北京車展季兩個品牌之夜，3個大眾2個奧迪1個捷達都要搞事情

汽勢Auto-First｜滿真誠

4月北京車展為背景，大眾汽車以前所未有的力度吹響絕地反擊戰(zhàn)。這個“馭勢而上”的反擊戰(zhàn)更像是蓄勢三年的成果展。

汽勢Auto-First劃重點：

兩個品牌之夜，一個是4月8日，一個是4月21日。兩個品牌之夜，個頂個重要。4月8日在首鋼園舉行的大眾汽車品牌之夜，很中國；4月21日移師至國家體育館舉行的大眾汽車之夜，則是頂格的很國際。

首鋼園大眾品牌之夜上，來自合資企業(yè)的多款全新車型將同臺亮相——包括與眾08、ID. ERA 9X。新車型既有著合資企業(yè)各自鮮明的個性，也代表著大眾汽車品牌的凝聚力，詮釋合力共進的勢能，并以煥新的姿態(tài)回應(yīng)中國消費者的期待與信任。

國家體育館大眾汽車集團品牌之夜上，將有多款全球首發(fā)、即將駛向市場的重磅車型，將首度鋒芒盡露。大眾汽車集團之夜將集結(jié)大眾汽車、捷達（參數(shù)丨圖片）、奧迪旗下AUDI品牌四款車型的全球首秀，以及一系列本土開發(fā)的全新新能源車型。這不僅是一場新車揭幕，更是集團前沿科技與中國市場洞察的巔峰交匯——讓智能科技與大眾安全、品質(zhì)基因極致融合，為用戶創(chuàng)造真實價值。

兩個品牌之夜說的又是同一個事兒：大眾汽車“在中國，為中國”戰(zhàn)略正在一一踐行。在過去不到36個月的時間里，大眾汽車以“中國速度”為本地客戶打造了煥然一新的產(chǎn)品矩陣。大眾汽車集團正開啟有史以來規(guī)模最大的新能源產(chǎn)品攻勢。2026年，大眾汽車平均每兩周就會有一款新車走向市場。

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德稱，2026北京車展，大眾將通過一系列重磅成果的交付，集中展現(xiàn)集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的堅定決心與強大執(zhí)行力，共同見證“大眾時刻。”

兩個品牌之夜上的產(chǎn)品陣容，鏈接一汽-大眾、上汽大眾和大眾安徽3個大眾，南北2個奧迪以及1個捷達品牌。據(jù)汽勢Auto-First了解，大眾品牌之夜上，將率先展示大眾汽車集團旗下四大品牌十款重要車型，其中四款為全球首發(fā)。包括大眾汽車與小鵬汽車聯(lián)合開發(fā)的ID. 與眾系列新車型、一汽-大眾ID. AURA系列首款純電車型、捷達品牌首款純電展車，以及 AUDI第二款量產(chǎn)車型奧迪E7X外觀設(shè)計的首次公開亮相。

與多款車型亮相不同，四月北京車展季期間，上汽大眾ID. ERA 9X、大眾安徽與眾08，以及一汽奧迪A6L e-tron三款代表大眾汽車集團電動化水平的純電車型將上市“開賣”。

憑借強大的本土研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新能力，以及前瞻的產(chǎn)品規(guī)劃，大眾汽車集團在中國市場進入了加速交付戰(zhàn)略成果的新階段。2026年，集團將在中國市場推出超過20款新能源車型，以及一系列全新及升級的強大燃油車型，通過這些專為中國市場打造的產(chǎn)品，充分滿足本土消費者的期待。

與此同時，大眾汽車集團（中國）還將深度參與多項重要行業(yè)活動，包括4月11日至12日舉行的智能電動汽車發(fā)展高層論壇以及4月13日至18日舉行的中國國際消費品博覽會，全面展示集團在智能出行領(lǐng)域的最新進展以及持續(xù)擴展的多元化產(chǎn)品陣容。

大眾汽車集團始終致力于打造聚焦用戶需求的前沿技術(shù)，以可靠性和實用性為核心，為客戶創(chuàng)造真正的價值，并不斷提升智能化出行體驗。未來，汽車的價值絕非取決于簡單的技術(shù)堆砌，而在于能否真正契合客戶核心需求，并帶來安全、省心、舒適的駕乘體驗。實現(xiàn)這一切的關(guān)鍵，正是人工智能技術(shù)（AI）。在媒體之夜上，集團將全面呈現(xiàn)由AI賦能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技藍圖，囊括在高級駕駛輔助、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域的AI前沿探索。

作為推動在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心一環(huán)，首款專為中國市場打造的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)CEA將在實現(xiàn)未來技術(shù)藍圖的過程中扮演關(guān)鍵角色。這一架構(gòu)在18個月內(nèi)完成第一代版本的開發(fā)，具備高性能的中央計算能力，強大的可擴展性，以及可持續(xù)的迭代能力。基于該架構(gòu)，大眾汽車集團（中國）成為業(yè)內(nèi)首家將區(qū)域電子架構(gòu)規(guī)模化應(yīng)用于多車型平臺、覆蓋全動力類型（含純電、混合動力及燃油車型等）的整車制造商。

由酷睿程（CARIZON，大眾汽車集團在華智能駕駛能力中心）開發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)是CEA電子電氣架構(gòu)的核心軟件棧之一。在集團媒體之夜上，搭載酷睿程增強版高級駕駛輔助系統(tǒng)的車型將首次亮相。這一系統(tǒng)可實現(xiàn)覆蓋城市與高速場景的導(dǎo)航輔助駕駛（NoA），以及自動泊車等功能，并將沿著清晰的技術(shù)發(fā)展路徑持續(xù)迭代。同時，酷睿程正在穩(wěn)步推動自研高算力系統(tǒng)級芯片（SoC）的開發(fā)工作，為集團邁向L3、L4級自動駕駛時代奠定堅實基礎(chǔ)。

汽勢Auto-First認(rèn)為，半個月之內(nèi)，連續(xù)舉辦兩場重量級的品牌之夜，在大眾汽車的歷史上十分罕見，既凸顯了大眾汽車“三年千日”的修成正果，更展現(xiàn)出大眾汽車融入中國、跟上中國的節(jié)奏感。與此同時，大眾還是大眾，瘦死的駱駝比馬大。那些體量不及大眾的合資車企，需要奮起直追了。