北京
3月31日，比亞迪第5000座閃充站落地蘭州。而這樣的建造速度，是對(duì)新能源“長(zhǎng)途焦慮”的精準(zhǔn)圍剿。從3月5日戰(zhàn)略發(fā)布到31日首批高速站同步運(yùn)營(yíng)，26天覆蓋297城，這種“基建狂魔”式的推進(jìn)速度，本質(zhì)上是在重構(gòu)用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知邊界。
當(dāng)競(jìng)品還在糾結(jié)單樁功率時(shí)，比亞迪已用“5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度僅多3分鐘”的技術(shù)實(shí)力，配合2026年2萬(wàn)座的網(wǎng)絡(luò)野心，將充電從“等待成本”轉(zhuǎn)化為“無(wú)感體驗(yàn)”。
隨著中西部關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)打通，長(zhǎng)途充電體驗(yàn)大幅提升，電動(dòng)車(chē)真正具備了替代燃油車(chē)的最后一塊拼圖。這可以說(shuō)是比亞迪快速兌現(xiàn)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略承諾的最好體現(xiàn)。
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