ID.ERA 9X預(yù)售價32.98萬元起，德系滿級旗艦SUV競爭力幾何？

作為“合資2.0”戰(zhàn)略下的首款增程力作，ID. ERA 9X深度融合了德國百年造車底蘊與中國本土前沿智能科技，以“增程新王”之姿，強勢入局大型增程SUV市場。

3月30日，上汽大眾在深圳正式公布了旗下“德系滿級旗艦SUV”ID. ERA 9X的預(yù)售價格。新車推出Pro、Max、Ultra三款四驅(qū)版車型，預(yù)售價分別為32.98萬元、35.98萬元和37.98萬元。

在競爭日益激烈的新能源賽道，ID. ERA 9X的競爭力究竟如何？我們從產(chǎn)品策略、技術(shù)實力、用戶體驗三個維度展開分析。

產(chǎn)品策略：“款款皆滿配”，打破“入門即丐版”潛規(guī)則

ID. ERA 9X最核心的產(chǎn)品策略，在于其“全系滿配”的配置思路。不同于行業(yè)常見的低配車型搭配限時權(quán)益或選裝包的做法，ID. ERA 9X將大量旗艦級功能直接定為全系標(biāo)配。

副駕零重力座椅、二排副駕側(cè)動態(tài)零重力座椅、主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行云智能輔助駕駛終身使用權(quán)等核心配置，在32.98萬元的Pro版上即可享受。這意味著用戶無需為獲得核心體驗而被迫選擇高配車型，真正實現(xiàn)了“入門即豪華、全系皆滿配”。

三款車型的定位也清晰區(qū)隔：預(yù)售價為32.98萬元的Pro版，面向追求高端體驗的年輕家庭；預(yù)售價為35.98萬元的Max版，在智能與舒適上進一步強化，滿足中堅家庭需求；預(yù)售價為37.98萬元的Ultra版，以超豪華頂配，滿足精英家庭的極致駕乘追求。

結(jié)合預(yù)售權(quán)益（5000元訂金抵10000元尾款、大眾集團品牌摯友享10000元抵扣、贈送價值18000元的原廠配件等），ID. ERA 9X的實際入手門檻進一步下探，性價比優(yōu)勢更加突出。

技術(shù)實力：“增程新王”打破傳統(tǒng)增程三大痛點

ID. ERA 9X自稱“增程新王”，其技術(shù)底氣主要來自對傳統(tǒng)增程車型三大痛點的針對性突破：虧電動力衰減、增程器噪音、高油耗。

首先是動力系統(tǒng)，有電沒電一樣強。新車搭載EA211黃金增程器，這套動力系統(tǒng)擁有15年技術(shù)積累、全球裝機量超2500萬臺。在青藏公路實測中，百公里綜合油耗僅4.57L，創(chuàng)下“駕駛量產(chǎn)增程SUV通過青藏公路油耗最低”的吉尼斯世界紀(jì)錄。官方宣稱，即便在海拔5000米、電量僅10%的極限工況下，動力依然強勁，增程器介入噪音差低于0.5分貝。

其次，續(xù)航與補能告別里程焦慮。ID. ERA 9X搭載65.2kWh寧德時代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航超400公里，綜合續(xù)航達1651公里。同時支持800V高壓快充，充電10分鐘可增加210公里續(xù)航，有效解決長途補能焦慮。

再次，智能輔助駕駛躋身第一梯隊。新車全球首發(fā)Momenta R7強化學(xué)習(xí)世界模型，物理AI上車，搭配192線激光雷達組成的全維感知矩陣，可實現(xiàn)車位到車位的全場景輔助駕駛。AEB緊急制動能精準(zhǔn)識別行人、車輛及常見動物，夜間、雪地場景也能及時響應(yīng)。智駕退出時采用“先感知、再提醒、最后安全退出”的分級邏輯，避免突兀接管帶來的安全隱患。

最后，底盤與操控實現(xiàn)大車的“人車合一”。針對大尺寸SUV的操控痛點，ID. ERA 9X配備前雙叉臂+后五連桿懸架、雙腔空氣懸架，通過VMC底盤智控中樞全域協(xié)同。其轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，甚至小于兩廂Polo；蟹行模式可輕松應(yīng)對狹窄收費口、貼邊泊車；智能預(yù)瞄魔毯可提前15米掃描路況并實時調(diào)整懸架；150mm懸架可調(diào)范圍支持一鍵開啟涉水模式，可應(yīng)對70cm積水。

用戶體驗：從“人本科技”到安全基因

炫酷的科技是為人服務(wù)，為此，上汽大眾在ID. ERA 9X身上著重強調(diào)“人本科技”。其中，最為顯著的體現(xiàn)則在“云棲智艙”身上。

上車時車身自動降低高度，方便老人小孩抬腳；后備箱開啟后自動降身，搬運行李無需踮腳；道路停車不平時，一鍵調(diào)平功能可讓四個車輪自主調(diào)節(jié)，保證車內(nèi)水平。

此外，座艙內(nèi)實現(xiàn)九屏聯(lián)動，包括前排15.6英寸中控雙聯(lián)屏、后排21.4英寸吸頂屏以及3塊Smart Surface魔術(shù)屏。其中魔術(shù)屏平時隱匿于木紋內(nèi)飾，需用時自動喚醒；后排門板魔術(shù)屏可顯示側(cè)后方路況，避免“開門殺”。

在健康與安全方面，ID. ERA 9X擁有著看不見的守護，比如母嬰級全粒面NAPPA座椅采用有機無鉻鞣制工藝，通過OEKO-TEX?認(rèn)證，從源頭杜絕重金屬污染；又比如白車身高強度鋼及以上占比達77%，配備六維電池安全防護體系；以及通過2500余項嚴(yán)苛測試和超過千萬公里道路驗證，覆蓋極寒、高溫、高原等復(fù)雜環(huán)境。

上汽大眾在預(yù)售現(xiàn)場宣布，ID. ERA序列與迪士尼旗下《星球大戰(zhàn)》品牌及即將上映的《曼達洛人與古古》達成IP跨界合作。雙方將在IP授權(quán)、線下活動聯(lián)動、專屬展車設(shè)計及生態(tài)傳播等多維度展開合作，為粉絲打造更多體驗活動。據(jù)介紹，即日起至5月底，上汽大眾將在全國49個重點城市陸續(xù)開設(shè)160站快閃體驗中心。

結(jié)語：憑借“增程3.0”的賦能，ID. ERA 9X以“德系滿級旗艦增程SUV”的身份登陸35萬元級市場，相比競品而言，后發(fā)者的“滿配”誠意以及德系品質(zhì)，將成為務(wù)實家庭的優(yōu)選產(chǎn)品。