選車不糾結(jié) 滿足以下幾種情況皮卡比SUV更適合你！

一直以來，皮卡和各類SUV都被賦予了豐富的多功能屬性。皮卡憑借出色的改裝潛力和定制能力，廣泛應(yīng)用于各類工作場景，也深受戶外玩家的喜愛。而SUV則兼具優(yōu)秀的通過性和實(shí)用性，在過去二十多年里一直是中國消費(fèi)者購車的首選。

如今，如果你打算買一輛實(shí)用型汽車，在不受客觀因素限制的前提下，皮卡和SUV大概率都會(huì)進(jìn)入你的備選清單。兩者各有優(yōu)劣，但只要您滿足本篇文章的四個(gè)前置條件，那么皮卡一定更為合適。歡迎各位粉絲對號(hào)入座，希望這篇文章能幫你找到最適合自己的新車。

當(dāng)貨運(yùn)需求優(yōu)先于載人時(shí)

在皮卡的發(fā)源地美國，這一類車型最先誕生于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，隨后被各行各業(yè)廣泛應(yīng)用，而經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，皮卡車上已經(jīng)多了不少的科技與舒適性配置，但即便如此，其所擁有的開放式貨箱以及后排座椅布置讓皮卡用途仍然更偏向于貨物運(yùn)輸而非乘客運(yùn)輸。所以如果您經(jīng)常需要運(yùn)輸大件物品，且最多只搭載四名乘客的話，那么皮卡一定是您理想的家庭用車選擇。

畢竟除了少數(shù)的幾款車型外，皮卡的座艙與貨箱普遍采用分體式，這就導(dǎo)致其在后排空間的靈活性與可擴(kuò)展性上相比于SUV有著一定的劣勢，并且SUV還有著許多7座與6座版本車型可選，可以滿足更多乘員的出行需求。同時(shí)，SUV車型的第二與第三排座椅還可以進(jìn)行移動(dòng)與收納，與后備廂連通后同樣能夠提供不錯(cuò)的裝載能力。而這一點(diǎn)恰恰是皮卡不能做到的先天劣勢。

除了上文提到的因素外，您主要運(yùn)送的物品種類也是必須去考慮的重要因素。皮卡所擁有的開放式貨箱決定了這一類車型主要適用于運(yùn)送那些不怕暴露在外的貨物，例如建筑材料以及農(nóng)產(chǎn)品，或者需要與乘員艙單獨(dú)放置的貨物，比如有異味的魚類。但由于其完全暴露在風(fēng)吹雨淋之中，因此不太適合運(yùn)送諸如行李箱或者運(yùn)動(dòng)器材等普通家庭用品，并且由于缺少固定設(shè)施，還會(huì)存在一定的損壞風(fēng)險(xiǎn)。此外，即使現(xiàn)在有許多皮卡車友選擇后期加裝貨箱蓋等設(shè)備，但其在密封性，防塵防沙等方面還是無法與原廠完全封閉的SUV相媲美。

對于拖曳重物有一定需求時(shí)

經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展，在全球范圍內(nèi)，皮卡在乘用化配置上已經(jīng)基本達(dá)到了同價(jià)位SUV 車型的水平，難分伯仲。然而在牽引力這一性能領(lǐng)域，皮卡至今仍然擁有非常明顯的優(yōu)勢。

以國內(nèi)市場來看，目前皮卡主銷車型依然為柴油動(dòng)力，普遍排量在2.0T—2.5T之間，扭矩在400-500Nm上下，單看參數(shù)就要比同價(jià)位的SUV車型大上許多。尤其是在現(xiàn)如今的新能源浪潮下，這兩類車型在扭矩方面的差距更是逐漸加大，這也直接影響了車輛的拖曳能力，并且也讓皮卡相比SUV在救援、脫困等場景下有了更大的用武之地。

根據(jù)官方發(fā)布的信息，主流皮卡牽引能力范圍大致在2.5噸至3.3噸，長城山海炮（參數(shù)丨圖片）穿越版牽引力達(dá)3.3噸，江鈴大道、鄭州日產(chǎn)、大通等主銷皮卡的牽引能力也在3噸左右，幫助皮卡車主輕松拖掛戶外越野與露營設(shè)備，房車，而摩托車愛好者還可以拖掛機(jī)車。相比之下，城市SUV在拖曳能力方面則要差上許多，例如領(lǐng)克09為1.8噸，仰望U8、方程豹豹5等各類車型的牽引力也不過為2.5噸，相比于主流皮卡還存在一定的差距。所以，如果拖拽重物是您主要考慮因素，那么選擇皮卡自然是您的最佳選擇。

不能對車輛公路操控和駕駛性太敏感

雖然現(xiàn)在有越來越多的皮卡開始注重駕駛體驗(yàn)，宣稱可以兼具越野與公路性能，但在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)方面，皮卡在同價(jià)位仍然難以與SUV相媲美。

所以如果您對于車輛的駕駛性能有著較高要求，那么皮卡較高的重心，遲鈍的橫擺響應(yīng)、細(xì)碎的底盤彈跳一定會(huì)讓你十分抓狂，以上的這些痛點(diǎn)也將會(huì)完全擊垮你的駕駛欲望。相比之下，在操控性和性能方面，SUV通常更加靈活、機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，更接近轎車。尤其是在諸多偏向于運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的SUV車型中，同樣能夠在公路上帶給你不錯(cuò)的駕駛樂趣。

相反，如果您對于車輛的操控與底盤的表現(xiàn)有著相當(dāng)?shù)摹邦D感”，或者經(jīng)常長途巡航或者行駛在非鋪裝路面的話，那么皮卡較長的懸掛行程，普遍偏軟的調(diào)校風(fēng)格將會(huì)盡可能地化解各類突如其來的大沖擊，在極端重載與越野工況下做到從從容容，游刃有余。

可以容忍皮卡的車身尺寸

最后一點(diǎn)則是要進(jìn)一步結(jié)合您的用車環(huán)境來考量，對于那些身處人口密度大、堵車嚴(yán)重的大城市的車友來說，皮卡龐大的車身會(huì)讓你在城市中感覺到諸多的不便。所以如果您此前沒有接觸過皮卡，那么在初上手時(shí)也需要時(shí)間來適應(yīng)。

我們以最為火熱的長城炮為例，該車的車身長度在5.5米上下，軸距在3.3米之間，處于中大型或者大型SUV的體量。在停車、掉頭以及地庫等場景下，遠(yuǎn)沒有SUV來得那么靈活，也容易在狹窄街道或普通停車位中造成剮蹭或無法停入。

所以使用皮卡，對于駕駛者的駕駛技術(shù)，尤其是車感有著相當(dāng)高的要求，需要對車輛的長度、寬度以及路面的狀況有著充分的感知。因此，雖然皮卡在裝載能力上普遍強(qiáng)于SUV，但是較大車身所帶來的弊端也同樣明顯，不太適合那些身在大城市，以每天代步為主的普通家庭用戶來選擇，尤其是新手司機(jī)需要格外小心。

編輯總結(jié)

總體來看，皮卡與SUV都有著各自的優(yōu)劣勢與受眾群體。皮卡的承載與拖拽能力更強(qiáng)，可拓展性更為出色，留給用戶自由改裝的潛力更大。但相比之下，SUV在駕乘品質(zhì)上普遍更為出色，且更加適合身處繁忙都市的消費(fèi)者選擇。那么在皮卡取消政策限制后，您更加青睞購買皮卡還是SUV車型呢？歡迎在評論區(qū)一起留言互動(dòng)。