油價暴跌，航空股集體大漲

2026.04.08

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作者 |第一財經 陳姍姍

4月8日A股開盤后，航空股全線大漲，截至發稿，華夏航空和中國東航漲停，其他航空股也集體大漲超過5%。

航空股的表現與中東戰事暫停和油價暴跌有關。據央視新聞，伊朗最高國家安全委員會發表聲明稱，接受巴基斯坦提出的停火提議。伊朗與美國的談判將于4月10日在巴基斯坦首都伊斯蘭堡開始，為期兩周。伊朗外交部長阿拉格齊代表伊朗最高國家安全委員會凌晨宣布，霍爾木茲海峽將在兩周時間內實現安全通航。

受此影響，布油開盤最多暴跌16%。

燃油成本是航空公司最大的成本開支，占運營成本的三成以上。2024年，國航、東航、南航的燃油成本分別達537.20億元、454.99億元、549.89億元，占總成本的33.96%-35.97%。

以國航為例，其在2024年年報中指出，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價格上升或下降5%，公司的燃油成本將上升或下降約26.86億元人民幣。

因此，在中東戰事開始后，航空公司飽受油價大漲壓力，紛紛上調國際和國內航線燃油附加費。

而戰事暫停也將緩解中東和歐洲航線運營緊張。此前大量通過阿聯酋航空、卡塔爾航空等中轉飛歐洲的乘客，如今選擇更安全而高效的直飛航線飛行。

航班管家最新統計顯示，截至3月31日，中國境內-中東航線仍處于低位，其中中國境內-阿聯酋，卡塔爾和沙特的航班恢復率只有兩成左右，主要為阿聯酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空以及沙特航空執飛，國內航司暫無航班。

對此，民航業內人士韓濤認為，傳統的中東樞紐被削弱，亞歐航線格局正在被重塑，中國航司和機場將迎來新的發展機遇，未來全球航司競爭陣營也將進一步分化。

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