一片兩片三四片，五片六片七八片，船用螺旋槳葉片數(shù)為何不相同？

問你一個(gè)問題，你知道船只尾部的螺旋槳是幾個(gè)葉片嗎？三個(gè)？四個(gè)？

其實(shí)這個(gè)問題并沒有一個(gè)統(tǒng)一的答案，因?yàn)椴煌呐灤菪龢~片的數(shù)量是不同的，即便是同一種艦船，船尾螺旋槳葉片的數(shù)量也并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。那么，一艘船的螺旋槳到底要裝幾個(gè)葉片，是根據(jù)什么決定的呢？在解答這個(gè)問題之前，先讓我們來(lái)思考一個(gè)基本的問題，那就是螺旋槳是如何推動(dòng)船只前進(jìn)的？這個(gè)問題看似很好回答，當(dāng)然是依靠向后退水所產(chǎn)生的作用力與反作用力了。不過這只是正確答案的一部分，還有另一部分，就是伯努利原理。

根據(jù)伯努利原理，流體的運(yùn)動(dòng)速度越快，壓強(qiáng)就越小，反之運(yùn)動(dòng)速度越慢，壓強(qiáng)就越大。

飛機(jī)能夠飛上天就是利用了這一原理，通過對(duì)飛機(jī)機(jī)翼上下表面形狀的設(shè)計(jì)，在機(jī)翼上下表面制造出空氣流速差異，從而產(chǎn)生壓力差，這便是升力的來(lái)源。空氣是流體，水當(dāng)然也是流體，所以船只的螺旋槳也利用了相同的原理。螺旋槳本身存在著一定的曲率，這使得螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前面的水流速度快，后面的水流速度慢。

于是，螺旋槳前面低壓區(qū)的水就會(huì)被吸入到螺旋槳后面的高壓區(qū)，再高速噴出之后，便產(chǎn)生了推動(dòng)船只前進(jìn)的反作用力。

由此可見，船只前進(jìn)的速度就是由螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的推力大小決定的，那么推力又是由誰(shuí)決定的呢？是由螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)速度決定的，轉(zhuǎn)動(dòng)速度越快，前后壓差就越大，產(chǎn)生的推力自然也就越大。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是有限的，所以螺旋槳的轉(zhuǎn)速自然也是有限的。如此說來(lái)，只需要制造更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)不就可以提升船只的速度了嗎？沒有這么簡(jiǎn)單。