輕舟智航2026再出重拳：斬獲21款新車型，加速邁向通用物理AI

2026年開年以來，輕舟智航在智能駕駛量產(chǎn)賽道持續(xù)發(fā)力，21款智能輔助駕駛新車型密集交付中，量產(chǎn)版圖全面擴(kuò)容，進(jìn)一步鞏固其在中國智駕“量產(chǎn)第一梯隊”的核心地位。這21款車型覆蓋民營自主領(lǐng)軍車企、央企國資集團(tuán)、華南頭部車企、實業(yè)跨界巨頭等多元陣營，從日常家用代步到高階品質(zhì)出行，實現(xiàn)了對熱門主力車型的廣泛覆蓋。

在這一量產(chǎn)規(guī)模的支撐下，2026年中國智駕量產(chǎn)格局已清晰形成“華舟魔”三強(qiáng)局面。輕舟智航是其中唯一源于Waymo、又最像特斯拉的公司，兼具L2與L4雙線穩(wěn)健推進(jìn)的基因，成為速度最快、最具爆發(fā)力的選手。憑借百萬臺量產(chǎn)規(guī)模、單J6M城市NOA量產(chǎn)能力以及世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)前沿技術(shù)布局，輕舟正引領(lǐng)智駕公司率先突圍。

作為突圍的核心支撐，“輕舟乘風(fēng)2.0”三級產(chǎn)品矩陣已全面落地：其中乘風(fēng)AIR憑借約80TOPS算力與7V配置，能夠提供極致的高速NOA體驗；而乘風(fēng)PRO則采用約100至200TOPS算力以及11V或11V1L的傳感器配置，在提供普惠型城市NOA體驗的同時，輕舟還打造出了行業(yè)首個僅需128TOPS算力即可實現(xiàn)的城市NOA體驗；至于定位最高的乘風(fēng)MAX，它擁有超過500TOPS的算力并采用11V1L配置，深度融合VLA與世界模型，旨在打造極致的城市NOA體驗，該方案將于今年正式發(fā)布，從而進(jìn)一步鞏固輕舟在大算力城市智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

產(chǎn)品矩陣的完善直接體現(xiàn)在功能體驗上。輕舟基于單征程6M的城市NOA方案展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力，能夠覆蓋城市主干路、鄉(xiāng)村小路等全類型公共道路，輕松應(yīng)對復(fù)雜路口、環(huán)島、掉頭等場景，讓每一次出行都更安心從容。截至目前，“輕舟乘風(fēng)”用戶累計輔助駕駛里程超25億公里，智能泊車使用次數(shù)近1億次，AEB誤觸發(fā)率低至每40萬公里少于1次，年均幫助用戶避免潛在事故超14.6萬次。

在夯實產(chǎn)品體驗的同時，輕舟始終秉承“智駕平權(quán)”理念，已實現(xiàn)從8萬到40多萬元全價位車型的量產(chǎn)覆蓋，推動高階輔助駕駛從豪華配置走向標(biāo)配。

技術(shù)路線上，輕舟的布局更加前瞻。2026年1月QCraft DAY上，輕舟亮相了“VLA+世界模型”統(tǒng)一架構(gòu)，這一架構(gòu)賦予輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)對現(xiàn)實復(fù)雜性的能力，逐步實現(xiàn)行為邏輯泛化推理、物理規(guī)律理解、社會常識理解等關(guān)鍵突破，為實現(xiàn)L4級自動駕駛奠定基礎(chǔ)。輕舟堅信，世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)是通向通用物理世界AI的鑰匙。因此在2026年4月北京車展上，輕舟將發(fā)布“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的最新技術(shù)升級方案，這標(biāo)志著公司正從單純的“實現(xiàn)無人駕駛”升級為“實現(xiàn)通用物理世界的AI”，并以此方法論回頭優(yōu)化無人駕駛體驗。與此同時，輕舟的Robotaxi也已實現(xiàn)小規(guī)模落地，L4戰(zhàn)略重心顯著提升。

正是憑借百萬臺量產(chǎn)規(guī)模、單芯片城市NOA量產(chǎn)能力以及“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的前沿布局，輕舟智航與華為、Momenta共同構(gòu)成中國智駕行業(yè)“華舟魔”量產(chǎn)第一梯隊。輕舟擁有源于Waymo、最像特斯拉的L2+L4雙線基因，強(qiáng)在產(chǎn)品體驗和百萬量產(chǎn)經(jīng)驗。面向未來，輕舟正從中國智駕的“量產(chǎn)第一梯隊”邁向通用物理世界AI時代。正如輕舟智航CEO于騫博士所言：“向死而生，跳出舒適區(qū)，掙難掙的錢，堅持長期主義。”2026年已開啟無人駕駛黃金十年新周期，輕舟將繼續(xù)以技術(shù)領(lǐng)先性，穩(wěn)坐行業(yè)第一梯隊。