長(zhǎng)5018mm的轎車，只賣14.99W，374Ps的動(dòng)力，油耗僅4.85L

在15萬(wàn)級(jí)里，想要入手一臺(tái)轎車，很多人都會(huì)考慮比亞迪漢L，或者是奇瑞風(fēng)云A9，那這兩車在設(shè)計(jì)上有著明顯的不同，但我個(gè)人更喜歡風(fēng)云A9多一些，至少外觀看起來(lái)商務(wù)一些，開出去也體面。而且風(fēng)云的車長(zhǎng)來(lái)到5018mm，但它指導(dǎo)價(jià)在14.99W起，性價(jià)比還是有的。作為家用車也能達(dá)到374Ps的動(dòng)力，也能做到4.85L油耗，我覺得這就夠了。相比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪漢L，風(fēng)云A9在安全性上更靠譜一些。

風(fēng)云A9有著德系味的風(fēng)格設(shè)計(jì)，特別是尾部看過(guò)去很像保時(shí)捷的風(fēng)格，如果能圓潤(rùn)一些更完美了。那前臉也運(yùn)用到最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值依舊在線，不得不感慨奇瑞這幾年的設(shè)計(jì)更符合年輕人審美。腰線大氣，側(cè)面看起來(lái)筆直修長(zhǎng)，而且安全絕對(duì)是一流的，畢竟它采用的熱成型鋼材就覆蓋到百分24，在事故中，現(xiàn)實(shí)中的風(fēng)云A9還沒(méi)輸過(guò)。除了車長(zhǎng)是5018mm是看點(diǎn)，3000mm軸距也是亮點(diǎn)，可以說(shuō)它的后排堪比C級(jí)旗艦座駕，那它底盤配上CDC磁懸浮懸架之后，實(shí)際給我感受就是跑高速很穩(wěn)，然后可以根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)整，也可以通過(guò)手動(dòng)設(shè)置來(lái)調(diào)節(jié)，那種乘坐質(zhì)感帶來(lái)高級(jí)感也達(dá)到34C的標(biāo)準(zhǔn)了。

還有就車內(nèi)的用料和設(shè)計(jì)上確實(shí)很大氣，除了軟包很多之外，撞色風(fēng)格也顯得年輕化許多。關(guān)鍵也用到許多中國(guó)元素，比如回字形的空調(diào)出風(fēng)口，還有細(xì)節(jié)上鍍鉻條，前排無(wú)線充、雙開門的扶手也有厚實(shí)的包裹。座椅也標(biāo)配有電調(diào)功能，像中配就通風(fēng)加熱或者按摩這些功能，那它頂配還有23個(gè)揚(yáng)聲器，標(biāo)配是15.6英寸的車機(jī)，包括高通驍龍8255芯片也是賣點(diǎn)。那它的車機(jī)也加入AI對(duì)話模型，識(shí)別率還是挺高的，很多人說(shuō)識(shí)別率不高，因?yàn)樵捫g(shù)沒(méi)有設(shè)置好。然后在輔助上也配有高速NOA智能領(lǐng)航模式、記憶泊車對(duì)新手特別好，還有主動(dòng)降噪和隔音玻璃，包括L2輔助這些也帶有540°影像，每次過(guò)彎和倒車都會(huì)圖像顯示，還有疲勞監(jiān)測(cè)這些功能加持下，可以說(shuō)風(fēng)云A9是一臺(tái)安全性很高的車型。

它的后排甚至比34C還舒適，畢竟又這么寬敞，又是一個(gè)純平的布局，除了中間位置有點(diǎn)擁擠，兩側(cè)座椅非常寬敞。但我更在乎的是動(dòng)力這塊，因?yàn)轱L(fēng)云A9使用的C-DM插混，用的也是奇瑞最成熟那它1.5T，并配有一臺(tái)大功率的電機(jī)，因此單電機(jī)也能進(jìn)374馬力、530扭矩，純電下跑260公里，那日常家用單電機(jī)就可以，完全沒(méi)必要看639馬力的雙電機(jī)版本，畢竟相差好幾萬(wàn)。而且單電機(jī)版本可以做到最低4.85L油耗，也能加92號(hào)油，單從產(chǎn)品力這塊，風(fēng)云A9還是非常有實(shí)力的。

風(fēng)云A9用到是雪豹四驅(qū)，那我個(gè)人覺得日常用到四驅(qū)很少，也不必考慮四驅(qū)，浪費(fèi)錢，四驅(qū)能帶來(lái)好處就是4秒級(jí)的加速快感，極限下可以跑210km/h，或許年輕人會(huì)喜歡，但如果只家用就不用考慮。然后風(fēng)云A9開國(guó)道的感受還是不錯(cuò)的，但它的智駕并不好用，我個(gè)人覺得奇瑞車的弊端就是方向盤跑偏，所以我建議大家做保養(yǎng)的時(shí)候，去做個(gè)四輪定位。但它的靜謐性很不錯(cuò)，在高速120時(shí)速也很安靜，那它高速和國(guó)道的懸架調(diào)校就很舒服那種，顛簸感帶柔韌性那種，有種坐船的感受，加上一個(gè)坐姿很高，視野很好，也有油車操控，風(fēng)云A9對(duì)于車主還是挺友好的。那如果選擇是主動(dòng)CDC減振器，它是可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬度，如果經(jīng)常在市區(qū)開，我覺得可有可無(wú)，那經(jīng)常出差，這套懸架就很不錯(cuò)，可以給你一個(gè)快速過(guò)彎的體驗(yàn)感，操控感相對(duì)不錯(cuò)的。多種駕駛模式都可以帶來(lái)不一樣駕駛體驗(yàn)，包括乘客也有不一樣的乘坐體驗(yàn)，在這個(gè)價(jià)位里，風(fēng)云A9算是一臺(tái)不錯(cuò)的車型。