以色列士兵的戰(zhàn)場依賴！數(shù)千架中國無人機(jī)背后，藏著誰的焦慮？

操控?zé)o人機(jī)的以色列士兵

耶路撒冷郵報對此的報道

換句話說，這家以色列媒體將我們視為“地緣政治競爭對手”。

《耶路撒冷郵報》指出，當(dāng)前全球無人機(jī)市場在很大程度上由中國制造商主導(dǎo)，僅中國企業(yè)“大疆創(chuàng)新”就占據(jù)了全球無人機(jī)市場超過70%的份額，在某些細(xì)分領(lǐng)域甚至超過90%。

即便是在美國多次對該公司“出手”的情況下，該公司的無人機(jī)仍占美國地方安全機(jī)構(gòu)使用設(shè)備的相當(dāng)比例。更廣泛來看，中國制造商約占全球商用無人機(jī)產(chǎn)量的80%。

中國無人機(jī)

《耶路撒冷郵報》在大談法律、技術(shù)風(fēng)險等問題，聲稱“中國企業(yè)無法拒絕來自政府的相關(guān)要求”的同時，似乎忘了美國同樣可以用“一紙行政命令”來約束或要求美國科技企業(yè)——例如美國通信企業(yè)、科技企業(yè)允許美國軍事、安全以及情報機(jī)構(gòu)通過“后門”來“掌控”用戶數(shù)據(jù)，甚至包括別國領(lǐng)導(dǎo)人，如前德國總理默克爾。

類似的例子還包括以色列自己（例如臭名昭著的“真主黨傳呼機(jī)事件”）——所以當(dāng)《耶路撒冷郵報》指責(zé)別人的同時，竟然好意思把以色列當(dāng)做“白蓮花”，這實(shí)在令人不齒。

因?qū)ず魴C(jī)事件死亡的遇難者

《耶路撒冷郵報》透露，為了彌補(bǔ)偵察與情報能力的缺口，以色列國防軍為各作戰(zhàn)單位及預(yù)備役部隊采購了數(shù)千架中國商用無人機(jī)。這些無人機(jī)提供了快速且低成本的偵察解決方案，但同時也帶來了以色列對中國技術(shù)的依賴。

盡管以色列國防軍會對商用無人機(jī)進(jìn)行“凈化處理”，但以色列專家指出，這只是部分解決方案，無法從硬件層面或供應(yīng)鏈層面消除潛在風(fēng)險——因為無人機(jī)需要廠家通過云端來更新軟件、硬件。

事實(shí)上除了無人機(jī)外，面對已經(jīng)成為以色列銷量最高的中國汽車，以色列安全和軍事單位已經(jīng)在去年下令以色列政府和軍事單位職員禁止將中國品牌汽車開進(jìn)相關(guān)單位，同樣擔(dān)心車內(nèi)攝像頭、雷達(dá)裝置會將以色列的各種安全情報傳回中國。

以色列軍方開始用其他國家汽車替代其裝備的中國汽車

不過實(shí)話實(shí)說，無論無人機(jī)還是汽車，以色列對于中國產(chǎn)品的限制還不是很多，甚至以色列軍隊也裝備了一些來自中國的汽車。

例如以色列國防軍為其軍官采購了近700輛中國奇瑞品牌的SUV，一些以色列軍人還會采購比亞迪、上汽MG等中國品牌。這些中國汽車主要用于軍事基地內(nèi)通勤、后勤運(yùn)輸和非戰(zhàn)斗環(huán)境下的公務(wù)用車。

作為對比，美國在數(shù)年前就開始“排斥”中國無人機(jī)。美國國防部還搞了一個“非中國制造”無人機(jī)的“藍(lán)色無人機(jī)系統(tǒng)”（Blue UAS）計劃，以替代美軍、美國執(zhí)法機(jī)構(gòu)對于中國無人機(jī)的依賴。

這一政策的目標(biāo)是推動美國企業(yè)開發(fā)本土替代方案，構(gòu)建獨(dú)立的技術(shù)生態(tài)體系。該計劃雖然取得“一定進(jìn)展”，但無法讓美國減少對中國無人機(jī)和無人機(jī)供應(yīng)鏈的依賴——今年一月，據(jù)《極目新聞》援引路透社的報道稱，“美國悄悄撤回對中國無人機(jī)限制計劃”。

《耶路撒冷郵報》還說，“以色列具備構(gòu)建本土替代方案所需的知識、能力和人力資本，在無人機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)主權(quán)并非產(chǎn)業(yè)層面的奢侈品，而是國家安全以及未來戰(zhàn)場獨(dú)立作戰(zhàn)能力的基礎(chǔ)條件?！?/p>

在外界看來（包括這家媒體自己），以色列是全球知名的“無人機(jī)強(qiáng)國”（例如上世紀(jì)我國也采購過以色列“哈比”大型反輻射無人機(jī)），所以制造小型無人機(jī)肯定沒問題。

但實(shí)際上包括其大型軍用無人機(jī)都或多或少需要中國無人機(jī)“供應(yīng)鏈”，至于在民用、商用領(lǐng)域的中小型無人機(jī)，以色列并沒有任何成熟產(chǎn)品和競爭力。