廣東
下一代寶馬X5（參數丨圖片）將于今年夏季首發，會有汽油、柴油、插混、純電等動力版本。而關于下一代X5M，底盤代號為G95，據目前曝光的信息來看大都集中在純電版本上，有內部人士報料稱距離純電X5M投產還有兩年時間。
但相信大家和我一樣也很期待，是不是還會有燃油版的X5M？大概率是有的朋友們，盡管寶馬官方尚未透露任何消息，但下一代X5M可能仍搭載S68發動機，并配備48V輕混系統，不知道各位更喜歡M5上的那套插混還是現在的輕混呢？
據說，寶馬有意放棄打造插混版本的X5M，因為已經有純電了?。∷赃@一決定完全在合理之內，整個插混帶個不大不小的電池，還不如直接搞純電，所以寶馬將產品線簡化為兩種明確的選擇：傳統燃油版或純電動版。
S68是寶馬最新款的雙渦輪增壓V8發動機，這個機器可以滿足嚴苛的歐7排放法規。目前這套48V輕混將一個9千瓦的電機直接集成到變速箱中，能夠實現更平順的動力輸出，未來這套系統的動力數據肯定會進一步提高。
說到這個歐7排放法規，可以明確的是要想滿足這些標準是以犧牲性能為代價的。今年年初寶馬官方發布公告稱，為M5系列和XM Label車型升級動力系統，主要集中在M Hybrid系統的內燃機上，包括優化的發動機控制程序、改進的尾氣再處理以及引入米勒燃燒工藝，從而提高效率并降低排放。其中M5的S68 V8發動機輸出功率從585馬力下調至544馬力，但賬面上的系統總輸出保持不變。
所以未來輕混的S68會不會也有技術升級呢？這個我們可以稍微等幾天，因為中期改款的寶馬7系就要來了，據說這次的動力陣容會有所調整，其中就包括或將搭載最新版本S68Tü1 V8發動機的M760 xDrive，這個Tü1可能就會用到其他高性能寶馬上。
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