剛剛，奕境核心高層定了！

為什么說奕境不只是另一個“華為軍”？

2026年4月7日，東風汽車集團與華為乾崑聯(lián)合打造的高端新能源品牌奕境汽車，終于公布了遲來三個月的核心管理團隊。汪俊君出任董事長，曾清林履職品牌總經(jīng)理，這家承載東風自主新能源轉(zhuǎn)型重任的企業(yè)正式完成核心管理團隊搭建，進入戰(zhàn)略發(fā)展新階段。

據(jù)悉，奕境品牌于2025年11月正式發(fā)布，但在當時核心人員架構(gòu)并未同步公布，品牌總經(jīng)理一職始終懸而未決。經(jīng)過三個月的籌備布局，最終敲定曾清林出任品牌總經(jīng)理，與汪俊君攜手搭建起核心管理框架。

汪俊君與曾清林均出身東風體系，且先后在嵐圖汽車任職。其中，汪俊君1984年出生，湖北天門人，清華大學動力工程及工程熱物理專業(yè)畢業(yè)，2009年加入東風汽車，從技術(shù)一線逐步成長。他在27歲時即升任東風技術(shù)中心動力總成設(shè)計室主任，牽頭研發(fā)了東風馬赫動力C15TDR發(fā)動機。

2022年7月，他被任命為嵐圖汽車CTO，成為東風汽車內(nèi)部最年輕的A類高管之一，主導(dǎo)開發(fā)了ESSA原生智能電動架構(gòu)和SOA電子電氣架構(gòu)等核心技術(shù)。同時，他也深度推動了嵐圖與華為在智能技術(shù)領(lǐng)域的前期協(xié)同合作，這段經(jīng)歷為其執(zhí)掌奕境、推動東風與華為深度融合積累了關(guān)鍵經(jīng)驗。

曾清林1983年出生，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學車輛工程專業(yè)，擁有涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等汽車全鏈條的數(shù)十年經(jīng)驗。在嵐圖任職期間，他完整參與了品牌從0到1的高端新能源搭建，親手操盤爆款車型，積累了對高端新能源汽車市場的深刻洞察。

4月7日當天，曾清林在社交平臺發(fā)文稱：“在汽車行業(yè)已經(jīng)二十多年了，我從東風研發(fā)一線，一步步走到全鏈條市場管理，可以說，我既是見證者，也是參與者，一路跟著中國汽車產(chǎn)業(yè)成長、進步。未來，我會把這些年所有的積累和心得，都投入到奕境當中。”汪俊君隨即評論道：“能與老戰(zhàn)友再度并肩，共赴新境，由衷開心。”

業(yè)內(nèi)分析認為，汪俊君與曾清林形成的“技術(shù)基石+市場舵手”組合，將為奕境汽車凝聚均衡、強勢的發(fā)展動能。此外，技術(shù)、營銷、傳播、公關(guān)等多個板塊均有嵐圖骨干坐鎮(zhèn)，這一布局彰顯出東風試圖通過人才平移，復(fù)制嵐圖高端新能源品牌的成功模式。

回顧奕境汽車項目，實則于2023年便已啟動，彼時東風與華為決定突破行業(yè)現(xiàn)有合作模式，打造全流程深度協(xié)同的合作體系。過去三年間，雙方集中優(yōu)勢資源，投入百億元資金，組建聯(lián)合團隊同場辦公，集結(jié)頂級專家合力攻關(guān)核心難題。

奕境被稱為首個汽車央企與華為深度合作孕育的全新汽車品牌，開創(chuàng)了“聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公”的合作模式，合作深度不亞于“界”系列。華為向奕境全面開放產(chǎn)品開發(fā)和運營體系能力，輸出最新一代華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等全棧智能解決方案；東風則注入自身57年在底盤操控、整車安全、供應(yīng)鏈管理、整車制造等領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗。

產(chǎn)品層面，奕境首款車型定位為家庭旗艦大六座SUV，將全系搭載華為乾崑全棧智能解決方案。該車型已于2025年12月完成首臺工裝樣車下線，并于2026年初在漠河等地完成極寒環(huán)境測試，以驗證極端條件下的可靠性。

該車計劃于2026年4月北京車展正式全球亮相，年內(nèi)上市。按照規(guī)劃，奕境未來每年至少推出一款全新車型，逐步構(gòu)建覆蓋多級別、多車型的產(chǎn)品矩陣。

有文說：

從2025年11月品牌發(fā)布時的“百億投入”豪言，到核心管理團隊在品牌亮相三個月后正式到崗，再到首款車型即將亮相北京車展，奕境正在加速沖刺。

2026年作為品牌市場首戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，管理團隊就位與首款車型落地并舉，這家由央企制造底蘊與科技巨頭生態(tài)雙核驅(qū)動的品牌，即將進入量產(chǎn)交付的終極考場。

對于合作雙方而言，奕境不僅是東風集團自主新能源轉(zhuǎn)型的重要棋子，更是“華為基座”時代如何在激烈競爭中打出差異化優(yōu)勢的戰(zhàn)略試金石。（撰文丨歐陽）