總投資超570億！陜西多條高速公路將開工，關中、陜南、陜北都有...

近日，《陜西省2026年重點建設項目清單》正式發布，明確了全年經濟工作的“施工圖”與“任務書”。清單共涵蓋省級重點項目640個，年度計劃完成投資3500億元以上，其中續建項目438個，新開工項目202個。項目類型涵蓋交通、能源、水利、產業、民生、城市更新等多個領域。

其中，2026年202個新開工項目中，包含安城市環線臨潼經高陵至機場段高速公路、G9908西安都市圈環線高速公路周至至乾縣段、丹寧線（G4015）鎮安至寧陜高速公路、榆林大（柳塔）錦（界）高速公路等多條備受矚目的高速公路。

西安城市環線臨潼經高陵至機場段高速公路

西安城市環線臨潼經高陵至機場段高速公路系西安渭北片區繞城高速與西安外環高速間的必要補充線路，為規劃西安城市環線北段的核心組成部分。

項目起點銜接連霍高速兵馬俑樞紐立交，終點順接西安外環高速太平樞紐立交，全長54.934公里，途經西安市臨潼區、浐灞國際港、高陵區、經開區、西咸新區涇河新城、秦漢新城和空港新城等多個區域。總投資約為153.61億元。

其中，新建段長47.61公里（臨潼至港務區段長11.87公里，高陵至機場段長35.74公里），港務區至高陵段與京昆高速共線長7.3公里。全線設置特大橋4座、互通式立交10處（兵馬俑樞紐、渭北新城、西安港樞紐、高陵南樞紐、涇高、涇渭、涇河樞紐、涇河西、機場北、太平樞紐）、設分離式立交2處，天橋4座，通道9道，設9處匝道收費站，橋梁占比達64.1%。

作為西安北部交通核心骨架工程，該項目串聯臨潼、高陵、空港新城三大關鍵板塊，銜接連霍高速與西安外環高速，填補北部區域快速環線空白。

項目建成后，將實現臨潼文旅資源、高陵產業園區與西安咸陽國際機場的高效聯動，打破以往北部跨區域繞行困境，大幅縮短區域間通行時間，為沿線區域經濟發展提供關鍵交通保障。

G9908西安都市圈環線高速公路周至至乾縣段

G9908西安都市圈環線高速公路周至至乾縣段位于西安周至縣，咸陽武功縣、乾縣境內，路線起于周至縣四屯鎮南，設樞紐立交與在建的鄠周眉高速相接，向北依次經過四屯、大莊、貞元、王村、梁村、大楊等鄉鎮，終點止于乾縣靈源鎮北，設樞紐立交與福銀高速相連，路線全長50.436公里。

項目采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級，其余技術指標嚴格按照部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）執行；

全線將設置互通立交5處，樞紐立交3處，分別為禮泉西樞紐、乾縣東互通、王村互通、貞元互通、武功西互通、大莊樞紐，周至西互通、四屯樞紐；服務區1處、養護工區1處，預估總投資約66.89億元，計劃建設工期3年。

G9908西安都市圈環線高速公路是國家公路網的重要組成部分，也是陜西省“2367”高速公路網規劃的關鍵骨架。周至至乾縣段的建設，對于加快構建西安都市圈“一環多射”的高速公路主骨架，提升西安國家綜合交通樞紐城市地位，促進關中平原城市群高質量發展，帶動沿線區域經濟社會騰飛具有重要意義。

丹寧線（G4015）鎮安至寧陜高速公路

丹寧高速（G4015）是國家高速公路網中的一條重要橫向聯絡線，連接滬陜（G40）、福銀（G70）、包茂（G65）、十天（G7011）、京昆（G5）五條國家高速公路，東起商洛市丹鳳縣竹林關鎮，西至安康市寧陜縣城關鎮，全長260公里，分東、中、西三段建設，其中東段丹鳳至山陽河、中段山陽至柞水，已分別于2023年12月、2018年12月建成通車。

鎮安至寧陜段屬丹寧高速西段，東起商洛市鎮安縣永樂街辦接包茂高速，西至安康市寧陜縣城關鎮接寧石高速，路線全長100.9公里（其中商洛段58.4公里、安康段42.5公里），擬按雙向四車道標準建設，新增占地5293.4畝，估算總投資190.8億元（其中商洛段116.0億元、安康段74.8億元）。

