重汽/徐工爭第一 聯卡漲165% 黑馬暴漲487%！新能源重卡3月漲41%

3月，國內新能源重卡市場迎來旺季爆發——銷量超1.5萬輛，增幅超四成。在前十榜單中，重汽登頂，廣汽領程同比暴增487%成為最大黑馬。

據重型貨車北斗營運證入網銷量口徑數據（非交強險銷量口徑，不含出口和軍車，下同）顯示，2026年3月國內新能源重卡行業合計銷量達15535輛，環比增長120.9%、同比增長41.4%，今年實現連續3個月同比增長；2026年1-3月，新能源重卡累計銷量43322輛，同比大增75.5%，行業復蘇態勢強勁。

3月新能源重卡銷量爆發，主要得益于傳統銷售旺季需求釋放、國四貨車以舊換新政策預期、油氣價差拉大帶來的經濟性優勢，以及車企加大營銷力度沖刺一季度“開門紅”。在行業旺季全面爆發的情況下，前十企業表現如何呢？

3月：重汽單月奪冠 廣汽領程暴增近5倍

隨著國內貨運行業全面復工復產，疊加傳統銷售旺季到來，2026年3月新能源重卡市場迎來爆發式增長，徹底擺脫2月春節淡季影響，實現“同環比”雙高增長。前十企業呈現全面增長的態勢，其中多家企業實現爆發式增長。

從具體排名來看，重汽增幅近一倍奪下單月銷冠。數據顯示，重汽3月以2604輛的銷量登頂單月榜首，同比增長99.4%，占有率達16.8%，環比提升0.8個百分點，憑借在工程車、干線物流等場景的產品布局，以及終端市場的強勁發力，成功拿下單月冠軍，展現出強勁的市場競爭力。

徐工以2393輛的銷量位居第二，同比增長32.8%，占有率15.4%；三一集團以2181輛位列第三，同比增長15.5%，占有率14.0%；一汽集團、陜汽集團分別以1817輛、1474輛位列第四、第五，同比增長14.8%、10.3%，頭部五家企業合計銷量達10469輛，占行業總銷量的67.4%，行業集中度較高，頭部企業牢牢掌控市場主導權。

福田、遠程新能源商用車、聯合重卡、廣汽領程等企業表現亮眼，成為3月市場的增長亮點。其中，福田同比大增74.5%，占有率8.7%，環比提升2.7個百分點，增速領跑頭部陣營；遠程新能源商用車銷量884輛，同比增長80.8%，占有率5.7%，環比提升1.1個百分點；聯合重卡以銷量374輛，同比暴漲165.2%的銷量成績躍升行業第九，占有率2.4%，環比提升0.9個百分點。

值得一提的是，廣汽領程成為3月最大黑馬，以217輛的銷量躋身前十，同比暴增486.5%（增速第一），占有率1.4%，環比提升0.7個百分點，增速遠超行業平均水平，展現出強勁的后發優勢。此外，“其他”類別企業銷量947輛，同比大增586.2%，表明中小品牌在新能源重卡賽道加速突圍，行業競爭格局持續優化。

一季度：累銷超4.3萬 徐工領跑 廣汽領程暴漲615%

2026年1-3月，新能源重卡累銷超4.3萬輛，同比大增75.5%，延續高增長態勢。其中，TOP5企業累銷超2.7萬輛，TOP3均超6000輛。具體來看：

徐工以6578輛的累計銷量穩居榜首，同比增長61.3%，占有率15.2%，環比提升0.5個百分點，憑借在工程車、礦用自卸車等場景的深厚積淀，以及新能源產品的持續迭代，鞏固了行業龍頭地位；重汽以6555輛緊隨其后，同比大增87.2%，占有率15.1%，環比提升1.8個百分點，單月奪冠帶動累計排名提升，與徐工形成“雙雄爭霸”的格局。

三一集團以6112輛排名第三，同比增長50.5%，占有率14.1%；一汽集團以4845輛位列第四，同比增長44.0%，占有率11.2%；陜汽集團以3834輛排名第五，同比增長41.0%，占有率8.9%。頭部五家企業累計銷量達27924輛，占行業總銷量的64.5%，行業集中度持續保持高位，頭部企業優勢進一步擴大。

東風、福田、遠程新能源商用車分別增長95.2%、79.3%、64.0%，增速均遠超行業平均水平，展現出強勁的增長潛力。聯合重卡、廣汽領程躋身累計前十，其中聯合重卡累計銷量1169輛，同比暴漲451.4%（增速第二），占有率2.7%；廣汽領程累計銷量658輛，同比大增615.2%，占有率1.5%，延續了單月的爆發式增長，成為累計榜單中的最大黑馬。

3月新能源重卡各家企業均交出亮眼成績單。接下來4月份的市場是否會延續強勁增長態勢呢？方得網將持續跟蹤行業動態，請持續關注。