廣東
過去，外媒對中國賽車的評價從不客氣。如今，領克和張雪機車用實打實的冠軍，讓那些嘲諷變成了笑話。回顧幾個“外媒被打臉”的名場面。
嘲諷一：“中國造不出頂級賽車”。2019年領克首次征戰WTCR前，有外媒評論：“中國品牌只是來湊數的。”結果摩洛哥站首戰奪冠，年底拿下年度總冠軍。領克用七年九冠、43個分站冠軍、132次登臺，把這句話徹底扔進了垃圾桶。
嘲諷二：“領克奪冠是運氣”。領克拿下第一個年度冠軍時，有人酸“只是運氣好”。2021年領克完成三連冠，2025年提前鎖定雙料總冠軍，領克用持續統治力證明：這不是運氣，是技術實力的必然。
嘲諷三：“中國摩托永遠追不上杜卡迪”。張雪機車成立時，很多人說“中國摩托品牌不可能打破國際壟斷”。2026年3月，張雪機車在WSBK葡萄牙站連奪兩回合冠軍，德比斯駕駛53號賽車在最后一圈反超杜卡迪。奪冠后，外媒標題變成了“中國品牌改寫WSBK歷史”。
領克到張雪，中國品牌用冠軍狠狠回擊了所有偏見。領克七年九冠的持續領跑，張雪機車首秀即雙冠的爆發力，讓世界重新認識中國制造。賽道之上，實力為王——偏見被打破，尊重被贏得。
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