全線擬設特大橋10座18.7公里、特長隧道5座30公里，立交6處，收費站4處，服務區、隧道管理站、養護工區各2處，監控分中心、監控通訊所、交警營房各1處。

作為陜南區域互聯互通的關鍵工程，丹寧高速建成后，將進一步完善區域高速公路網絡，加強商洛市與安康市之間的交通聯系，縮短秦巴山區縣域間的時空距離。

同時，項目將帶動沿線礦產資源、生態旅游資源開發，促進鄉村振興與文旅融合發展，提升區域交通運輸效率和服務水平，為陜南生態經濟強市建設注入新活力

榆林大（柳塔）錦（界）高速公路

大（柳塔）錦（界）高速公路是陜西省北部區域高速公路網的重要組成部分，承載著串聯資源產區、暢通運輸通道、服務地方發展的重要使命。項目路線全長89.222公里，總預算投資73.63億元，分兩期推進建設：一期工程大柳塔至錦界段，二期工程包茂聯絡線路線。

項目途經神木市大柳塔、孫家岔、中雞、爾林兔、錦界5鎮，穿越毛烏素沙地邊緣與神府煤田核心區，串聯起神府礦區與錦界工業園，計劃于2028年建成通車。

項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度根據路段差異設定為100至120公里/小時，兼顧了運輸效率與行車安全，能夠充分滿足區域客貨運輸的高頻需求。

該項目建成后，將帶來多重發展紅利。從區域交通來看，它將連通包茂高速、榆神高速、神佳（縣）米（脂）高速，進一步拓展神米高速的覆蓋范圍，完善榆林市高速公路網規劃布局，讓沿線群眾出行更便捷、更高效。從產業發展來看，它將暢通煤炭及煤化工產品的運輸通道，帶動神木市優質煤炭資源的開發利用。

在省際協同發展層面，項目將新增陜西北部區域東出山西的便捷通道，進一步加強陜西省與山西省、內蒙古自治區的聯系，促進三省區之間的資源互補、產業聯動與經濟合作。

桐旬高速公路

桐旬高速公路是陜西省"十五五"綜合交通運輸體系規劃重點項目，路線全長50.43公里，估算投資94.54億元。項目起點位于桐木鎮立石灘村，設樞紐立交與包茂高速相接；終點止于劉家坪，改造利用現有旬陽立交作為樞紐立交與十天高速相接。

全線擬建特長隧道6258米/2座（雙洞，下同），長隧道2932米/2座，中隧道4926.25米/7座，短隧道847米/2 座，隧道全長14963.25米，隧道占路線的29.54%；擬建特大橋18131.78米/10座（雙幅，下同），大橋9357.15米/22座，中橋174米/2座，橋梁全長27662.93米，占路線的55.75%（含起點578米匝道橋）；橋梁和隧道占路線的85.3%。

全線擬設立石灘（樞紐）、旬陽、呂河、壩河口（樞紐，部分匝道）4處互通式立交，擬設天橋5處、通道5座；設旬陽北服務區1處（含出入口功能）；全線新增占用土地3498.3畝（含連接線62畝）。全線設1處旬陽立交連接線，全長1.22公里，采用二級公路標準建設，路基寬度12.0米。

全線預留桐木、趙灣2處互通式立交，預留旬陽立交宋家坪連接線，未來根據交通需求擇機實施。

作為旬陽市新增的一條南北向高速大通道，項目建成后將大大縮短旬陽、白河至西安的運營里程，增強安康東部區域吸納關中平原城市群的經濟外溢效應。

同時，擬建項目的實施建設將實現國家高速包茂線和十天線在安康境內的高速連通，承擔著兩條國家高速公路聯絡線的功能，對建立快速、便捷、安全、高效的公路運輸體系，全面提升區域綜合防災減災救災能力，構建區域綜合交通運輸體系，實現“公、鐵、水”聯運，對安康市高效發揮綜合交通運輸網絡的整體效益、建設西北生態經濟強市均具有十分重要的意義。

此外，還有S27洋鎮線鎮巴至陜川界高速公路、S27洋鎮線洋縣至西鄉高速公路、寶雞北過境和釣渭至磻溪高速公路等多個高速公路項目將開工。

隨著這些項目陸續開工建設、穩步推進實施，陜西將進一步打通區域發展堵點、補齊交通基礎設施短板，為高質量發展注入源源不斷的動力。未來，一個更加互聯互通、充滿活力、宜居宜業的新陜西，將在交通動脈的支撐下，加速崛起。

備注：本文僅代表個人觀點，文中項目詳情、數據、圖片等均來自網絡公開信息，僅供參考交流，如有侵權請聯系刪除。（項目具體信息以官方發布為準。）

近期文章推薦：