&10定位于中大型運動純電轎車，延續The Next Day家族設計語言，以 5050mm/1966mm/1468mm 的C級車身、3005mm超長軸距和1.34黃金寬高比，勾勒出低趴舒展的超跑姿態。新增「賽影藍」專屬車色以晶耀流光工藝淬煉出寶石般通透質感，領克10+更配備同級唯一馭風可調碳纖維大尾翼，至高提供109.1kg下壓力，搭配BREMBO 打孔剎車盤與賽用競技剎車片，將運動基因刻入產品肌理。內飾方面，兩款車型分別帶來「暗影紅」與「脈沖黃」專屬配色，四座云感零壓座椅、5.7L冷熱一體車載冰箱、哈曼卡頓23揚豪華音響等越級配置，實現運動性能與豪華舒適的雙向兼顧。

本次發布會的核心，是領克全新進階的三電技術體系，而賽道與日常的雙重場景驗證，正是這套技術硬核實力的最佳注腳。

在電驅系統層面，領克以“高性能、輕量化、快響應”三大核心突破，打破純電車型“性能與續航不可兼得”“賽道與日常無法兼顧”的行業痛點。這套電驅系統雙電機峰值功率可達680kW，最大馬力925匹，零百加速最快3.2秒，80-120km/h高速超車僅需2.1秒，這樣的動力表現不僅讓領克10+在亞洲山脊賽道完成對百萬級超跑的反超，更解決了日常駕駛中高速超車的安全痛點。更關鍵的是，憑借定轉子深度冷卻油冷方案，這套電驅可實現全功率連續加減速100+次不過熱不衰減，徹底告別多數純電車型“賽道跑兩圈就限功率”的通病，無論是連續山路攻彎還是賽道日刷圈，都能持續輸出穩定動力。

同時，領克首次在電驅殼體上大規模應用航天級半固態鎂合金技術，相比傳統鋁合金殼體減重30%，電驅整機凈重僅75kg，比同級競品減重12kg以上，功率密度達到行業量產最高的5kW/kg。輕量化的提升不僅帶來更靈活的操控表現，更直接優化續航表現，配合93.7%的CLTC工況綜合驅動效率，實現性能與能效的雙向突破。而同軸式電驅布局帶來的10ms四驅切換響應、2ms級G-TCS智能防滑控制，則讓日常駕駛安全性拉滿：雨雪濕滑路面，系統可在車輪打滑的瞬間完成扭矩調整，相比傳統車身穩定系統打滑量降低50%，即便是新手也能從容應對復雜路況。

在電池技術層面，領克帶來的77度800V與95度900V兩款神盾金磚電池，徹底改寫行業補能標準。對于用戶最焦慮的高速補能場景，900V 95度電池版本可實現“1 秒極充 2 公里”，10%-70%補能最快4分22秒，10%-97%滿電也僅需8分42秒——在高速服務區，別人剛插上充電槍去接熱水的功夫，領克10已經完成超400公里的續航補能，徹底告別充電排隊的焦慮。而800V 77度電池版本也可實現10.5分鐘完成10%-80%補能，領先同級絕大多數競品。

超快充的背后，是領克從電芯到熱管理的全鏈條技術創新：正極高熵元素“離子橋”、AI優化超高電導率電解液、超離子體石墨負極技術，全方位提升鋰離子遷移速度；行業首創的雙側面立體液冷技術，相比傳統底面液冷散熱面積翻倍、傳熱路徑縮短50%，綜合換熱效率提升35%，即便是連續超快充也能讓電池始終處于最佳工作溫度，實現全電量區間無衰減快充。安全方面，電池包采用985全方位防護結構，歷經240項系統級測試，8針同刺、32km/h側碰、330mm球頭刮底等極端工況下依然無起火無爆炸，配合AI BMS智能電池管理系統，實現全生命周期的安全守護。

基于SEA浩瀚架構PMA-S平臺打造的領克10+&10，全系標配前雙叉臂后多連桿全鋁底盤、CCD連續可變阻尼電控減振系統，兼顧操控極限與日常駕乘舒適性。智能層面，8295芯片加持的Flyme Auto 2座艙系統、可覆蓋全場景的千里浩瀚智駕方案，讓運動駕控與智能體驗完美融合。

從產品定位來看，領克10+以極致性能錨定25萬級市場，樹立高性能運動純電全新標桿；領克10則以越級價值殺入20萬級市場，為用戶提供更具性價比的純電新選擇。兩款車型的到來，不僅是領克十年運動基因在純電時代的全新詮釋，更以全域進階的三電技術，打破外資品牌在高性能運動轎車市場的壟斷，推動中國品牌純電運動車型向更高維度持續進階。